Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Akceptuj
  • Klasa V
  • 03/2020
app store google play
X

Drukuj
Wskazówki dotyczące systemów transportowych
OSTRZEŻENIE Niebezpieczeństwo wypadku po przekroczeniu maksymalnego obciążenia dachu

Środek ciężkości pojazdu oraz standardowe właściwości jezdne, jak również reakcje przy skręcaniu i hamowaniu zmieniają się.

Przekroczenie maksymalnego obciążenia dachu ma znaczący wpływ na zachowanie pojazdu podczas kierowania‑ oraz hamowania.

Należy koniecznie przestrzegać maksymalnego obciążenia dachu oraz dopasować odpowiednio sposób jazdy.

Informacje dotyczące maksymalnego obciążenia dachu znajdują się w rozdziale „Punkty mocowania i systemy transportowe” więcej.

WSKAZÓWKA Uszkodzenia spowodowane przekroczeniem maksymalnego dopuszczalnego obciążenia dachu

Jeśli łączna masa bagażu dachowego oraz bagażnika dachowego przekracza maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu, może dojść do uszkodzeń pojazdu.

Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia dachu.
Podpory bagażnika dachowego rozmieścić w równych odstępach.
Zamontować wsporniki relingów przed i za podporą środkową.
WSKAZÓWKA Uszkodzenie punktów wkręcania bagażnika dachowego spowodowane zbyt wysokim momentem dokręcania

Wskutek zbyt wysokiego momentu dokręcania lub zbyt małej głębokości wkręcania mogą zostać uszkodzone gwinty punktów wkręcania bagażnika dachowego.

Dokręcić śruby z maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 10 Nm.
Zachować minimalną głębokość wkręcania równą czterem obrotom w gwincie.

Stosować dopuszczone do pojazdów Mercedes-Benz lub zalecane bagażniki dachowe i tylne. Dzięki temu można uniknąć uszkodzeń pojazdu.

Bagażnik dachowy można zamontować na dachu, a np. tylny bagażnik rowerowy do pokrywy tylnej.

Zamontować nakładki na gwinty mocujące po demontażu bagażnika dachowego.

Jeśli bagażnik tylny został zamontowany do pokrywy tylnej, dodatkowe obciążenie ogranicza wspomaganie amortyzatorów gazowych podczas otwierania pokrywy tylnej. Do otwarcia pokrywy tylnej potrzeba wtedy więcej siły. Aby zapobiec niezamierzonemu opuszczeniu się pokrywy tylnej, przy niskich temperaturach zewnętrznych poniżej temperatury zamarzania powinno się ją dodatkowo podeprzeć po otwarciu.