funkcije upozoravanja na sigurnosni razmak
autonomne funkcije kočenja
sustava pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom
sustava pomoći za upravljanje i izbjegavanje prepreka.
Sustav aktivne pomoći pri kočenju na križanju može vam pomoći smanjiti opasnost od sudara s vozilima ili pješacima ili smanjiti posljedice nesreće.
Ako je sustav aktivne pomoći pri kočenju na križanju prepoznao opasnost od sudara, oglašava se zvučno upozorenje i svijetli upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak na kombiniranom instrumentu .
Ako ne reagirate na upozorenje, u kritičnim se situacijama može pokrenuti autonomno kočenje.
U osobito kritičnim situacijama sustav aktivne pomoći pri kočenju može izravno pokrenuti autonomno kočenje. U tom se slučaju zvučno upozorenje oglašava, a upozoravajuće svjetlo svijetli istodobno s kočenjem.
Ako u kritičnoj situaciji kočite sami ili tijekom autonomnog postupka kočenja aktivirate kočnicu, pokreće se sustav pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom. Ako je potrebno, kočni se tlak povećava sve do kočenja punom snagom.
Aktivacijom autonomne funkcije kočenja ili sustava pomoći pri kočenju u skladu sa situacijom mogu se dodatno pokrenuti preventivne mjere zaštite putnika (PRE-SAFE®), ako je vozilo njima opremljeno.
Sustav aktivne pomoći pri kočenju na križanju ne može uvijek jasno prepoznati predmete i kompleksna stanja u prometu.
upozoravati ili kočiti bez osnove
ne upozoravati ili ne kočiti.
Obratite pozornost i na granice sustava aktivne pomoći pri kočenju na križanju.
Funkcija upozoravanja na sigurnosni razmak
od otprilike 30 km/h ako se razmak prema vozilu koje se nalazi ispred vas više od nekoliko sekundi prepoznaje kao premalen za brzinu kojom vozite; na kombiniranom instrumentu svijetli upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak
od otprilike 7 km/h ako se vrlo brzo približavate vozilu ili pješaku; oglašava se periodični signal upozorenja i na kombiniranom instrumentu svijetli upozoravajuće svjetlo upozorenja na sigurnosni razmak .
Odmah zakočite ili izbjegnite prepreku ako je to moguće bez opasnosti i ako to dopušta stanje u prometu.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za vozila u mirovanju
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje te vozila iz poprečnog smjera
pri brzinama do otprilike 80 km/h za pješake koji se kreću.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za vozila u mirovanju
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje i pješake iz poprečnog smjera te vozila iz poprečnog smjera.
pri brzinama do otprilike 250 km/h za vozila ispred vas
pri brzinama do otprilike 100 km/h za prepreke u mirovanju
pri brzinama do otprilike 70 km/h za pješake koji stoje i pješake iz poprečnog smjera te vozila iz poprečnog smjera.
punim aktiviranjem papučice gasa ili pritiskom papučice gasa do kraja (kick-down).
Upravljanjem izbjegavate prepreku.
Više ne postoji opasnost od sudara.
Sustav na vašem voznom putu više ne prepoznaje prepreku.
Može prepoznati pješake koji stoje ili dolaze iz poprečnog smjera.
Može pomoći vozaču pri prepoznatom manevru za izbjegavanje dodatnom pomoći pri upravljanju.
Može se pri manevru za izbjegavanje aktivirati brzim pokretom upravljača.
Može vam pomoći pri izbjegavanju prepreka i ispravljanju vozila.
Može reagirati pri brzini većoj od otprilike 20 km/h do brzine od otprilike 70 km/h.
Pomoć možete u bilo kojem trenutku prekinuti aktivnim upravljanjem.
Asistent za upravljanje i izbjegavanje prepreka ne može uvijek jasno prepoznati predmete i kompleksna stanja u prometu.
Osim toga, pomoć pri upravljanju asistenta za upravljanje i izbjegavanje prepreka u pravilu nije dovoljno za izbjegavanje sudara.
upozoravati ili kočiti bez osnove
ne upozoravati ili ne kočiti.
Obratite pozornost i na granice sustava pomoći za upravljanje i izbjegavanje prepreka.
u slučaju snijega, kiše, magle, jakog prskanja, bliještanja, izravnog sunčevog svjetla ili promjenjivih uvjeta osvjetljenja
ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni
ako senzori imaju smetnje zbog drugih izvora radara, npr. pri jakoj refleksiji radara u javnim garažama
ako je prepoznat i prikazan gubitak tlaka u gumama ili neispravna guma.
u slučaju složenih stanja u prometu u kojima se predmeti ne mogu uvijek jasno prepoznati
ako se pješaci ili vozila brzo pomiču u području dosega senzora
ako pješake zaklanjaju drugi predmeti
ako se tipičan obris pješaka ne razlikuje od pozadine
ako pješaka više nije moguće prepoznati, npr. zbog posebne odjeće ili drugih predmeta
u uskim zavojima.