Ha rakományt helyez el a tetőn, valamint az összes kívül és belül található szerelvényen, a gépkocsisúlypont magasabbra kerül, a megszokott menettulajdonságok, a kormányozhatóság és fékezhetőség pedig megváltozik. A gépkocsi kanyarodáskor erősebben bedől, és a kormánymozdulatokra nehézkesebben reagálhat.
Ha túllépi a megengedett max. tetőterhelést, az hátrányosan befolyásolhatja a gépkocsi menettulajdonságait, valamint kormányozhatóságát és fékezési tulajdonságait.
Ha egyenetlenül pakolja meg a gépkocsit, az befolyásolhatja a menettulajdonságokat, valamint a kormány‑ és féktulajdonságokat.
A gépkocsi menet- és fékezési tulajdonságai, valamint kormányozhatósága a rakomány fajtájától, tömegétől és súlypontjának elhelyezkedésétől függ.
Ha a tetőn elhelyezett csomagok és a tetőcsomagtartó együttes tömege meghaladja a megengedett max. tetőterhelést, balesetveszély áll fenn.
A biztonsági intézkedésekkel kapcsolatos további információt a „Szállítás” című fejezetben találja tovább.
Gépkocsitető | Max. tetőterhelés | Támasztóláb-párok minimális száma |
|---|---|---|
Normál tető (plató nélkül) | 300 kg | 6 |
Normál tető (platóval) | 50 kg | 2 |
Magas tető (plató nélkül) | 150 kg | 3 |
Duplakabin | 100 kg | 2 |
Az adatok csak akkor érvényesek, ha a terhelés egyenletesen oszlik el a tető teljes felületén.
Rövidebb tetőcsomagtartó esetén arányosan csökkentse a rakományt. A legnagyobb terhelhetőség tetőcsomagtartó támasztóláb-páronként 50 kg.
A rakodási előírásokat, valamint a teherelosztásra és a rakomány rögzítésére vonatkozó további információt a „Szállítás” című fejezetben találja tovább.