Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Hyväksy
  • eVito
  • 09/2020
app store google play
X

Tulosta
Latauksen käynnistäminen (autot, joissa ei monitoimiohjauspyörää)
VAARA Vaurioituneen pistorasian avulla lataamisesta aiheutuva hengenvaara

Lataus tapahtuu korkealla jännitteellä.

Käytä vain ehjää latausjohtoa.
Vältä aiheuttamasta mekaanisia vaurioita, jotka voivat syntyä esim. johdon litistämisen, leikkaamisen tai yliajamisen seurauksena.
Vaihdata vaurioitunut auton pistorasia välittömästi uuteen ammattitaitoisessa erikoiskorjaamossa.
Älä koskaan työnnä latausjohtoa vaurioituneeseen auton pistorasiaan.
HUOMAUTUS Auton suojaus verkkovirran ylijännitteeltä

Autossa on sähköverkon ylijännitteeltä suojaava sulake. Sulake voi reagoida esim. voimakkaalla ukonilmalla ja aiheuttaa rakennuksen sulakkeen laukeamisen ja lataustapahtuman keskeytymisen. Nämä toiminnot suojaavat autoa.

Lataaminen jatkuu automaattisesti, kun rakennuksen sulake kytketään takaisin päälle.

Latauskatkoksessa ilman rakennuksen sulakkeen laukeamista voi kestää enimmillään kymmenen minuuttia ennen kuin lataus jatkuu automaattisesti.

HUOMAUTUS Latausjohdon ja latausjohdon pistokkeen sallittu lämpeneminen

Latausjohto ja latausjohdon pistoke voivat lämmetä latauksen aikana sallittujen raja-arvojen puitteissa.

Sallittuihin raja-arvoihin vaikuttavat seuraavat tekijät:

  • Sähköverkon virransaanti ja latausjohto ovat kunnossa.

  • Latausjohdon ja latausjohdon käyttölaitteen käsittelyä koskevia ohjeita noudatetaan.

Jos latausjohto tai latausjohdon pistoke lämpenevät liikaa, tarkastuta virransaanti sähköverkosta.
HUOMAUTUS Auton pistorasian vaurioituminen tai likaantuminen, kun pistorasian läppä on auki
Pidä pistorasian kansi ja pistorasian läppä aina suljettuina, kun latausjohto ei ole liitettynä. Ne suojaavat auton pistorasiaa likaantumiselta ja vaurioilta.
Varmista ennen pistorasian läpän sulkemista, että pistorasian kansi on suljettu oikein. Muutoin voi syntyä vaurioita ja pistorasian läppä ei enää aukea.
Edellytykset

  • Vaihteisto on asennossa .

  • Voimansiirtojärjestelmää ei ole käynnistetty.

  • Auton lukitus on avattu.

  • Konepelti on kiinni.

  • Latausjohto ei ole kireällä.

Avaa vasen etuovi.
Avaa pistorasian läppä .
Irrota pistorasian kansi auton pistorasiasta .

Merkkivalo palaa valkoisena.

Vaihtovirtalataaminen verkkopistorasian avulla (tila 2):
Aseta tarvittaessa maksimilatausvirta LisääLisää.
Työnnä verkkopistoke ulkoiseen virtalähteeseen vastekohtaan saakka.
Työnnä latausjohdon pistoke nopeasti vastekohtaan asti auton pistorasiaan .

Merkkivalo vilkkuu oranssina, ja kun korkeajänniteakku latautuu, vihreänä.

Vaihtovirtalataaminen Wallbox-seinäpistorasian/latauspisteen avulla (tila 3):
Aseta tarvittaessa maksimilatausvirta LisääLisää.
Työnnä latausjohdon pistoke nopeasti vastekohtaan asti auton pistorasiaan . Jos Wallbox-seinäpistorasiassa/latauspisteessä ei ole liitäntäjohtoa, auton vaihtoehtoisen latausjohdon pistoke on työnnettävä Wallbox-seinäpistorasian/latauspisteen vastekohtaan saakka.

Merkkivalo vilkkuu oranssina, ja kun korkeajänniteakku latautuu, vihreänä.

Kun latausjohto on liitettynä autoon, käyttöjärjestelmää ei voi käynnistää eikä autoa liikuttaa.

Jos konepelti avataan latauksen aikana, lataus keskeytyy.

Mittaristossa näytetään latausennuste latauksen alkaessa. Latausennuste näyttää arvioidun varaustilan asetetun lähtöajan ajankohtana tai ajankohdan, jolloin korkeajänniteakku on latautunut täysin.

Noudata mittaristossa mahdollisesti näkyviä tietoja:

Tuuletin ja akun jäähdytysjärjestelmä voivat kytkeytyä kuuluvasti päälle latauksen aikana lämpötilasta riippuen.

Jos auto on liitetty pidempien seisonta-aikojen aikana vaihtovirtaverkkoon (tila 2/3), korkeajänniteakkua ladataan automaattisesti tarvittaessa tai kun sähköiset kuluttimet (esim. esi-ilmastointi) aktivoidaan.

Samankaltaisia aiheita