Alljärgnev funktsioon oleneb riigist ja on saadaval ainult koos juhiabisüsteemide paketiga.
Aktiivne rajavahetusabi toetab juhti sõiduraja vahetamisel roolimisega, kui juht paneb sise suunatule.
Sõidetakse kiirteel või mitmerajalisel maanteel sõidusuunas.
Kõrvalrada on eraldatud katkendjoonega.
Kõrvalrajal ei tuvastata ühtegi sõidukit.
Sõidukiirus on vahemikus 80 km/h kuni 180 km/h.
Aktiivne rajavahetusabi on multimeediumisüsteemis sisse lülitatud.
Aktiivne roolimisabisüsteem on sisse lülitatud ja aktiivne.
![](../assets/images/8758d250d950b0d3354ae36537f45c63_1_et-ee.jpg)
Kui kõrvalrajal ei tuvastata ühtegi sõidukit ja sõiduraja vahetamine on lubatud, näidatakse roolisümbolit ja rohelist noolt . Ekraanile tuleb näiteks teade Lane change to the left
(Rajavahetus vasakule)
. Kui aktiivne rajavahetusabi aktiveeriti suunatulega, kuid rajavahetus ei ole kohe võimalik, jääb roolisümbol roheliseks ja noolt
näidatakse hallina. Rajavahetusabi käivitamise korral lülitub suunatuli automaatselt sisse.
Kui rajavahetus ei ole võimalik, siis mõne sekundi pärast nool kustub ja rajavahetus tuleb uuesti aktiveerida. Kiirusepiiranguta kiirteelõikudel saab sõiduraja vahetus toimuda ainult kohe.
Kui süsteemi töö on piiratud, võib aktiivne rajavahetusabi katkeda. Katkestuse korral näidatakse mitmeotstarbelisel ekraanil teadet Lane change cancelled (Rajavahetus katkestatud) ja kostab hoiatusheli.
Rajavahetusabi ei suuda alati üheselt tuvastada, kas kõrvalrada on vaba.
Sellest hoolimata võidakse alustada rajavahetust hõivatud kõrvalrajale.
Kui saavutatakse rajavahetusabi süsteemi kasutusulatus, ei saa tagada, et süsteem jääb aktiivseks.
Rajavahetusabi ei paku siis enam abistavaid roolimomente.
Rajavahetusabi kohta kehtib aktiivse roolimisabisüsteemi kasutusulatus veel.
Tagumise kaitseraua andurid on määrdunud, kahjustatud või kinni kaetud, n t kleebise või jaa ja lumega.
Välisvalgustuses on tekkinud defekt.