Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • S-klass
  • Sedaan
  • 08/2019
app store google play
X

Prindi
MAGIC BODY CONTROLi tööpõhimõte

MAGIC BODY CONTROL on muudetava kõrgusega elektrohüdrauliline vedrustus, mis tagab parema sõidumugavuse. Kogu kliirensi automaatne seadmine tagab ka koormatud sõiduki korral parima võimaliku vedrustuse ja muutumatu kliirensi. Sõiduohutuse parandamiseks ja kütusekulu vähendamiseks langetatakse sõidukit kiire sõidu korral automaatselt. Veermiku seadistust kohandatakse olenevalt sõidutee kvaliteedist, sõiduki koormusest ja valitud sõiduprogrammist. Funktsioon ROAD SURFACE SCAN tuvastab mitmeotstarbelise kaamera abil teekonarusi, enne kui neist üle sõidetakse. See vähendab kere liikumist. Sõiduki kliirensit saab ka käsitsi seada.

Vedrustust seatakse iga ratta jaoks eraldi ja see sõltub järgmistest teguritest:

  • sõiduviis, nt sportlik 

  • sõidutee kvaliteet, nt  ebatasane tee

  • soovikohane sõiduprogrammi valik: (Sport), (Comfort), (CURVE) või (Economy)

MAGIC BODY CONTROL hõlmab järgmiseid komponente ja funktsioone:

  • Active Body Control ABC

  • ROAD SURFACE SCAN

  • kurvis kallutamise funktsioon CURVE

  • kliirensi automaatne seadmine

  • sõiduki automaatne stabiliseerimine külgtuule korral

  • kiirusest olenev sõiduki langetamine kütuse säästmiseks

  • käsitsi valitav suur kliirens

  • DYNAMIC SELECTi lüliti ja kliirensinupp

Kasutatavad veermiku seaded

Sõiduprogramm

Omadused

(Sport)

  • Veermiku seadistus on jäigem.

  • Sõidukit langetatakse.

  • Kiirusvahemikus 65 km/h kuni 140 km/h langetatakse sõidukit pidevalt ja sõiduk jääb sellele kliirensile kuni suurima kiiruseni.

  • Kiirusvahemikku 140 km/h kuni 65 km/h naastes tõstetakse taas sõidukit.

  • ROAD SURFACE SCAN on välja lülitatud.

(Comfort)

  • Veermiku seadistus on mugav.

  • Sõiduk seatakse tavakliirensile.

  • Kiirusvahemikus 0 km/h kuni 15 km/h langetatakse sõidukit pidevalt.

  • Suuremal kiirusel ei langetata sõidukit madalamale.

  • ROAD SURFACE SCAN on sisse lülitatud.

(CURVE)

  • Veermiku seadistus on mugav.

  • Sõiduk seatakse tavakliirensile.

  • Kiirusvahemikus 0 km/h kuni 15 km/h langetatakse sõidukit pidevalt.

  • Suuremal kiirusel ei langetata sõidukit madalamale.

  • Kurvis kallutamise funktsioon on sisse lülitatud.

  • ROAD SURFACE SCAN on sisse lülitatud.

(Economy)

  • Veermiku seadistus on mugav.

  • Sõiduk seatakse tavakliirensile.

  • Kiirusvahemikus 0 km/h kuni 15 km/h langetatakse sõidukit pidevalt.

  • Suuremal kiirusel ei langetata sõidukit madalamale.

  • ROAD SURFACE SCAN on välja lülitatud.

Külgtuule mõju vähendav abisüsteem
Külgtuule korral stabiliseerimise omadused:

  • Stabiliseerimine toimub rattakoormuse muutuse abil, reguleerides ABC‑vedrupüstmikke.

  • Vähendab tõrkeid otsesõidul.

  • Vasturoolimine on toetatud.

  • Külgtuule mõju vähendav abisüsteem on aktiivne kiirusvahemikus 80 km/h kuni 210 km/h otse või laugetes kurvides sõitmisel