Attenersi alle avvertenze sui materiali di consumo Altro.
Se il gasolio viene miscelato a benzina, il punto di infiammabilità della miscela è inferiore a quello del gasolio puro.
Anche piccole quantità di carburante errato possono causare danni all'impianto di alimentazione del carburante, al motore e al sistema di trattamento dei gas di scarico.
benzina
gasolio per motori marini
gasolio da riscaldamento
estere metilico di acidi grassi puro o olio vegetale
petrolio o cherosene
In caso di rifornimento accidentale del carburante errato:
Per il veicolo si applicano i seguenti contrassegni di compatibilità per carburante:
Effettuare il rifornimento con gasoli paraffinici a norma EN 15940 solo se è presente il contrassegno di compatibilità corrispondente all'interno dello sportello del serbatoio del veicolo.
sul veicolo sulla targhetta di avvertimento all'interno dello sportello del serbatoio Altro
in tutta Europa sulle colonnine di distribuzione o sulle pistole dell'erogatore idonee al veicolo
In alternativa è possibile effettuare il rifornimento anche con gasolio paraffinico (ad esempio HVO = olio vegetale idrogenato, GTL = Gas-To-Liquid) conforme alla norma europea EN 15940. I gasoli paraffinici sono denominati collettivamente XTL.
La Mercedes-Benz approva l'utilizzo dell'estere metilico di acidi grassi B10, ovvero gasolio a basso tenore di zolfo contenente max. il 10% del volume di estere metilico di acidi grassi) per tutti i veicoli dotati di motori diesel provvisti di sistemi di iniezione diretta Common Rail (CDI).
Per il rifornimento è consentito usare estere metilico di acidi grassi approvato solo se la percentuale di estere metilico di acidi grassi è conforme ai requisiti della norma ASTM D6751. Inoltre, in conformità ai requisiti della norma EN 14112, la stabilità all'ossidazione minima necessaria deve essere pari almeno a sei ore. Il tenore di zolfo del gasolio non deve essere superiore ai suddetti valori limite. Solo l'estere metilico di acidi grassi approvato con questa qualità di carburante non provoca danni da depositi e/o corrosione.
L'estere metilico di acidi grassi puro e i gasoli con una percentuale superiore di estere metilico di acidi grassi, ad esempio B20, possono danneggiare l'impianto di alimentazione del carburante e il motore.
Il contrassegno dell'estere metilico di acidi grassi riportato sulla colonnina di distribuzione deve attestare chiaramente la conformità alla norma sul gasolio a basso tenore di zolfo. Se il contrassegno non è chiaro, non effettuare il rifornimento.
In caso di rifornimento con gasolio con tenore di zolfo eccessivo, il sistema di trattamento dei gas di scarico può subire dei danni.
Veicoli senza filtro antiparticolato per motori diesel: nei Paesi nei quali è disponibile solo gasolio con un tenore di zolfo più elevato, il cambio dell'olio motore del veicolo viene eseguito a intervalli più ravvicinati. Ulteriori informazioni sull'intervallo di cambio dell'olio sono reperibili presso qualsiasi officina qualificata.
in qualsiasi punto di assistenza Mercedes-Benz
in Internet al sito MB BeVo-ONLINE indicando il Foglio numero 136.2
All'inizio della stagione invernale effettuare il rifornimento del veicolo, possibilmente completo, con gasolio invernale.
Prima della commutazione al gasolio invernale il serbatoio del carburante deve essere possibilmente vuoto. Mantenere un basso livello di carburante al primo rifornimento con gasolio invernale, ad esempio livello di riserva. Alla successiva operazione di rifornimento effettuare il normale riempimento del serbatoio del carburante.
in qualsiasi stazione di rifornimento
presso un'officina qualificata