Per ulteriori informazioni sulle combinazioni cerchi-pneumatici ammesse è possibile rivolgersi a un'officina qualificata.
Se vengono montate ruote e pneumatici di dimensioni sbagliate, i freni di servizio o i componenti dell'impianto frenante e della sospensione ruota possono subire danni.
Denominazione
Tipo
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Costruttore
Tipo
Il superamento può provocare danni ai pneumatici e causarne lo scoppio.
Per motivi di sicurezza utilizzare solo pneumatici, ruote e accessori che Mercedes-Benz ha autorizzato in modo specifico per il modello di veicolo acquistato.
Questi pneumatici sono appositamente realizzati in funzione dei sistemi di guida assistita e di controllo della dinamica di marcia, come ad esempio ABS o ESP®.
In caso contrario, alcune caratteristiche come, ad esempio, il comportamento del veicolo, la rumorosità durante la marcia e i consumi verrebbero influenzate negativamente. Inoltre, altre misure di pneumatici sotto carico potrebbero sfregare lo pneumatico contro la carrozzeria e i componenti degli assi. La conseguenza potrebbe essere danni al veicolo o agli pneumatici.
I pneumatici rigenerati non vengono approvati né consigliati dalla Mercedes-Benz in quanto nella rigenerazione non vengono sempre riconosciuti i danni precedenti.
La sicurezza di marcia non può quindi essere garantita.
Le ruote di grandi dimensioni hanno una sezione trasversale del pneumatico ridotta. Più diminuisce la sezione trasversale del pneumatico, più aumenta il pericolo di danneggiamento dei cerchi e dei pneumatici durante il superamento di ostacoli.
Veicoli con controllo della pressione pneumatici: nella ruota sono presenti componenti elettronici. Nell'area della valvola non è consentito applicare nessun genere di utensili di montaggio.
In caso contrario i componenti elettronici possono subire dei danni.
Gli accessori non approvati espressamente da Mercedes-Benz per il veicolo o non utilizzati in modo conforme possono compromettere la sicurezza di guida.
funzionalità
disposizioni di legge
raccomandazioni del costruttore
Norme nazionali specifiche in materia di immatricolazione relative ai pneumatici che stabiliscono le tipologie di pneumatico da utilizzare per il proprio veicolo.
Inoltre, per alcune regioni e zone di impiego può essere consigliabile l'uso di un particolare tipo di pneumatici.
Usare solo pneumatici e ruote dello stesso tipo, della stessa versione (pneumatici estivi, pneumatici invernali, pneumatici all-season) e della stessa marca.
Sullo stesso asse montare solo ruote della stessa dimensione e con la stessa versione di battistrada (lato sinistro e lato destro).
La sola eccezione è prevista in caso di danno e per il tratto di strada richiesto per raggiungere l'officina.
Montare solo pneumatici ammessi per il tipo di ruote.
Non eseguire interventi a posteriori su impianto frenante, ruote e pneumatici.
L'uso di rondelle di compensazione e dischi parapolvere per freni non è consentito e comporta l'invalidazione del permesso di circolazione.
Veicoli con controllo della pressione pneumatici: tutte le ruote montate devono essere provviste di sensori del controllo della pressione pneumatici funzionanti.
Con temperature inferiori a 10 °C utilizzare pneumatici invernali o pneumatici all-season provvisti della sigla M+S su tutte e quattro le ruote.
Solo i pneumatici invernali sui quali è presente anche il simbolo del fiocco di neve
accanto alla sigla M+S offrono la migliore aderenza possibile nelle condizioni stradali invernali. Nel caso dei pneumatici M+S utilizzare solo pneumatici aventi battistrada identico.
Attenersi alla velocità massima ammessa per i pneumatici M+S montati.
Se la velocità massima ammessa è inferiore a quella del veicolo, è necessario applicare un adesivo di avvertimento in posizione visibile al guidatore.
Rodare i pneumatici nuovi viaggiando a velocità moderata durante i primi 100 km.
Sostituire i pneumatici dopo al massimo sei anni, indipendentemente dal loro grado di usura.
Per ulteriori informazioni sulle ruote e sui pneumatici rivolgersi a un'officina qualificata.