Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC utrzymuje podczas jazdy ustawioną prędkość. W przypadku rozpoznania poprzedzających pojazdów utrzymywana jest ustawiona odległość, w razie potrzeby aż do zatrzymania. Pojazd jest przyspieszany lub hamowany –w zależności od odległości do poprzedzającego pojazdu i ustawionej prędkości –. Prędkość i odległość są ustawiane na kierownicy i zapisywane. Prędkość może być ustawiana w zakresie od 20 km/h do 160 km/h lub od 20 km/h do prędkości maksymalnej pojazdu.
W zależności od ustawionej odległości DISTRONIC ingeruje dynamicznie (mała odległość) lub w sposób oszczędzający paliwo (duża odległość).
W zależności od rozpoznanej masy pojazdu redukowana jest dynamika regulacji DISTRONIC.
Zainicjowanie szybkiego przyspieszenia do zapisanej prędkości ma miejsce, gdy zostanie włączony kierunkowskaz w celu zmiany na pas do wyprzedzania.
Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC pełni jedynie funkcję pomocniczą. Odpowiedzialność za bezpieczny odstęp, prędkość, odpowiednio wczesne hamowania ponosi kierowca.
Działanie czujników jest zakłócane w przypadku śniegu, deszczu, mgły, intensywnej mżawki, oślepienia, bezpośredniego promieniowania słonecznego lub bardzo zmiennych warunków oświetlenia.
Działanie czujników może być zakłócone na parkingach lub drogach z dużymi wzniesieniami lub zjazdami ze wzniesień.
Czujniki radarowe są zabrudzone lub zasłonięte.
Na śliskich nawierzchniach koła napędowe mogą stracić przyczepność w wyniku hamowania lub przyspieszania i pojazd może wpaść w poślizg.
Obiekty stojące nie są rozpoznawane, jeśli nie zostały wcześniej rozpoznane jako jadące.
Na zakrętach mogą być gubione i nieprawidłowo rozpoznawane pojazdy-cele. W konsekwencji system nie będzie dostosowywać się do pojazdu-celu i może następować niepożądane przyspieszanie.
W takich sytuacjach nie należy korzystać z aktywnego asystenta utrzymywania odległości DISTRONIC.
Jeśli jest inicjowane ruszanie przez aktywnego asystenta utrzymania odległości DISTRONIC.
Jeśli jest pobierana zapisana prędkość i jest ona zdecydowanie wyższa lub niższa od aktualnej prędkości jazdy.
Jeśli aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC nie rozpoznaje już poprzedzającego pojazdu lub reaguje na nieistotne obiekty.
Aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC wykorzystuje podczas wyhamowywania pojazdu do 50 % maksymalnych możliwości układu hamulcowego. Jeśli takie hamowanie jest niedostateczne, aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC ostrzega optycznie i akustycznie.
w przypadku pojazdów zmieniających pas ruchu lub jadących z dużym przesunięciem względem osi jezdni
na pieszych, zwierzęta, jednoślady i stojące pojazdy oraz nieoczekiwane przeszkody
w złożonych sytuacjach na drodze
na pojazdy jadące z przeciwka i w ruchu poprzecznym
W takich sytuacjach aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC może nie ostrzegać i nie ingerować.
Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC może nie rozpoznawać poprzedzających pojazdów jednośladowych, np . motocykli, i pojazdów jadących z przesunięciem względem osi jezdni.