Se con l'impianto lampeggiatori di emergenza attivo si azionano gli indicatori di direzione, si accendono soltanto i lampeggiatori che si trovano sul corrispondente lato del veicolo.
L'airbag si è attivato.
Il veicolo viene frenato bruscamente da una velocità superiore a 70 km/h fino all'arresto.
Se l'impianto lampeggiatori di emergenza si è attivato automaticamente, per disattivarlo è necessario premere l'interruttore delle luci d'emergenza .
Il lampeggio di emergenza si disattiva automaticamente non appena il veicolo dopo una frenata a fondo raggiunge di nuovo una velocità superiore a 70 km/h.
L'impianto lampeggiatori di emergenza funziona anche se l'accensione è disinserita.
Un estintore che si trova nel vano piedi lato guida può limitare la corsa del pedale o bloccare il pedale premuto.
Ciò compromette la sicurezza di esercizio e di circolazione del veicolo.
L'estintore può inoltre essere proiettato all'interno del vano piedi lato guida causando lesioni al guidatore o ad altri occupanti del veicolo.
In un veicolo con guida a destra l'estintore si trova in corrispondenza del sedile lato passeggero a sinistra rispetto alla direzione di marcia.
Il triangolo di emergenza si trova nello scomparto portaoggetti della porta lato passeggero.
La borsa di pronto soccorso si trova all'interno dello scomparto portaoggetti nella porta lato passeggero.
Gli adesivi riportanti il codice QR sono applicati in corrispondenza del montante centrale sul lato guida e sul lato passeggero. In caso di incidente, utilizzando i codici QR il servizio di soccorso è in grado di individuare rapidamente la scheda di soccorso del veicolo. La scheda di soccorso aggiornata contiene in forma sintetica le principali informazioni relative al veicolo, ad esempio la configurazione della posa dei cavi elettrici.
Ulteriori informazioni sono reperibili al sito Internet Sito Internet Mercedes-Benz - Scheda di soccorso.
Durante la ricarica mediante caricabatterie senza limitazione della tensione di carica la batteria o l'elettronica del veicolo possono subire danni.
Durante l'operazione di ricarica la batteria genera gas idrogeno. Se viene provocato un cortocircuito o si verifica la formazione di scintille, il gas idrogeno può incendiarsi.
Durante l'operazione di ricarica e l'avviamento di emergenza può fuoriuscire una miscela di gas esplosivi dalla batteria.
Una batteria scarica può congelare già a temperature attorno al punto di congelamento.
Se successivamente si effettua l'avviamento di emergenza o la ricarica della batteria, può verificarsi la fuoriuscita di gas dalla batteria.
Se in presenza di basse temperature prossime o inferiori al punto di congelamento le spie di avvertimento e di controllo nel display sulla plancia non si accendono, la batteria scarica è molto probabilmente congelata.
Non effettuare l'avviamento di emergenza e non ricaricare la batteria.
La durata di una batteria in seguito allo scongelamento può risultare drasticamente ridotta.
Il comportamento all'avviamento può peggiorare, soprattutto in presenza di basse temperature.
Si raccomanda di far eseguire il controllo della batteria scongelata in un'officina qualificata.
A seguito di più tentativi di avviamento prolungati il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore.
Utilizzare solo cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica privi di danneggiamenti aventi una sezione sufficiente e morsetti del polo isolati.
I componenti dei morsetti del polo privi di isolamento non devono entrare in contatto con altri componenti metallici finché i cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica sono collegati alla batteria/ai punti di collegamento per l'avviamento esterno.
I cavi per l'avviamento di emergenza/cavi di ricarica non devono entrare in contatto con componenti che possono mettersi in movimento a motore acceso.
Verificare sempre che l'operatore e la batteria risultino privi di carica elettrostatica.
Evitare assolutamente fiamme libere e luce non protetta.
Non chinarsi sulla batteria.
Durante la carica: utilizzare solo caricabatterie controllati e approvati per la Mercedes-Benz e leggere le istruzioni d'uso del caricabatteria prima di caricare la batteria.
Effettuare l'avviamento di emergenza solo con batterie con tensione nominale di 12 V.
I veicoli non devono toccarsi.
Veicoli con guida a destra: i punti di collegamento per l'avviamento esterno possono trovarsi sul lato opposto.
Se l'avviamento di emergenza/la ricarica sono conclusi:
Scollegando il morsetto positivo dai punti di collegamento per l'avviamento esterno il cappuccio di protezione rosso scatta nuovamente nella posizione iniziale.
Ulteriori informazioni sono reperibili presso qualsiasi officina qualificata.
Se si manipola, bypassa o si sostituisce un fusibile difettoso con un fusibile con un amperaggio maggiore, i cavi elettrici possono sovraccaricarsi.
Questo può provocare un incendio.
L'umidità può provocare anomalie di funzionamento o danni all'impianto elettrico.
Ulteriori informazioni sui fusibili sono riportate nelle Istruzioni d'uso del veicolo.
Un pneumatico sgonfio pregiudica fortemente le caratteristiche di marcia e il comportamento di sterzata e di frenata del veicolo.
Cric
Chiave della ruota
Il carico massimo del cric è riportato sull'etichetta adesiva applicata al cric.
Il cric è esente da manutenzione. In caso di un'anomalia di funzionamento rivolgersi a un'officina qualificata.
Gli attrezzi per la sostituzione della ruota si trovano nel vano portaoggetti presente sopra il gradino di accesso della porta lato passeggero e nel vano portaoggetti presente nel vano piedi lato passeggero.
Gli attrezzi per la sostituzione della ruota si trovano dietro il sedile lato guida.
In caso di panne, la Mercedes-Benz raccomanda di far trasportare il veicolo anziché trainarlo.
Se un veicolo a trazione anteriore e con cambio automatico viene spinto in avanti o tirato all'indietro in modo eccessivo e troppo velocemente con il motore spento, può danneggiarsi.
Veicoli con cambio automatico e trazione posteriore: in caso di anomalie di funzionamento, il cambio automatico può risultare bloccato in posizione .
Se non è possibile portare il cambio automatico in posizione , trasportare il veicolo Altro. Per il trasporto del veicolo è necessario un autorimorchio con dispositivo di sollevamento.
Veicoli con cambio automatico e trazione anteriore: in caso di anomalie di funzionamento, il cambio automatico può risultare bloccato in posizione . È possibile disattivare manualmente il bloccaggio in posizione di parcheggio Altro.
Se non è possibile portare il cambio automatico in posizione , trasportare il veicolo Altro. Per il trasporto del veicolo è necessario un autorimorchio con dispositivo di sollevamento.
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
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Sì, max. 100 km a 50 km/h | Sì, max. 100 km a 50 km/h | Sì, max. 50 km a 50 km/h |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
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Sì, max. 50 km a 50 km/h | Sì, max. 50 km a 50 km/h | Sì, se il volante è fissato in posizione centrale con il bloccasterzo |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
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No (a motore spento) Sì (a motore acceso), max. 5 km a 20 km/h | Sì | No (a motore spento) Sì (a motore acceso), max. 5 km a 20 km/h |
Entrambi gli assi a terra | Asse anteriore sollevato | Asse posteriore sollevato |
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Sì, max. 50 km a 50 km/h | No | No |
Traino con asse sollevato: il traino deve essere effettuato da una società di soccorso stradale.