Afstandsadvarselsfunktion
Autonom bremsefunktion
Situationstilpasset bremsekraftforstærkning
Den aktive bremseassistent kan hjælpe dig med at minimere faren for at kollidere med køretøjer eller fodgængere eller reducere følgerne af en ulykke.
Hvis den aktive bremseassistent har registreret, at der er fare for en kollision, advares du optisk og akustisk.
Hvis du ikke reagerer på den optiske advarsel eller advarselslyden, kan systemet indlede en autonom opbremsning i kritiske situationer.
Ved fodgængere og cyklister, der krydser ind foran: I særligt kritiske situationer kan den aktive bremseassistent indlede en autonom opbremsning med det samme. Den optiske advarsel og advarselslyden aktiveres i så fald samtidig med opbremsningen.
Hvis du selv bremser i en kritisk situation eller træder på bremsepedalen under det autonome bremseforløb, aktiveres en situationstilpasset bremsekraftforstærkning. Bremsetrykket øges helt op til en fuld opbremsning om nødvendigt. Den situationstilpassede bremsekraftforstærkning aktiveres kun, hvis der trædes hårdt på bremsen, og ligger ellers inden for den autonome bremsekæde.
Den aktive bremseassistent kan ikke altid entydigt registrere objekter og komplekse trafiksituationer.
Afhængigt af systemet kan der i komplekse kørselssituationer også komme ubegrundede indgreb fra bremseassistenten, eller den kan helt undlade at gribe ind. I sådanne tilfælde, eller hvis der er fejl i den aktive bremseassistent, vil bremsesystemet fortsat være til rådighed med fuld bremsekraftforstærkning og BAS.
Vær også opmærksom på den aktive bremseassistents systemgrænser.
Afstandsadvarselsfunktion
Fra en hastighed på ca. 30 km/h, hvis afstanden til det forankørende køretøj i flere sekunder er for lille i forhold til den hastighed, der køres med
Afstandsadvarselslampen i kombiinstrumentet tænder.
Fra en hastighed på ca. 7 km/h, hvis afstanden til et køretøj eller fodgængere er ved at være kritisk
Du hører en advarselslyd med intervaller, og afstandsadvarselslampen i kombiinstrumentet tænder.
Brems med det samme, og kør uden om forhindringen, hvis dette er muligt, uden at der opstår fare, og de trafikale forhold tillader det.
Forankørende køretøjer: Op til ca. 250 km/h
Holdende køretøjer: Op til ca. 200 km/h
Køretøjer, der krydser ind foran: Ingen reaktion
Fodgængere/cyklister, der krydser ind foran: Op til ca. 60 km/h
Stillestående fodgængere: Ingen reaktion
Forankørende køretøjer: Op til ca. 250 km/h
Holdende køretøjer: Op til ca. 200 km/h
Køretøjer, der krydser ind foran: Ingen reaktion
Fodgængere/cyklister, der krydser ind foran: Op til ca. 60 km/h
Stillestående fodgængere: Ingen reaktion
Forankørende køretøjer: Op til ca. 250 km/h
Holdende køretøjer: Op til ca. 80 km/h
Køretøjer, der krydser ind foran: Ingen reaktion
Fodgængere/cyklister, der krydser ind foran: Op til ca. 60 km/h
Stillestående fodgængere: Ingen reaktion
træde speederpedalen helt ned eller ved hjælp af kickdown
slippe bremsepedalen (kun under en situationstilpasset bremsekraftforstærkning)
Du styrer uden om en forhindring.
Der er ikke længere nogen fare for kollision.
Der registreres ikke længere nogen forhindring på den strækning, du skal køre.
Sensorerne forstyrres på grund af sne, regn, tåge eller kraftig vandtåge.
Sensorerne er snavsede, duggede, beskadigede eller tildækkede.
Sensorerne forstyrres af andre radarkilder, fx ved kraftig radarrefleksion i parkeringshuse.
Der er registreret og vist et faldende dæktryk eller et defekt dæk.
Når du lige har startet bilen eller lige er begyndt at køre, går der nogle sekunder, før systemets fulde effekt er til rådighed.
Ved komplekse trafikale forhold, hvor genstande ikke altid kan registreres entydigt.
Ved fodgængere eller køretøjer, der bevæger sig hurtigt ind i sensorernes registreringsområde.
Ved fodgængere, der er dækket af andre genstande.
I kurver med snævre radier kan det være vanskeligt for systemet at reagere korrekt.