Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Hyväksy
  • Vito
  • 10/2022
app store google play
X

Tulosta
Kuorman kiinnittämiseen liittyviä ohjeita
VAROITUS Onnettomuus‑ ja loukkaantumisvaara kuormankiinnitysliinoja väärin käytettäessä
Voi tapahtua seuraavaa:
  • Kuormansidontalenkki voi revetä irti tai kuormankiinnitysliina voi repeytyä sallitun kuormituksen ylittymisen seurauksena.

  • Kuormatavaraa ei voida pidättää.

Kuormatavara voi luiskahtaa, kaatua tai sinkoutua ympäriinsä ja osua autossa matkustaviin henkilöihin.

Kiinnitä kuormankiinnitysliinat aina ammattitaitoisesti vain kuvattujen kuormansidontalenkkien väliin.
Käytä aina kuormituksille tarkoitettuja kuormankiinnitysliinoja.
HUOMAUTUS Auton vaurioita kiinnityspisteiden maksimaalisen kuormitettavuuden ylittyessä

Jos kuorman kiinnityksessä yhdistetään useita kiinnityspisteitä, heikoimman kiinnityspisteen enimmäiskuormitus on aina otettava huomioon.

 Esimerkiksi täysjarrutuksessa vaikuttaa voimia, jotka voivat ylittää kuormatavaran painovoiman monin kerroin.

Voimien jakamiseksi on käytettävä aina useita kiinnityspisteitä.
Kuormita kiinnityspisteet tasaisesti.

Ota kuormankiinnitysliinan käsittelyn yhteydessä huomioon kuormankiinnitysliinan valmistajan käyttöohje tai huomautukset.

Tietoja kiinnityspisteiden maksimaalisesta kuormitettavuudesta löytyy painetun käyttöohjekirjan kohdasta "Tekniset tiedot".

Kuljettajana olet vastuussa seuraavasta:
  • Kuorma on kiinnitetty siten, ettei se voi liikkua, kaatua, pyöriä tai pudota.

    Huomioi lisäksi yleiset tilanteet sekä väistöliikkeet, täysjarrutukset ja huonot tieosuudet.

  • Kuorman kiinnitys vastaa kuljetussuojaa koskevia vaatimuksia ja sääntöjä.

    Jos näin ei ole, se voi olla rangaistavaa lainsäädännöstä ja sen seurauksista riippuen. Noudata kunkin maan lakimääräyksiä.

Tarkista kuorman kiinnitys ennen jokaista ajomatkaa ja säännöllisin välein pitkien ajomatkojen aikana. Korjaa virheellinen tai puutteellinen kuorman kiinnitys. Lisätietoja asianmukaisesta kuorman kiinnityksestä saa  esim. kuljetuksen apuvälineiden ja kuorman kiinnitysvälineiden valmistajilta.

Noudata myös kuormausohjeita koskevia huomautuksia Lisää.

Kiinnitä kuormatavaroiden kiinnityksen yhteydessä huomiota seuraavaan:
  • Kuormatavaran ja kuormatilan seinien ja pyöränkoteloiden väliin jäävät tilat on täytettävä muotojen mukaisesti. Käytä tätä varten muodonpitäviä kuljetusapuvälineitä, kuten  esim. kiiloja, puutukia tai kuormaustyynyjä.

  • Kaatumista vastaan varmistettu ja tukevasti kuormattu kuormatavara on kiinnitettävä joka puolelta.

    Käytä takatilassa olevia kiinnityspisteitä tai kuormansidontalenkkejä ja ohjainkiskoja.

    Käytä vain voimassa olevien normien ( esim. DIN EN) mukaisesti tarkastettuja kiinnitysvälineitä,  esim. kiinnitysverkkoja ja kuormankiinnitysliinoja. Käytä kiinnittämiseen aina mahdollisimman lähellä kuormatavaraa olevia kiinnityspisteitä ja pehmusta terävät reunat.

Voimassa olevien normien ( esim. DIN EN) mukaan tarkastettuja kiinnitysvälineitä saa kaikista ammattiliikkeistä tai ammattitaitoisista erikoiskorjaamoista.

Tila-autojen (ajoneuvoluokka M1) tavaratilan lattialla oleviin kiinnityspisteisiin ja kuormansidontalenkkeihin liittyvä huomautus
Kiinnityskulma optimaalista kuorman kiinnitystä varten (esimerkki)
Pystysuora suhteessa tavaratilan lattiaan
Tavaratilan lattia
Vetosuunta 75°-kiinnityskulmalla
Vetosuunta 45°-kiinnityskulmalla

Kiinnityskulma on tavaratilan lattian ja kiinnitysvälineen välillä. Optimaalista kuorman kiinnitystä varten normin ISO 27955 mukaan täytyy kiinnityskulman olla välillä 45° ja 75° . Tavaratilan lattiassa tai ohjainkiskoissa olevien kuormansidontalenkkien maksimaalista nimellisvetovoimaa 350 daN ei saa ylittää.

Väliseinää koskevia huomautuksia hyötyajoneuvoille (ajoneuvoluokka N1)

Hyötyajoneuvoiksi (ajoneuvoluokka N1) rekisteröidyt ajoneuvot eivät täytä ilman väliseinää normia ISO 27956 sen viimeisimmässä versiossa. Normi ISO 27956 kuvaa laitteita asianmukaista kuorman kiinnitystä varten jakeluautoissa. Kun autoa käytetään tavarakuljetukseen, väliseinän jälkiasennusta suositellaan ehdottomasti, sillä asianmukaisen kuorman kiinnityksen toteuttaminen on vaikeaa autoissa ilman väliseinää.