Procedura de încărcare are loc cu tensiune ridicată.
Dacă este deteriorat cablul de încărcare, priza autovehiculului sau priza de rețea, atunci este posibil să vă electrocutați.
Autovehiculul este dotat cu siguranță electrică împotriva supratensiunii din rețeaua electrică. Această siguranță electrică se poate cupla de ex. în cazul furtunilor puternice, ceea ce va rezulta și în cuplarea siguranței de clădire, precum și în întreruperea încărcării. Scopul acestei funcții este protejarea autovehiculului.
Încărcarea este reluată în mod automat, după recuplarea siguranței de clădire.
În cazul întreruperii încărcării fără cuplarea siguranței de clădire, reluarea automată a încărcării poate dura câteva minute.
Pe durata procesului de încărcare, este posibilă supraîncălzirea cabului de încărcare și a ștecherului cablului de încărcare, însă doar în limitele permise.
Instalația de alimentare cu tensiune din cadrul rețelei electrice și cablul de încărcare sunt intacte
Indicațiile privind manipularea cablului de încărcare și elementele de comandă de la cablul de încărcare au fost luate în considerare.
Nu introduceți ștecherul cablului de încărcare cu o forță prea mare (maximum 300 N) până la opritor în priza autovehiculului. În caz contrar, priza autovehiculului, ștecherul cablului de încărcare sau contactele acestora se pot deteriora.
Cutia de viteze este cuplată în poziția
. Autovehiculul nu este pornit.
Autovehiculul este deblocat.
Capota motorului este închisă (încărcare cu curent continuu).
Cablul de încărcare nu este sub tensiune.
apăsați în dreapta sus pe clapeta prizei. Lampa martor 
și afișajul de stare 
luminează alb.
În cazul autovehiculului pornit (afișajul 
de pe display-ul Kombiinstrument luminează) deschiderea clapetei de priză este interzisă.
către stânga. Capacul prizei aferent 
este deschis.
La procedura de încărcare pentru încărcare cu curent alternativ (mod 2/3) este necesar numai racordul 
.
de la priza autovehiculului. Racordul 
rămâne liber și trebuie să rămână acoperit de partea inferioară a capacului prizei . Lampa martor 
și indicatorul de stare clipesc cu lumină portocalie, după încărcarea bateriei de înaltă tensiune vor clipi cu lumină verde.
de la priza autovehiculului. Racordul rămâne liber și trebuie să rămână acoperit de partea inferioară a capacului prizei . Dacă Wallboxul/stația de încărcare nu este prevăzută cu un cablu de conectare, introduceți ștecărul cablului de încărcare opțional al autovehiculului până la opritor în poza Wallboxului/stației de încărcare. Lampa martor și indicatorul de stare clipesc cu lumină portocalie, după încărcarea bateriei de înaltă tensiune vor clipi cu lumină verde.
Lampa martor și indicatorul de stare clipesc cu lumină portocalie, după încărcarea bateriei de înaltă tensiune vor clipi cu lumină verde.
În cazul în care cablul de încărcare este racordat la autovehicul, autovehiculul nu poate fi nici pornit, nici mișcat.
Deschiderea capotei motorului pe durata încărcării va cauza întreruperea încărcării (doar în cazul încărcării cu curent continuu).
La începerea procedurii de încărcare, la Kombiinstrument se afișează prognoza de încărcare. Prognoza de încărcare indică starea de încărcare estimată la momentul unui timp de plecare setat sau la momentul în care bateria de înaltă tensiune este complet încărcată.
În timpul procedurii de încărcare, ventilatorul și sistemul de răcire a bateriei pot fi cuplate sonor în funcție de temperatură.
Dacă în timpul perioadelor de staționare mai lungi, autovehiculul este cuplat la rețeaua de curent alternativ (mod 2 sau 3), bateria de înaltă tensiune este încărcată automat, dacă este necesar sau la activarea consumatorilor electrici (de ex. preclimatizare).