Mercedes-Benz

Yazdır

Marş yardımı ve marş aküsünün şarj edilmesi

Marş yardımı ve akülerin şarj edilmesi için her zaman motor odasındaki harici marş bağlantısını kullanın.

HATIRLATMA Aşırı gerilimden kaynaklanan akü hasarı

Şarj gerilimi sınırlaması olmayan şarj cihazları ile şarj etme işlemi sırasında akü veya araç elektroniği hasar görebilir.

Sadece 14,8 V'luk azami bir şarj gerilimine sahip şarj cihazlarını kullanın.

UYARI Tutuşan hidrojen gazından kaynaklanan patlama tehlikesi

Bir kısa devreye neden olursanız veya kıvılcım oluşursa, akü şarj edilirken hidrojen gazı tutuşabilir.

Bağlı durumdaki bir akünün artı kutup başının araç parçaları ile temas etmemesine dikkat edin.

Bir akünün üzerine asla metal eşyalar veya aletler koymayın.

Akü kutup başlarının takılması ve sökülmesi sırasında, akü kutup başlarının belirtilen sıralamasını mutlaka dikkate alın.

Marş yardımı sırasında, sadece aynı polariteye sahip akü kutuplarını bağladığınıza her zaman dikkat edin.

Marş yardımı sırasında, marş yardımı kablolarının takılması ve sökülmesine yönelik belirtilen sıralamayı mutlaka dikkate alın.

Motor çalışırken, akü kutup başlarını takmayın veya sökmeyin.

UYARI Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında patlama tehlikesi

Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında aküden patlayıcı gaz karışımı sızabilir.

Ateşten, açık alevden, kıvılcım oluşumundan ve sigara içmekten kesinlikle kaçının.

Yeterli bir havalandırma sağlayın.

Bir akünün üzerine eğilmeyin.

UYARI Donmuş aküde patlama tehlikesi

Deşarj olmuş bir akü, donma noktasına yakın sıcaklıklarda donabilir.

Bu durumda marş yardımında bulunur veya aküyü şarj ederseniz, akü gazı sızabilir.

Donmuş bir aküyü, şarj etmeden veya marş yardımında bulunmadan önce her zaman çözülmeye bırakın.

Donma noktası civarındaki veya altındaki sıcaklıklarda, gösterge ekranındaki ikaz/kontrol lambaları yanmazsa, deşarj olmuş akü büyük ihtimalle donmuştur.

Bu durumda aşağıda belirtilen noktaları dikkate alın:

Bu durumda marş yardımında bulunmayın ve aküyü şarj etmeyin.
Çözülmüş bir akünün çalışma ömrü ciddi oranda azalmış olabilir.
Marş tutumu, özellikle düşük sıcaklıklarda kötüleşebilir.
Çözülmüş bir akünün yetkili bir serviste kontrol edilmesi tavsiye edilir.

HATIRLATMABirden fazla veya uzun marş denemelerinden kaynaklanan hasar

Birden fazla veya uzun marş denemelerinde, yanmamış yakıttan dolayı katalizatör hasar görebilir.

Birden fazla ve uzun marş denemelerinden kaçının.

Marş yardımı ve aküleri şarj etme işlemi sırasında, aşağıda belirtilen noktaları dikkate alın:

Sadece yeterli kalınlığa ve yalıtımlı kutup başı kıskaçlarına sahip hasarsız marş yardımı kablolarını/şarj kablolarını kullanın.
Marş yardımı kabloları/şarj kabloları aküye/harici marş bağlantısına bağlı olduğu sürece, kutup başı kıskaçlarının yalıtımsız parçaları diğer metal parçalara temas etmemelidir.
Marş yardımı kabloları/şarj kabloları, motor çalışırken hareket edebilecek parçalara temas etmemelidir.
Hem kendinizin hem de akünün elektrostatik yüklenmeye maruz kalmamasına her zaman dikkat edin.
Ateşten ve açık alevden kesinlikle kaçının.
Bir akünün üzerine eğilmeyin.
Şarj işlemi sırasında: Sadece Mercedes-Benz için test edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış şarj cihazlarını kullanın ve aküleri şarj etmeden önce şarj cihazının işletme talimatını okuyun.

Marş yardımı esnasında aşağıda belirtilen noktaları ayrıca dikkate alın:

Sadece 12 voltluk anma gerilimine sahip akülerden marş yardımı alın.
Araçlar birbirine temas etmemelidir.
Benzinli motoru olan araçlar: Sadece motor ve egzoz tertibatı soğuk durumdayken marş yardımı alın.

Akü ana şalteri olan araçlar:

Akü ana şalterinin açık olup olmadığını kontrol edin daha fazla.

Aracı sabitleme freni ile emniyete alın.

Otomatik şanzımanı olan araçlar:

Şanzımanı

konumuna getirin.

Mekanik şanzımanı olan araçlar:

Boş konuma (rölanti) geçin.

Kontağı ve tüm elektrikli tüketicileri kapatın.

Motor kaputunu açın daha fazla.

Harici marş bağlantısı (örnek)

Sağdan direksiyonlu araç: Harici marş bağlantısı karşı tarafta bulunuyor olabilir.

Harici akünün artı temas noktasındaki muhafaza kapağını çıkartın.

İlk önce marş yardımı kablosunun/şarj kablosunun artı kutup başını harici akünün artı temas noktasına bağlayın.

Marş yardımı kablosunun/Şarj kablosunun artı kutup başı

ile harici marş bağlantısının

kırmızı renkli muhafaza kapakçığını sağa doğru çevirerek geri itin.

Diğer artı kutup başını, harici marş bağlantısının

artı temas noktasına bağlayın.

Marş yardımı sırasında:

Yardım eden aracın motorunu, rölanti devir sayısında çalışmaya bırakın.

İlk önce marş yardımı kablosunun/şarj kablosunun eksi kutup başını harici akünün eksi temas noktasına bağlayın.

Marş yardımı kablosunun/Şarj kablosunun diğer eksi kutup başını aracınızın bir şase noktasına (motor odasındaki parlak metal parça) bağlayın.

Marş yardımı sırasında:

Aracınızın motorunu çalıştırın.

Şarj işlemi sırasında:

Şarj işlemini başlatın.

Marş yardımı sırasında:

Motorları birkaç dakika çalışmaya bırakın.

Marş yardımı sırasında:

Marş yardımı kablolarını sökmeden önce aracınızın bir elektrikli tüketicisini, örneğin arka cam ısıtmasını veya aydınlatmayı açın.

Marş yardımı/şarj işlemi sonlandığında:

Marş yardımı kablosunu/Şarj kablosunu işlem sırası tersten takip edilerek çözülmesi: İlk önce motor odasında bulunan şase noktasındaki eski kutup başını, ardından harici aküdeki eski kutup başını çözün. Akabinde harici marş bağlantısının

artı temas noktasındaki artı kutup başını, ardından harici aküdeki artı kutup başını çözün.

Artı kutup başını harici marş bağlantısından ayırırken, kırmızı renkli muhafaza kapakçığı tekrar başlangıç pozisyonuna gider.

Ayrıntılı bilgileri bir yetkili servisten edinebilirsiniz.