Rehvid võivad lõhkeda, eriti suurema koormuse ja kiiruse korral.
Rehvid võivad kuluda liiga tugevasti ja/või ebaühtlaselt, mis võib rehvide haarduvust oluliselt halvendada.
Sõiduomadused ning juhitavus ja pidurdamine võivad oluliselt halveneda.‑
vähemalt kord kuus
muutunud koorma korral
enne pikema sõidu alustamist
muutunud kasutustingimuste korral, nt maastikusõidul
rehvide kasutuskestus lüheneb,
suureneb rehvikahjustuste oht,
halvenevad sõiduomadused ning seega ka sõiduohutus (nt vesiliu korral).
Kui rehvirõhk langeb korduvalt, võivad ratas, ventiil või rehv olla kahjustatud.
Liiga madal rehvirõhk võib põhjustada rehvi lõhkemist.
Andmed sõidukile tehases paigaldatud rehvide soovitusliku rehvirõhu kohta leiate rehvirõhu tabelist istmekastilt või juhipoolsel B-‑piilarilt veel.
Kasutage rehvirõhu kontrollimiseks sobivat rehvirõhu kontrollseadet. Rehvi välimuse põhjal ei ole võimalik teha järeldusi rehvirõhu kohta.
Rehvirõhu jälgimissüsteemiga sõidukid: rehvirõhku saate vaadata ka pardaarvutist.
Kombisõidukid lubatud kogumassiga 3,0 t ja 3,5 t: 245/65 R17XL rehvide vahetamisel teise heakskiidetud rehvisuuruse vastu ja vastupidi tuleb rehvirõhu kontrolli lubatud rõhuvahemik uuesti kodeerida. Pöörduge selleks kvalifitseeritud Mercedes-Benzi eritöökoja poole.
sõiduk on olnud pargitud vähemalt kolm tundi nii, et päike ei ole rehvidele peale paistnud.
Sõidetud on vähem kui 1,6 km.
Rehvide temperatuuritõus 10 °C tõstab rehvirõhku umbes 10 kPa (0,1 baari, 1,5 naela ruuttolli kohta). Pöörake sellele tähelepanu eriti siis, kui rehvirõhku tuleb kontrollida soojadel rehvidel.
Tagasilla rehvidele kehtib ainult rehvirõhu tabelis soovitatud rehvirõhk täiskoormuse korral.