Däcken kan explodera.
Däcken kan nötas onödigt mycket och/eller ojämnt.
Kör-, styr‑ och bromsegenskaperna kan försämras avsevärt.
en gång i månaden
vid förändrad lastning
innan du kör längre sträckor
vid förändrade körningsförhållanden, t.ex. terrängkörning
Däckens livslängd förkortas.
Däckskador uppstår lättare.
Köregenskaperna och därmed även körsäkerheten försämras, t.ex. på grund av vattenplaning.
Hjulen, ventiler eller däck kan skadas.
För lågt däcktryck kan leda till att däcken exploderar.
Uppgifter om rekommenderat däcktryck för de däck som monterats på din bil på fabriken hittar du i den däcktryckstabell som sitter på sätesramen eller på förarsidans B‑stolpe Mer.
Använd en lämplig däcktrycksmätare för att kontrollera däcktrycket. Det går inte att dra några slutsatser om däcktrycket genom att endast syna däcket utvändigt.
Bilar med däcktryckskontroll: Du kan också kontrollera däcktrycket via bildatorn.
Kombibilar med 3,0 t och 3,5 t tillåten totalvikt: Vid byte från däckuppsättning 245/65 R17XL till någon av de andra godkända däckdimensionerna och omvänt, måste däcktryckskontrollens tillåtna tryckområde kodas om. Vänd dig till en auktoriserad Mercedes-Benz-verkstad för detta.
Bilen har stått parkerad utan direkt solljus på däcken i minst tre timmar.
Bilen har körts mindre än 1,6 km.
En höjning av däcktemperaturen med 10 °C ökar däcktrycket med ca 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Ta hänsyn till detta om du måste kontrollera däcktrycket när däcken är varma.
För bakaxelns däck gäller endast det däcktryck som rekommenderas i däcktryckstabellen för full last.