Als u het dak en alle aanbouwdelen die zich aan de buiten- en binnenzijde van het voertuig bevinden belaadt, neemt het zwaartepunt van het voertuig toe en kunnen rij-eigenschappen zoals stuur- en remgedrag veranderen. Het voertuig helt bij het rijden door bochten sterker over en kan zwaarder reageren op stuuruitslagen.
Wanneer de maximumdakbelasting wordt overschreden, worden de rij-eigenschappen en het stuur- en remgedrag sterk nadelig beïnvloedt.
Informatie over de maximale dakbelasting vindt u in het hoofdstuk "Technische gegevens" meer.
De bouten van de dakdrager in de hiervoor bedoelde groefstukken met een aanhaalmoment van 8 Nm – 10 Nm vastdraaien.
De bouten maken in vastgedraaide toestand geen contact met de rails.
Erop letten dat de groefstukken zich niet in de buurt van de kunststofkappen bevinden.
De groefstukken moeten de juiste diameter hebben.
De bevestigingsrails moeten aan de binnenzijde vrij van vuil zijn.
De bouten na ongeveer 500 km nogmaals gelijkmatig vastdraaien.
Mercedes-Benz adviseert om alleen door Mercedes-Benz gecontroleerde en goedgekeurde dakdragers te gebruiken. Deze helpen om schade aan het voertuig te voorkomen.
Als achteraf bevestigingsrails moeten worden gemonteerd, moeten deze door een gekwalificeerde werkplaats worden ingebouwd. Anders kan het voertuig worden beschadigd.
Als het voertuig is voorzien van bevestigingsrails op het dak, kunnen dakdragers op het dak worden gemonteerd. Daarvoor bestaan er speciale bevestigingselementen (glijstukken) als accessoire.
Deze bevestigingselementen zijn verkrijgbaar bij elke Mercedes-Benz-servicewerkplaats.