Warnblinkanlage ein- und ausschalten
Die Taste 
drücken.
drücken. Wenn Sie bei eingeschalteter Warnblinkanlage blinken, leuchten nur die Blinkleuchten auf der entsprechenden Fahrzeugseite.
Die Warnblinkanlage schaltet sich in folgenden Situationen automatisch ein:
Der Airbag wurde ausgelöst.
Das Fahrzeug wird stark abgebremst von mehr als 70 km/h bis zum Fahrzeugstillstand.
Wenn sich die Warnblinkanlage automatisch eingeschaltet hat, drücken Sie zum Ausschalten auf den Warnblinkschalter .
Das Warnblinklicht schaltet sich automatisch aus, wenn das Fahrzeug nach einer Vollbremsung wieder eine Geschwindigkeit von mehr als 10 km/h erreicht.
Die Warnblinkanlage funktioniert auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug.
Feuerlöscher entnehmen und verstauen
WARNUNG Unfallgefahr durch nicht korrekt befestigten Feuerlöscher im Fahrerfußraum
Ein Feuerlöscher kann den Pedalweg einschränken oder ein durchgetretenes Pedal blockieren.
Das gefährdet die Betriebs‑ und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs.
Der Feuerlöscher kann herumschleudern und den Fahrer oder andere Fahrzeuginsassen verletzen.
Den Feuerlöscher immer ordnungsgemäß im Halter verstauen und befestigen.
Den Feuerlöscher während der Fahrt nicht entnehmen.
Entnehmen und verstauen
Die Beifahrertür öffnen.
Entnehmen:
Die Laschen am Halter des Feuerlöschers nach oben ziehen. Den Feuerlöscher herausnehmen.
Verstauen:
Den Feuerlöscher verstauen. Die Laschen am Halter des Feuerlöschers nach unten drücken.
nach unten drücken. Bei einem Rechtslenker befindet sich der Feuerlöscher am Beifahrersitz in Fahrtrichtung links.
Warndreieck herausnehmen
Das Warndreieck befindet sich im Ablagefach in der Beifahrertür.
Das Warndreieck aus dem Ablagefach herausnehmen.
Verbandstasche herausnehmen
Die Verbandstasche befindet sich im Ablagefach in der Beifahrertür.
Die Verbandstasche aus dem Ablagefach herausnehmen.
QR-Codes für Rettungskarte
Die QR-Code-Aufkleber sind an der B-Säule auf der Fahrer- und auf der Beifahrerseite angeklebt. Bei einem Unfall können Rettungsdienste mithilfe der QR-Codes schnell die entsprechende Rettungskarte für Ihr Fahrzeug ermitteln. Die aktuelle Rettungskarte enthält in kompakter Form die wichtigsten Informationen zu Ihrem Fahrzeug, z. B. den Verlauf der elektrischen Leitungen.
Weitere Informationen erhalten Sie unter Homepage Mercedes-Benz - Rettungskarte.
Starthilfe und Starterbatterie laden
Für die Starthilfe und das Laden der Batterien immer den Fremdstartanschluss im Motorraum verwenden.
HINWEIS Beschädigung der Batterie durch Überspannung
Beim Laden mit Ladegeräten ohne Begrenzung der Ladespannung kann die Batterie oder die Fahrzeugelektronik beschädigt werden.
Nur Ladegeräte mit einer maximalen Ladespannung von 14,8 V verwenden.
WARNUNG Explosionsgefahr durch entzündendes Wasserstoffgas
Wenn Sie einen Kurzschluss verursachen oder es zur Funkenbildung kommt, kann sich das Wasserstoffgas beim Laden einer Batterie entzünden.
Darauf achten, dass die Plusklemme einer angeschlossenen Batterie nicht mit Fahrzeugteilen in Berührung kommt.
Metallgegenstände oder Werkzeuge niemals auf eine Batterie legen.
Beim An‑ und Abklemmen der Batterie unbedingt die beschriebene Reihenfolge der Batterieklemmen beachten.
Bei der Starthilfe stets darauf achten, nur Batteriepole mit identischer Polarität zu verbinden.
Bei der Starthilfe unbedingt die beschriebene Reihenfolge zum An‑ und Abklemmen der Starthilfekabel beachten.
