Lisätietoja nimellisjännitealueesta ja latausajoista on painetun käyttöohjekirjan teknisissä tiedoissa.
Jos käytät joustavaa latausjärjestelmä Pro'ta epäasianmukaisesti, siitä voi aiheutua esim. tulipaloja tai sähköisku.
Litiumioniakut purkautuvat luonnollisesti itsestään.
Siksi ne voivat syväpurkautua, jos seisonta-aika on monta kuukautta. Tämä voi vaurioittaa korkeajänniteakkua.
Korkeajänniteakun perustavanlaatuisista ominaisuuksista johtuen korkeajänniteakun kyky varastoida ja luovuttaa energiaa pienenee akun käyttöiän aikana. Siten suurin saavutettavissa oleva toimintasäde sähköllä ja auton suurin teho sähköllä voivat pienentyä.
korkeajänniteakun lataaminen usein täyteen (varaustila 100 %), erityisesti jos latauksen jälkeen ei lähdetä heti ajamaan, korkeajänniteakun vanheneminen nopeutuu
usein toistuva pikalataus tasavirralla (tila 4)
korkeat ympäristön lämpötilat pidempien seisonta-aikojen aikana
Ladattaessa korkeajänniteakkua äärimmäisen korkealla yli
Matkan jatkaminen ei siinä tapauksessa ole välttämättä enää mahdollista.
Pikalataa korkeajänniteakku tasavirralla (tila 4) vain tarpeen vaatiessa.
Lataa korkeajänniteakku keskimäärin enintään 85 prosentin varaustilaan. Alkaen 85 prosentin varaustilasta latausaika pitenee huomattavasti.
Pidempien seisonta-aikojen yhteydessä pysäköi auto korkeajänniteakun varaustilan ollessa 30–50 %. Älä yhdistä korkeajänniteakkua pysyvästi johonkin virransaantiin.
Vältä korkeita ja matalia ulkolämpötiloja pidempien seisonta-aikojen aikana.
Tarkasta korkeajänniteakun varaustila kuuden viikon välein Lisää.
Lataa korkeajänniteakku varaustilan ollessa alle 30 %.
Älä kytke 12 V:n sähkölaiteakkua irti myöskään pidempien seisonta-aikojen aikana. Muutoin auto ei voi valvoa korkeajänniteakun varaustilaa.
ennakoiva ajotapa Lisää
vähennetty sähköisten kulutinten käyttö
auton säännöllinen huolto
Korkeajänniteakun latausaika voi muuttua akun käyttöiän aikana.
Käyttöjärjestelmä näyttää korkeajänniteakun varaustilan mittariston näytössä Lisää.
Korkeajänniteakun voi ladata vaihtovirran (tila 2 tai 3) tai tasavirran avulla (tila 4).
Jos tasavirtalataukseen käytetään CCS-latausjohtoa (Combined Charging System), latausjohdon pistoke peittää auton pistorasian molemmat alueet.
Lataaminen ajon aikana energian talteenotolla
vaihtovirtalataaminen auton seisoessa paikallaan:
verkkopistorasian avulla (tila 2)
Wallbox-seinäpistorasian tai latauspisteen avulla (tila 3)
tasavirtalataaminen auton seisoessa paikallaan:
pikalatauspisteessä (tila 4)
Auton latausjohdosta riippuen autoa voidaan ladata myös yksivaiheisella vaihtovirralla.
Huomioi aina lataamisen yhteydessä mahdollisesti poikkeavat paikalliset verkkovaatimukset. Käytä vain latausjohtoa, joka vastaa kyseisiä verkkovaatimuksia. Jos sinulla on kysyttävää sähköverkon edellytyksistä, käänny sähköalan ammattilaisen tai paikallisen sähköverkko-operaattorin puoleen.
Lataa korkeajänniteakku suuremman lataustehon ja paremman lataushyötysuhteen takia mieluiten Wallbox-seinäpistorasiasta tai latauspisteestä.
alhaiset tai korkeat ulkolämpötilat
pitkä seisonta-aika akkua lataamatta
Wallbox-seinäpistorasian tai virransaannin suurin mahdollinen latausvirta
lataukseen liittyvät asetukset käyttöjärjestelmässä