Si l'ESP® est en panne, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. ® En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés.
Si vous désactivez l'ESP®, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.
Si le terrain l'exige, désactivez temporairement l'ESP® pour démarrer Informations détaillées.
Ne passez pas le véhicule sur un banc d'essai à rouleaux (pour un test de performance, par exemple). Si vous devez passer le véhicule sur un banc d'essai à rouleaux, renseignez-vous d'abord auprès d'un atelier qualifié.
Si vous activez ou désactivez la transmission intégrale sur les véhicules équipés d'une transmission intégrale, l'ESP® est automatiquement désactivé pendant le passage de rapport.
Si l'ESP® est en panne ou désactivé automatiquement, le voyant d'alerte 
est allumé en orange lorsque le véhicule est en marche et la puissance du moteur peut être réduite Informations détaillées.
Montez uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'ESP® ne peut pas fonctionner correctement.
lors des démarrages sur chaussée mouillée ou glissante
lors des freinages
en cas de fort vent latéral, si vous roulez à plus de 80 km/h
Le système effectue un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues.
La puissance du système d'entraînement est adaptée en fonction de la situation.
qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé en permanence : La stabilisation du véhicule est retardée.
L'assistant de stabilisation en cas de vent latéral reste activé.
Les roues peuvent patiner.
Le contrôle de motricité ASR n'est plus activé.
Lorsque l'ESP® est désactivé par le conducteur, il continue de vous aider lors des freinages.
qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote : Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.
Ne désactivez en aucun cas l'ESP®.