Percorrendo un pendio diagonalmente o sterzando su un pendio, il veicolo può scivolare lateralmente, ribaltarsi e cappottarsi.
Il guidatore, ad esempio, può essere scaraventato dal sedile.
Durante il superamento di ostacoli o la marcia su solchi del fondo stradale, il volante può subire contraccolpi.
Se materiali infiammabili, ad esempio foglie, erba o rami, entrano a contatto con componenti incandescenti dell'impianto di scarico, tali materiali possono incendiarsi.
Durante la marcia, nella parte inferiore del veicolo, nelle ruote e nei pneumatici possono rimanere incastrati corpi estranei, come ad esempio pietre e rami, che possono causare danni al veicolo.
danneggiare gli organi meccanici del telaio, il serbatoio del carburante o l'impianto frenante
causare sbilanciamenti e quindi vibrazioni
Durante la marcia su strade sconnesse o fuoristrada controllare regolarmente la parte inferiore del veicolo, i cerchi e i pneumatici. Rimuovere, in particolare, i corpi estranei incastrati, ad esempio pietre e rami.
possono danneggiare gli organi meccanici del telaio, il serbatoio del carburante o l'impianto frenante
possono causare sbilanciamenti e quindi vibrazioni
possono essere proiettati durante la marcia.
In caso di danni rivolgersi a un'officina qualificata.
Nella marcia fuoristrada o in cantiere è possibile che, ad esempio, sabbia, fango e acqua penetrino nei freni mescolandosi anche con l'olio. Ciò può ridurre l'effetto frenante o provocare l'avaria totale dei freni, anche per effetto della maggiore usura. Le caratteristiche di frenata si modificano a seconda del materiale penetrato nell'impianto. Dopo la marcia fuoristrada pulire i freni. Se successivamente vengono riscontrati una riduzione dell'effetto frenante o rumori di sfregamento, far controllare tempestivamente l'impianto frenante in un'officina qualificata. Adeguare il proprio stile di guida alle diverse caratteristiche di frenata.
La marcia fuoristrada o in cantieri aumenta la probabilità di danneggiamento del veicolo con il conseguente rischio di guasto di gruppi o sistemi. Adattare il proprio stile di guida alle condizioni di marcia fuoristrada. Guidare con prudenza. Far eliminare immediatamente le anomalie del veicolo in un'officina qualificata.
Durante la marcia su tratti fuoristrada impervi non portare il cambio in posizione di folle e non premere il pedale della frizione. Se si tenta di frenare il veicolo con il freno di servizio, si rischia di perdere il controllo. Se il veicolo non è in grado di superare una salita, tornare indietro in retromarcia.
Se il veicolo viene caricato per la marcia fuoristrada o in cantiere, mantenere il più basso possibile il baricentro del veicolo.
Percorrendo salite o discese estreme, nel settore di indicazione del display nella strumentazione può essere visualizzato il simbolo corrispondente 
. L'eventuale rifornimento di olio motore fino al livello massimo prima dell'inizio della marcia non compromette la sicurezza di esercizio del motore.
Attrezzi di bordo: controllare il regolare funzionamento del cric Altro.
Assicurarsi che a bordo si trovino la chiave della ruota Altro, la base di legno del cric, una robusta fune di traino, una vanga ripiegabile e un cuneo di arresto (presenti a seconda dell'equipaggiamento del veicolo).
Pneumatici e cerchi: controllare la profondità di scolpitura dei pneumatici Altro e la pressione pneumatici Altro.
Attenersi sempre all'altezza libera dal suolo del veicolo ed evitare gli ostacoli, ad esempio solchi troppo profondi.
gli organi meccanici del telaio
la catena cinematica
i serbatoi del carburante e dei materiali di consumo
Durante la marcia fuoristrada procedere sempre a bassa velocità. Se è necessario superare degli ostacoli, farsi guidare dal passeggero anteriore.
La Mercedes-Benz raccomanda di trasportare nel veicolo anche una pala e una fune da montagna con moschettone a maniglia.
Verificare che tutti i bagagli e il carico siano sistemati in modo sicuro e siano fissati adeguatamente Altro.
Prima di iniziare una marcia su percorsi fuoristrada arrestare il veicolo e innestare una marcia bassa.
A seconda delle condizioni del fondo stradale, per effettuare la partenza disattivare temporaneamente l'ESP®Altro.
Su percorsi fuoristrada viaggiare sempre con il motore acceso e la marcia innestata.
Procedere lentamente e uniformemente. In molti casi è necessario avanzare a passo d'uomo.
Evitare lo slittamento delle ruote motrici.
Assicurarsi che le ruote siano a contatto con il terreno.
Per maggiore sicurezza, scendere dal veicolo e accertarsi visivamente delle difficoltà presenti nei singoli passaggi. Percorrere sempre con la massima attenzione tratti fuoristrada sconosciuti e in condizioni di scarsa visibilità.
Prestare attenzione a ostacoli come ad esempio massi, buche, ceppi e solchi.
Evitare i bordi dove il terreno può cedere sotto il peso del veicolo.
Durante la marcia fuoristrada il veicolo viene sollecitato maggiormente rispetto alla normale guida su strada. Pertanto, dopo la marcia su tratti fuoristrada impervi controllare il veicolo. Questo consentirà di rilevare per tempo eventuali danni e di ridurre il rischio di incidenti per gli occupanti del veicolo e per gli altri utenti della strada. Prima di viaggiare su strade pubbliche, lavare a fondo il veicolo.
Se si riscontrano danni al veicolo dopo la marcia fuoristrada, far controllare immediatamente il veicolo in un'officina qualificata.
Attivare l'ESP®Altro.
Pulire l'illuminazione esterna, in particolare i fari e i fanali di posizione posteriori, quindi esaminarla per individuare eventuali danni.
Pulire la targa anteriore e la targa posteriore.
Pulire cristalli, finestrini e retrovisori esterni.
Pulire gradini, punti di accesso e maniglie di sostegno. In tal modo si aumenta la sicurezza di accesso al veicolo.
Pulire con un getto d'acqua i cerchi e pneumatici, le sedi di montaggio delle ruote e il sottoscocca. In tal modo si aumenta l'aderenza al suolo, in particolare su fondo stradale bagnato.
Controllare la presenza di corpi estranei incastrati nei cerchi, nei pneumatici e nelle sedi di montaggio delle ruote ed eventualmente rimuoverli. I corpi estranei incastrati possono danneggiare i cerchi e i pneumatici o essere proiettati durante la marcia.
Verificare la presenza di rami o altre parti di piante incastrati nel sottoscocca ed eventualmente rimuoverli.
Pulire i dischi dei freni, le guarnizioni dei freni e le articolazioni degli assi in particolare dopo aver guidato il veicolo sulla sabbia, nel fango, nella ghiaia, nell'acqua o in situazioni simili che comportano un notevole grado di imbrattamento.
Controllare che pneumatici, cerchi, carrozzeria, freno, sterzo, organi meccanici del telaio, impianto di scarico e tutto il gruppo pianale non siano danneggiati.
Controllare la sicurezza di esercizio del freno di servizio, ad esempio effettuando una prova dei freni.
Se si riscontrano forti vibrazioni dopo una marcia fuoristrada, verificare nuovamente l'eventuale presenza di corpi estranei nelle ruote e nella catena cinematica. Rimuovere i corpi estranei in quanto possono causare sbilanciamenti e quindi vibrazioni. In presenza di danni alle ruote e alla catena cinematica recarsi immediatamente in un'officina qualificata.