Литиево-йонните акумулаторни батерии са обект на естествено саморазреждане.
Затова при дълъг период на престой от няколко месеца може да се стигне до дълбоко разреждане. Това може да повреди високоволтовата акумулаторна батерия.
Поради основните характеристики на високоволтовата акумулаторна батерия в хода на експлоатационния ѝ живот се намалява съхраняваното и получаваното от нея количество енергия. С това се намалява максимално достижимият пробег в електрически режим на задвижване и максималната електрическа мощност на автомобила може да бъде ограничена.
често зареждане догоре (ниво на зареждането 100 %) на високоволтовата акумулаторна батерия особено когато не се тръгва на път веднага.
често бързо зареждане с постоянен ток (режим 4).
високи температури на околната среда при по-дълги периоди на престой.
На шест месеца при външна температура над 10° C оставяйте автомобила неподвижен през нощта с ниво на зареждането под 30%.
Зареждайте бързо високоволтовата акумулаторна батерия с постоянен ток само при необходимост (режим 4).
Зареждайте високоволтовата акумулаторна батерия до ниво на зареждането от средно 80%. От ниво на зареждането от 80% нагоре времето за зареждане се удължава значително.
При по-дълги периоди на престой спирайте автомобила с ниво на зареждането на високоволтовата акумулаторна батерия между 30% и 50%. Не свързвайте високоволтовата акумулаторна батерия продължително към електрозахранващо устройство.
При по-дълги периоди на престой по възможност избягвайте високи външни температури.
Проверявайте нивото на зареждане на високоволтовата акумулаторна батерия на всеки шест седмици.
При ниво на зареждането под 20% дозаредете високоволтовата акумулаторна батерия.
Не разделяйте клемите на 12-волтовата акумулаторна батерия дори и при по-дълги периоди на престой. В противен случай състоянието на високоволтовата акумулаторна батерия на автомобила не може да бъде контролирано.
благоразумен стил на шофиране още
намалено използване на електрически консуматори
редовно техническо обслужване на автомобила
В хода на експлоатационния живот на високоволтовата акумулаторна батерия може да се промени времето за зареждането ѝ.
В зависимост от изпълнението за определената държава Вашият автомобил е оборудван с една от посочените по-долу букси на автомобила.
Може да зареждате високоволтовата акумулаторна батерия както с променлив ток (режим 2/3), така и с постоянен ток (режим 4).
Извод за зареждане с променлив ток тип 1 или тип 2 
Допълване с извод за зареждане с постоянен ток
При използване на CCS (Combined Charging System) кабел за зареждане с постоянен ток към букса на автомобила тип Combo за зареждането се използват двата извода на буксата на автомобила и .
Зареждане по време на пътуването чрез рекуперация
Стационарно зареждане с променлив ток:
от електрически контакт (режим 2)
от стенна зарядна станция или станция за зареждане (режим 3)
Стационарно зареждане с постоянен ток:
от станция за бързо зареждане (режим 4)
В зависимост от специфичното за държавата оборудване и кабела за зареждане на Вашия автомобил е възможно и зареждане с еднофазен променлив ток.
При зареждане винаги спазвайте различните мрежови изисквания на мястото, където се намирате в момента. Използвайте само кабели за зареждане, които отговарят на тези мрежови изисквания. При въпроси относно мрежовите изисквания се обърнете към квалифициран електротехник или към местния доставчик на електроенергия.
Поради по-високата мощност при зареждане и по-добрата ефективност на зареждане е за предпочитане да зареждате високоволтовата акумулаторна батерия от стенна зарядна станция или от станция за зареждане.
ниски или високи външни температури
включване на допълнителни електрически консуматори в автомобила, напр. задействане на системата за климатизация
по-дълъг престой без зареждане
ниски или високи външни температури
по-дълъг престой без зареждане
максималния наличен заряден ток на съоръжението за зареждане
настройките на процеса на зареждане в мултимедийната система още
На следния линк можете да видите анимация по темата:
На следния линк можете да видите анимация по темата: