Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Akceptuj
  • Sprinter
  • Transporter
  • 03/2018
app store google play
X

Drukuj
Funkcja aktywnego asystenta utrzymywania odległości DISTRONIC

Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC utrzymuje podczas jazdy ustawioną prędkość. W przypadku rozpoznania poprzedzających pojazdów utrzymywana jest ustawiona odległość, w razie potrzeby aż do zatrzymania. Pojazd jest przyspieszany lub hamowany –w zależności od odległości do poprzedzającego pojazdu i ustawionej prędkości –. Prędkość i odległość są ustawiane na kierownicy i zapisywane. Prędkość może być ustawiana w zakresie od 20 km/h do 160 km/h lub od 20 km/h do prędkości maksymalnej pojazdu.

Dalsze właściwości aktywnego asystenta utrzymywania odległości DISTRONIC:
  • W zależności od ustawionej odległości DISTRONIC ingeruje dynamicznie (mała odległość) lub w sposób oszczędzający paliwo (duża odległość).

  • W zależności od rozpoznanej masy pojazdu redukowana jest dynamika regulacji DISTRONIC.

  • Zainicjowanie szybkiego przyspieszenia do zapisanej prędkości ma miejsce, gdy zostanie włączony kierunkowskaz w celu zmiany na pas do wyprzedzania.

Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC pełni jedynie funkcję pomocniczą. Odpowiedzialność za bezpieczny odstęp, prędkość, odpowiednio wczesne hamowania ponosi kierowca.

Granice systemowe
Działanie systemu może być zakłócone lub system może nie działać np.  w następujących sytuacjach:
  • Działanie czujników jest zakłócane w przypadku śniegu, deszczu, mgły, intensywnej mżawki, oślepienia, bezpośredniego promieniowania słonecznego lub bardzo zmiennych warunków oświetlenia.

  • Działanie czujników może być zakłócone na parkingach lub drogach z dużymi wzniesieniami lub zjazdami ze wzniesień.

  • Czujniki radarowe są zabrudzone lub zasłonięte.

  • Na śliskich nawierzchniach koła napędowe mogą stracić przyczepność w wyniku hamowania lub przyspieszania i pojazd może wpaść w poślizg.

  • Obiekty stojące nie są rozpoznawane, jeśli nie zostały wcześniej rozpoznane jako jadące.

  • Na zakrętach mogą być gubione i nieprawidłowo rozpoznawane pojazdy-cele. W konsekwencji system nie będzie dostosowywać się do pojazdu-celu i może następować niepożądane przyspieszanie.

W takich sytuacjach nie należy korzystać z aktywnego asystenta utrzymywania odległości DISTRONIC.

OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku w wyniku przyspieszenia lub hamowania zainicjowanego przez aktywnego asystenta utrzymania odległości DISTRONIC
Aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC może przyspieszyć lub zahamować np.  w następujących przypadkach:
  • Jeśli jest inicjowane ruszanie przez aktywnego asystenta utrzymania odległości DISTRONIC.

  • Jeśli jest pobierana zapisana prędkość i jest ona zdecydowanie wyższa lub niższa od aktualnej prędkości jazdy.

  • Jeśli aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC nie rozpoznaje już poprzedzającego pojazdu lub reaguje na nieistotne obiekty.

Należy stale obserwować sytuację na drodze i być przygotowanym do hamowania.
Przed wybraniem zapisanej prędkości uwzględnić sytuację na drodze.
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku w przypadku niedostatecznego hamowania przez aktywnego asystenta utrzymania odległości DISTRONIC

Aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC wykorzystuje podczas wyhamowywania pojazdu do 50 % maksymalnych możliwości układu hamulcowego. Jeśli takie hamowanie jest niedostateczne, aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC ostrzega optycznie i akustycznie.

W tych przypadkach dostosować prędkość i zachować dostateczną odległość.
Samodzielnie zahamować i/lub wykonać manewr mijania.
OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku na skutek ograniczonego rozpoznawania sytuacji przez aktywnego asystenta utrzymywania odległości DISTRONIC
Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC nie reaguje lub reaguje w ograniczony sposób:
  • w przypadku pojazdów zmieniających pas ruchu lub jadących z dużym przesunięciem względem osi jezdni

  • na pieszych, zwierzęta, jednoślady i stojące pojazdy oraz nieoczekiwane przeszkody

  • w złożonych sytuacjach na drodze

  • na pojazdy jadące z przeciwka i w ruchu poprzecznym

W takich sytuacjach aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC może nie ostrzegać i nie ingerować.

Należy zawsze uważnie kontrolować rozwój sytuacji na drodze i odpowiednio reagować.

Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC może nie rozpoznawać poprzedzających pojazdów jednośladowych, np . motocykli, i pojazdów jadących z przesunięciem względem osi jezdni.