Der Elektromotor wird, abhängig von der gewählten Rekuperationsstufe, im Schubbetrieb und beim Bremsen als Generator betrieben, um die Hochvoltbatterie während der Fahrt aufzuladen. Sobald Sie während der Fahrt in der Getriebestellung 
oder 
den Fuß vom Fahrpedal nehmen, setzt die Rekuperation im Schubbetrieb ein.
Unterstützung beim Bremsen durch elektronisch geregelte Bremskraftverstärkung
Umwandlung der Bewegungsenergie des Fahrzeugs in elektrische Energie
Je höher die Rekuperation, desto stärker wird das Fahrzeug beim Rollen abgebremst und desto mehr elektrische Energie wird in die Hochvoltbatterie geleitet.
In der Getriebestellung können Sie die Stärke der Rekuperation im Schubbetrieb manuell mit den Lenkradschaltpaddles einstellen mehr.
Die Verzögerung im Schubbetrieb kann je nach Fahrsituation nicht ausreichend sein. Eine Verzögerung bis in den Stillstand findet nicht statt. Bremsen Sie, wenn erforderlich, zusätzlich mit der Betriebsbremse. Passen Sie Ihre Geschwindigkeit stets der Fahrsituation an und halten Sie ausreichend Abstand.
Wenn Sie stark bremsen, wird zusätzlich die mechanische Bremse verwendet. Dadurch kann nicht die maximale Rekuperationsenergie zurückgewonnen werden. Je vorausschauender Sie Gas geben und bremsen, desto effizienter kann Energie rekuperiert werden.
mit zunehmendem Ladezustand der Hochvoltbatterie
wenn die Hochvoltbatterie noch nicht betriebswarm ist
beim Fahren nahe dem Fahrzeugstillstand
in der Getriebestellung
während und nach einer ESP® Regelung