O processo de carregamento com carregadores sem limitação da tensão de carga pode danificar a bateria ou a eletrónica de bordo.
Se causar um curto-circuito ou se se der uma formação de faíscas, o gás de hidrogénio poderá inflamar-se durante o processo de carregamento de uma bateria.
Durante o processo de carregamento e do auxílio ao arranque, pode sair uma mistura de gás explosiva da bateria.
Uma bateria descarregada pode congelar a uma temperatura aproximada do ponto de congelamento.
Se prestar auxílio ao arranque ou carregar a bateria, é possível que saia gás da bateria.
Se, com temperaturas próximas ou abaixo do ponto de congelamento, as luzes de advertência e de controlo não se acenderem no painel de instrumentos, a bateria descarregada está muito provavelmente congelada.
Não preste auxílio ao arranque nem carregue a bateria.
A vida útil de uma bateria descongelada pode ser encurtada drasticamente.
O comportamento no arranque pode piorar, especialmente a baixas temperaturas.
Recomenda-se a verificação de uma bateria descongelada numa oficina qualificada.
No caso de tentativas de arranque repetidas ou prolongadas, o catalisador pode ficar danificado devido ao combustível por queimar.
Utilize apenas cabos de auxílio ao arranque/de carregamento em perfeito estado de conservação, com diâmetro suficiente e pinças do cabo auxiliar de arranque isoladas.
Os componentes não isolados das pinças do cabo auxiliar de arranque não podem entrar em contacto com outros componentes metálicos enquanto os cabos de auxílio ao arranque/de carregamento estiverem ligados à bateria/à ligação para o arranque assistido.
Os cabos de auxílio ao arranque/de carregamento não podem entrar em contacto com componentes que se possam mover com o motor a trabalhar.
Assegure-se de que não existe carga eletrostática em si nem na bateria.
Evite fogo e lume aberto.
Não se debruce sobre uma bateria.
Ao carregar: utilize apenas carregadores testados e aprovados para veículos Mercedes-Benz e leia as instruções de utilização do carregador antes de carregar as baterias.
Efetue o auxílio ao arranque apenas a partir de baterias com uma tensão nominal de 12‑V‑.
Não pode haver contacto direto entre os veículos.
Veículos com motor a gasolina: efetue o auxílio ao arranque apenas com o motor frio e o sistema de escape arrefecido.
. 
Veículo com volante à direita: a ligação para o arranque assistido pode estar do lado oposto.
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao contacto positivo da bateria do outro veículo. 
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento, empurre a tampa de proteção vermelha para trás na ligação para o arranque assistido 
, com uma rotação para a direita. ao contacto positivo da ligação para o arranque assistido . 
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao polo negativo da bateria do outro veículo. 
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao ponto de massa 
do próprio veículo (parte metálica não pintada no compartimento do motor). Quando o processo de auxílio ao arranque/de carregamento estiver concluído:
do ponto de massa no compartimento do motor. Depois, solte o borne negativo preto da bateria do outro veículo. Por fim, solte o 2.º borne positivo vermelho do contacto positivo da ligação para o arranque assistido . Depois, solte o borne positivo vermelho da bateria do outro veículo. Ao desconectar o 2.º borne positivo vermelho da ligação para o arranque assistido , a tampa de proteção vermelha regressa à sua posição inicial.
Poderá obter mais informações numa oficina qualificada.