Bei laufendem Motor die Batterieklemmen nicht an‑ oder abklemmen.
WARNUNG Explosionsgefahr beim Ladevorgang und bei der Starthilfe
Beim Ladevorgang und bei der Starthilfe kann explosives Gasgemisch der Batterie entweichen.
Unbedingt Feuer, offenes Licht, Funkenbildung und Rauchen vermeiden.
Eine ausreichende Belüftung sicherstellen.
Nicht über eine Batterie beugen.
WARNUNG Explosionsgefahr bei gefrorener Batterie
Eine entladene Batterie kann bereits bei Temperaturen um den Gefrierpunkt gefrieren.
Wenn Sie dann Starthilfe geben oder die Batterie laden, kann Batteriegas entweichen.
Eine gefrorene Batterie vor dem Laden oder vor der Starthilfe stets auftauen lassen.
Wenn bei Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt die Warn-/Kontrollleuchten im Instrumenten-Display nicht angehen, ist die entladene Batterie mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit gefroren.
Beachten Sie in diesem Fall die folgenden Punkte:
Keine Starthilfe geben und die Batterie nicht laden.
Die Lebensdauer einer wieder aufgetauten Batterie kann drastisch verkürzt sein.
Das Startverhalten kann sich verschlechtern, insbesondere bei niedriger Temperatur.
Die Überprüfung einer aufgetauten Batterie in einer qualifizierten Fachwerkstatt wird empfohlen.
HINWEISBeschädigung durch mehrere oder lange Startversuche
Durch mehrere oder lange Startversuche kann durch unverbrannten Kraftstoff der Katalysator beschädigt werden.
Mehrere und lange Startversuche vermeiden.
Beachten Sie folgende Punkte bei der Starthilfe und dem Laden der Batterien:
Nur unbeschädigte Starthilfe-/Ladekabel mit ausreichendem Querschnitt und isolierten Polklemmen verwenden.
Unisolierte Teile der Polklemmen dürfen nicht mit anderen Metallteilen in Berührung kommen, solange die Starthilfe-/Ladekabel mit der Batterie/dem Fremdstartanschluss verbunden sind.
Die Starthilfe-/Ladekabel dürfen keine Teile berühren, die sich bei laufendem Motor bewegen können.
Achten Sie darauf, dass weder Sie noch die Batterie elektrostatisch aufgeladen sind.
Vermeiden Sie Feuer und offenes Licht.
Beugen Sie sich nicht über eine Batterie.
Beim Laden: Verwenden Sie nur für Mercedes-Benz geprüfte und frei gegebene Ladegeräte und lesen Sie die Betriebsanleitung des Ladegeräts, bevor Sie die Batterien laden.
Beachten Sie bei der Starthilfe zusätzlich folgende Punkte:
Nur von Batterien mit 12‑V‑Nennspannung Starthilfe geben lassen.
Die Fahrzeuge dürfen sich nicht berühren.
Fahrzeuge mit Benzinmotor: Nur bei kaltem Motor und abgekühlter Abgasanlage Starthilfe geben lassen.
Fahrzeug mit Batteriehauptschalter:
Prüfen, ob der Batteriehauptschalter eingesteckt istmehr. Das Fahrzeug mit der Feststellbremse sichern.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:
Das Getriebe in Stellung 
schalten. Fahrzeuge mit Schaltgetriebe:
Den Leerlauf einlegen. Die Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
Die Motorhaube öffnen mehr.
Rechtslenker-Fahrzeug: Der Fremdstartanschluss kann auf der gegenüberliegenden Seite sein.
Die Abdeckung vom PLUS-Kontakt der Fremdbatterie abnehmen.
