În funcție de țară, asistentul activ la bracare este disponibil numai la autovehiculele cu pachet de asistență la rulare.
Asistentul activ la bracare vă asistă până la o viteză de 210 km/h, prin intervenții la bracare moderate, pentru a rămâne pe centrul benzii de rulare. Acesta se orientează în baza vitezei de rulare, în funcție de autovehiculul care se deplasează în față și în funcție de marcajele de delimitare a benzii de rulare.
Dacă sistemul de direcție este activ, atunci simbolul 
apare verde pe display-ul multifuncțional.
Dacă este afectată recunoașterea marcajelor benzii de rulare și a autovehiculelor care se deplasează în față, asistentul activ la bracare comută în starea pasivă. În acest caz, sistemul nu oferă asistență. La trecerea de la stare activă la stare pasivă, simbolul este mărit și afișat clipind galben. Când este atinsă starea pasivă, simbolul este afișat gri în Display-ul multifuncțional.
Este necesar ca șoferul să aibă întotdeauna mâinile pe volan, pentru a putea manevra în orice moment volanul și astfel să intervină pentru corectarea traiectoriei sau a deplasării pe banda de rulare. Șoferul trebuie să se aștepte în orice moment la o schimbare a stării active în stare pasivă sau invers.
Dacă sistemul atinge o limită de sistem, șoferul nu mai manevrează el însuși volanul de mai mult timp sau șoferul ia mâinile de pe volan, acesta este avertizat de către sistem, în funcție de situație, fie prin mijloace optice ori prin mijloace optice și acustice. Pe Display-ul multifuncțional apare mesajul 
.
Dacă șoferul nu manevrează el însuși volanul o perioadă mai lungă de timp sau dacă nu are mâinile pe volan, se emite în mod repetat un sunet de avertizare pe lângă mesajul optic de avertizare (în funcție de țară).
șoferul manevrează.
șoferul apasă un buton de pe volan sau operează comanda tactilă.
Asistentul activ la bracare este doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distanța de siguranță, viteză, frânarea la timp și păstrarea benzii de rulare revin în sarcina șoferului. Înainte de schimbarea benzii de rulare, șoferul trebuie să se asigure că banda de rulare învecinată este liberă (privire peste umăr).
Asistentul activ la bracare are la dispoziție un cuplu de bracare limitat pentru conducerea transversală. În anumite circumstanțe, intervenția la bracare nu este suficientă pentru menținerea autovehiculului pe banda de rulare sau pentru trecerea prin ieșiri de pe autostradă.
în caz de ninsoare, ploaie, ceață, stropire puternică din față, orbire, incidență directă a razelor solare, raporturi de luminozitate puternic variabile, reflexii sau umbre purtate pe carosabil
în caz de iluminare insuficientă a carosabilului
dacă parbrizul este murdar, aburit, deteriorat sau acoperit în zona camerei video
dacă nu există niciunul sau mai multe marcaje clare de delimitare pentru o bandă de rulare sau dacă marcajele se modifică rapid
dacă distanța față de autovehiculul care se deplasează în față este prea redusă și dacă astfel nu pot fi detectate marcajele de delimitare a benzii de rulare
în cazul carosabilelor înguste cu multe curbe
în cazul obstacolelor aflate pe banda de rulare sau care pătrund în benzile de rulare
în curbele strânse, sensurile giratorii, puncte de plată a taxei de autostradă și în viraje
în regim cu remorcă
la schimbarea activă a benzii de rulare fără activarea indicatorului direcției de mers
în cazul unei presiuni prea reduse în anvelope
Dacă se ating limitele sistemului asistentului activ de direcție, nu este asigurată rămânerea activă a sistemului sau menținerea benzii de rulare.
Detectarea marcajelor benzii de rulare și a obiectelor poate fi defectă.
Acest lucru poate duce la intervenții neașteptate.