Mercedes-Benz

Drukuj

Wskazówki dotyczące jakości paliwa do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym

Wskazówki ogólne

Przestrzegać wskazówek dotyczących materiałów eksploatacyjnych więcej.

OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo pożaru na skutek mieszania paliw

W przypadku wymieszania oleju napędowego z benzyną powstała mieszanina paliw ma niższą temperaturę zapłonu niż czysty olej napędowy.

W przypadku silników wysokoprężnych nigdy nie tankować benzyny.

Nigdy nie dolewać benzyny do oleju napędowego.

WSKAZÓWKA Uszkodzenie w wyniku niewłaściwego paliwa

Nawet niewielkie ilości niewłaściwego paliwa mogą spowodować uszkodzenia układu paliwowego, silnika i układu wydechowego.

Tankować tylko olej napędowy nie zawierający siarki, który spełnia europejską normę EN 590 lub jest jej równoważny. W krajach, w których nie ma oleju napędowego nie zawierającego siarki, należy tankować tylko olej napędowy o niskiej zawartości siarki poniżej 50 ppm.

W żadnym razie nie należy tankować:

benzyna
okrętowy olej napędowy
olej opałowy
czyste estry metylowe kwasów tłuszczowych lub olej roślinny
ropa naftowa lub nafta

W razie przypadkowego zatankowania niewłaściwego paliwa należy przestrzegać następujących zasad:

Nie należy włączać pojazdu.

Skontaktować się z fachowym serwisem.

W przypadku Państwa pojazdu obowiązują następujące oznaczenia paliwa:

Olej napędowy z dodatkiem do 7 %‑ Estry metylowe kwasów tłuszczowych

Parafinowy olej napędowy

Tankowanie parafinowych olejów napędowych jest dopuszczalne zgodnie z normą europejską EN 15940 tylko wtedy, gdy na pokrywie wlewu paliwa znajduje się odpowiednie oznaczenie paliwa.

Zgodnie z normą europejską EN 16942 oznaczenia paliwa znajdują się w następujących miejscach:

w pojeździe na tabliczce informacyjnej w pokrywie wlewu paliwa więcej
w całej Europe na dystrybutorach lub pistoletach dystrybutorów, odpowiednich do Państwa pojazdu

Pojazdy przystosowane do technologii XTL

Można tankować również parafinowy olej napędowy (np. HVO=uwodorniony olej roślinny, GTL=Gas-To-Liquid) zgodny z normą europejską EN 15940. Parafinowe oleje napędowe są nazywane ogólnie XTL.

B10- estry metylowe kwasów tłuszczowych

Mercedes-Benz dopuszcza stosowanie estrów metylowych kwasów tłuszczowych B10, to znaczy niskosiarkowego oleju napędowego maksymalnie do 10 obj.‑% estrów metylowych kwasów tłuszczowych, we wszystkich pojazdach z silnikami wysokoprężnymi z wtryskiem CDI (Common Rail Direct Injektor).

Estry metylowe kwasów tłuszczowych można tankować tylko wtedy, gdy ich zawartość jest zgodna z normą ASTM-Standard D6751. Ponadto paliwo musi mieć wymaganą odporność na utlenianie wynoszącą co najmniej sześć godzin zgodnie z normą EN 14112. Zawartość siarki w oleju napędowym nie może przy tym przekraczać górnej wartości granicznej. Stosowanie wyłącznie estrów metylowych kwasów tłuszczowych o wymaganej jakości zapobiega uszkodzeniom spowodowanym przez nagar i/lub korozję.

Stosowanie czystych estrów metylowych kwasów tłuszczowych oraz olejów napędowych o wyższym stężeniu estrów metylowych kwasów tłuszczowych, np B20, może spowodować uszkodzenie układu paliwowego i silnika.

Oznaczenie estrów metylowych kwasów tłuszczowych na dystrybutorze musi jednoznacznie wskazywać na spełnianie standardu niskosiarkowego oleju napędowego. Jeśli oznaczenie nie jest jednoznaczne, nie należy tankować.

Zawartość siarki

WSKAZÓWKA Uszkodzenia układu oczyszczania spalin pojazdów z filtrem cząstek stałych

W przypadku stosowania oleju napędowego o zbyt wysokiej zawartości siarki może dojść do uszkodzenia układu oczyszczania spalin.

W krajach, w których nie ma oleju napędowego nie zawierającego siarki, należy tankować tylko olej napędowy o niskiej zawartości siarki poniżej 50 ppm.

Pojazdy bez filtra cząstek stałych: w krajach, w których jest dostępny tylko olej napędowy o większej zawartości siarki, okresy między wymianami oleju silnikowego w pojeździe są krótsze. Dalsze informacje dotyczące okresów między wymianami oleju można uzyskać w fachowym serwisie.

Informacje dotyczące zawartości siarki w paliwach dostępnych aktualnie w poszczególnych krajach można

otrzymać w autoryzowanej stacji obsługi Mercedes-Benz
znaleźć pod adresem MB BeVo-ONLINEpo podaniu numeru arkusza 136.2

Wskazówki dotyczące niskich temperatur zewnętrznych

Należy zatankować na początku sezonu zimowego w miarę możliwości do pełna zimowy olej napędowy.

Przed przejściem na zimowy olej napędowy zbiornik paliwa musi być w miarę możliwości pusty. Utrzymywać niski poziom paliwa podczas pierwszego tankowania zimowego oleju napędowego, np. poziom rezerwy. Przy następnym tankowaniu należy ponownie normalnie napełnić zbiornik paliwa.

Więcej informacji na temat paliwa można uzyskać w następujących punktach:

na stacji paliw
w fachowym serwisie