Eine rote PLUS-Pol-Klemme des Starthilfe-/Ladekabels zuerst am PLUS-Kontakt der Fremdbatterie anklemmen.
des Starthilfe-/Ladekabels zuerst am PLUS-Kontakt der Fremdbatterie anklemmen. Mit der 2. roten PLUS-Pol-Klemme 
des Starthilfe-/Ladekabels die rote Abdeckkappe am Fremdstartanschluss 
mit einer Drehung nach rechts zurückschieben.
des Starthilfe-/Ladekabels die rote Abdeckkappe am Fremdstartanschluss mit einer Drehung nach rechts zurückschieben. Die 2. rote PLUS-Pol-Klemme am PLUS-Kontakt des Fremdstartanschlusses anklemmen.
am PLUS-Kontakt des Fremdstartanschlusses anklemmen. Bei der Starthilfe:
Beim helfenden Fahrzeug den Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Eine schwarze MINUS-Pol-Klemme 
des Starthilfe-/Ladekabels zuerst am Minuspol der Fremdbatterie anklemmen.
des Starthilfe-/Ladekabels zuerst am Minuspol der Fremdbatterie anklemmen. Die 2. schwarze MINUS-Pol-Klemme 
des Starthilfe-/Ladekabels an dem Massepunkt 
des eigenen Fahrzeugs (blankes Metallteil im Motorraum) anklemmen.
des Starthilfe-/Ladekabels an dem Massepunkt des eigenen Fahrzeugs (blankes Metallteil im Motorraum) anklemmen. Bei der Starthilfe:
Den Motor des eigenen Fahrzeugs starten. Beim Laden:
Den Ladevorgang starten. Bei der Starthilfe:
Die Motoren einige Minuten laufen lassen. Bei der Starthilfe:
Vor dem Abklemmen der Starthilfekabel einen elektrischen Verbraucher des eigenen Fahrzeugs, z. B. die Heckscheibenheizung oder die Beleuchtung, einschalten. Wenn der Starthilfe-/Ladevorgang beendet ist:
Die Klemmen des Starthilfe-/Ladekabels in umgekehrter Reihenfolge lösen: zunächst die 2. schwarze MINUS-Pol-Klemme vom Massepunkt im Motorraum, dann die schwarze MINUS-Pol-Klemme von der Fremdbatterie. Anschließend die 2. rote PLUS-Pol-Klemme vom PLUS-Kontakt des Fremdstartanschlusses , dann die rote PLUS-Pol-Klemme der Fremdbatterie.
vom Massepunkt im Motorraum, dann die schwarze MINUS-Pol-Klemme von der Fremdbatterie. Anschließend die 2. rote PLUS-Pol-Klemme vom PLUS-Kontakt des Fremdstartanschlusses , dann die rote PLUS-Pol-Klemme der Fremdbatterie. Beim Abklemmen der 2. roten PLUS-Pol-Klemme vom Fremdstartanschluss springt die rote Abdeckkappe wieder in ihre Ausgangsposition.
Weitere Informationen erhalten Sie in einer qualifizierten Fachwerkstatt.
Hinweise zu elektrischen Sicherungen
WARNUNG Unfall‑ und Verletzungsgefahr durch überlastete Leitungen
Wenn Sie eine defekte Sicherung manipulieren, überbrücken oder durch eine Sicherung mit höherer Amperezahl ersetzen, können die elektrischen Leitungen überlastet werden.
Dadurch kann es zu einem Brand kommen.
Defekte Sicherungen stets durch spezifizierte neue Sicherungen mit der korrekten Amperezahl ersetzen.
HINWEIS Beschädigung durch falsche Sicherungen
Durch falsche Sicherungen können elektrische Komponenten oder Systeme beschädigt werden.
Nur von Mercedes-Benz frei gegebene Sicherungen mit dem jeweils vorgegebenen Sicherungswert verwenden.
Die elektrischen Sicherungen Ihres Fahrzeugs dienen dazu, defekte Stromkreise abzuschalten. Eine ausgelöste Sicherung bewirkt, dass die nachfolgenden Komponenten und die damit verbundenen Funktionen ausfallen.
Durchgebrannte Sicherungen müssen durch gleichwertige Sicherungen, erkennbar an der Farbe und dem Sicherungswert, ersetzt werden. Den Sicherungsbelegungsplan und weitere Hinweise zu elektrischen Sicherungen und Relais finden Sie in der Zusatzanleitung „Sicherungsbelegung“.
HINWEIS Beschädigung oder Fehlfunktionen durch Feuchtigkeit
Durch Feuchtigkeit kann es zu Fehlfunktionen oder Beschädigungen an der elektrischen Anlage kommen.
Bei geöffnetem Sicherungskasten darauf achten, dass keine Feuchtigkeit in den Sicherungskasten eindringen kann.
