Respectați indicațiile cu privire la fluidele de lucru mai multe.
Dacă amestecați carburant diesel cu benzină, punctul de aprindere al amestecului de carburant este mai scăzut decât la carburantul diesel pur.
Cantitățile deja mici de combustibil neadecvat pot duce la deteriorări la nivelul instalației de combustibil, a motorului și a sistemului de curățare a gazelor arse.
benzină
combustibil diesel marin
ulei combustibil
ester metilic al acidului gras sau ulei de plante curat
Petroleum sau kerosen
În cazul alimentării cu combustibil greșit, acționați astfel:
Pentru autovehiculul dumneavoastră, sunt valabile următoarele semne de compatibilitate pentru combustibil:
Alimentați combustibili Diesel parafinici conforme cu standardul EN 15940 doar dacă pe clapeta rezervor a autovehiculului este aplicat marcajul de compatibilitate corespunzător.
la autovehicul, pe plăcuța indicatoare de pe partea interioară a clapetei rezervorului mai multe
pe întreg teritoriul Europei, la pompele de carburant sau pistoalele de alimentare adecvate pentru autovehiculul dumneavoastră
Ca alternativă puteți alimenta și cu combustibil Diesel parafinic (de ex. HVO=ulei vegetal hidrogenat, GTL=Gas-To-Liquid), dacă acesta corespunde specificațiilor standardului EN 15940. Combustibilii diesel parafinici sunt marcați cu denumirea generică XTL.
Mercedes-Benz permite folosirea esterului metilic al acidului gras B10, adică combustibil Diesel cu conținut redus de sulf, cu maximum 10 Vol.‑% Ester metilic al acidului gras pentru toate autovehiculele dotate cu motor Diesel cu injector Common Rail Direct (CDI).
Alimentați ester metilic al acidului gras acceptat, doar în cazul în care concentrația de ester metilic al acidului gras corespunde valorilor menționate în standardul ASTM D6751. În plus, trebuie să aibă o stabilitate de oxidare necesară de minimum șase ore, corespunzătoare normei 14112. Conținutul de sulf al combustibilului diesel nu trebuie să depășească valorile limită specificate mai sus. Numai esterul metilic al acidului gras omologat cu această calitate a combustibilului împiedică daunele prin depuneri și/sau coroziune.
Esterul metilic al acidului gras și combustibilii diesel puri care cuprind un procent ridicat de ester metilic al acidului gras, de ex. B20, pot deteriora instalația de combustibil și motorul.
Marcajul esterului metilic al acidului gras pe pompa de carburant trebuie să demonstreze în mod clar că standardul pentru combustibilul diesel cu conținut redus de sulf este respectat. Dacă marcajul nu este clar, nu alimentați.
Alimentarea cu combustibil Diesel cu conținut înalt de sulf poate cauza deteriorarea sistemului de curățare a gazelor de eșapament.
Autovehicule fără filtru de particule diesel: în țările în care sunt disponibili numai combustibili cu un conținut ridicat de sulf, schimbul de ulei de motor al autovehiculului este efectuat la intervale mai scurte. Informații suplimentare privind intervalul de schimb al uleiului obțineți de la un atelier de service de specialitate autorizat.
într-un centru de asistență service Mercedes-Benz
la MB BeVo-ONLINEcu indicarea fișei nr. 136.2
Alimentați autovehiculul la începutul iernii, pe cât posibil complet cu combustibil diesel de iarnă.
Înainte de trecerea la combustibil diesel de iarnă, rezervorul de combustibil trebuie să fie cât mai gol. La prima alimentare cu combustibil Diesel de iarnă, mențineți nivelul de combustibil cât se poate de redus, de ex. rezervă. La următoarea alimentare, umpleți normal rezervorul de combustibil.
la o benzinărie
într-un atelier de service de specialitate autorizat