Beim Schließen des Sicherungskastens sicherstellen, dass die Dichtung des Deckels richtig am Sicherungskasten anliegt.
Wenn eine neu eingesetzte Sicherung wieder durchbrennt, lassen Sie die Ursache in einer qualifizierten Fachwerkstatt feststellen und beseitigen.
Vor dem Sicherungswechsel Folgendes sicherstellen:
Das Fahrzeug ist gegen das Wegrollen gesichert.
Alle elektrischen Verbraucher sind ausgeschaltet.
Die Zündung ist ausgeschaltet.
Hinweise bei einer Reifenpanne
WARNUNG Unfallgefahr durch drucklosen Reifen
Ein druckloser Reifen beeinträchtigt die Fahreigenschaften sowie das Lenk‑ und Bremsverhalten des Fahrzeugs stark.
Nicht mit einem drucklosen Reifen fahren.
Den drucklosen Reifen gegen das Reserverad tauschen oder eine qualifizierte Fachwerkstatt verständigen.
Übersicht Radwechselwerkzeug
Benötigtes Radwechselwerkzeug kann z. B. sein:
Wagenheber
Radschlüssel
Die maximale Traglast des Wagenhebers finden Sie auf dem Klebeschild am Wagenheber.
Der Wagenheber ist wartungsfrei. Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahrzeuge mit Hinterradantrieb
Das Radwechselwerkzeug befindet sich im Staufach über der Trittstufe der Beifahrertür und im Staufach auf der Beifahrerseite im Fußraum.
Fahrzeuge mit Vorderradantrieb
Das Radwechselwerkzeug befindet sich hinter dem Fahrsitz.
Übersicht zulässige Abschleppmethoden
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen, im Pannenfall Ihr Fahrzeug zu transportieren, statt es abzuschleppen.
HINWEIS Fahrzeugschäden durch unsachgemäßes Abschleppen
Die Hinweise und Anweisungen zum Abschleppen beachten.
HINWEIS Schäden durch Schieben des Fahrzeugs
Wenn ein Fahrzeug mit Vorderradantrieb und Automatikgetriebe bei ausgeschaltetem Motor zu weit und schnell geschoben oder gezogen wird, kann es beschädigt werden.
Das Fahrzeug nicht weiter als 15 m bei maximal Schrittgeschwindigkeit schieben.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe und Hinterradantrieb: Bei Störung kann das Automatikgetriebe in Stellung blockiert sein.
Wenn sich das Automatikgetriebe nicht in Stellung 
bringen lässt, das Fahrzeug transportieren mehr. Für den Fahrzeugtransport wird ein Abschleppfahrzeug mit Hebevorrichtung benötigt.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe und Vorderradantrieb: Bei Störung kann das Automatikgetriebe in Stellung blockiert sein. Sie können die Parksperre mechanisch aufheben mehr.
Wenn sich das Automatikgetriebe nicht in Stellung bringen lässt, das Fahrzeug transportieren mehr. Für den Fahrzeugtransport wird ein Abschleppfahrzeug mit Hebevorrichtung benötigt.
 beide Achsen am Boden |  Vorderachse angehoben |  Hinterachse angehoben |
|---|---|---|
Ja, maximal 100 km mit 50 km/h | Ja, maximal 100 km mit 50 km/h | Ja, maximal 50 km mit 50 km/h |
beide Achsen am Boden | Vorderachse angehoben | Hinterachse angehoben |
|---|---|---|
Ja, maximal 50 km mit 50 km/h | Ja, maximal 50 km mit 50 km/h | Ja, wenn Lenkrad mit Lenkradkralle in Mittelstellung fixiert |
beide Achsen am Boden | Vorderachse angehoben | Hinterachse angehoben |
|---|---|---|
Nein (bei ausgeschaltetem Motor) Ja (bei laufendem Motor), maximal 5 km mit 20 km/h | Ja | Nein (bei ausgeschaltetem Motor) Ja (bei laufendem Motor), maximal 5 km mit 20 km/h |
beide Achsen am Boden | Vorderachse angehoben | Hinterachse angehoben |
|---|---|---|
Ja, maximal 50 km mit 50 km/h | Nein | Nein |
Abschleppen mit angehobener Achse: Das Abschleppen sollte durch ein Abschleppunternehmen erfolgen.