Lading med ladere uten begrensning av ladespenningen kan skade batteriet eller bilelektronikken.
Hvis du forårsaker en kortslutning eller det dannes gnister, kan hydrogengassen antennes under lading av et batteri.
Under lading og ved starthjelp kan det lekke ut en eksplosiv gassblanding fra batteriet.
Et utladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer rundt frysepunktet.
Hvis du da gir starthjelp eller lader batteriet, kan det lekke batterigass.
Dersom kontroll-/varsellampene i instrumentdisplayet ikke tennes ved temperaturer rundt eller under frysepunktet, er det utladede batteriet mest sannsynlig frosset.
Gi ikke starthjelp, og lad ikke batteriet.
Levetiden for et opptint batteri kan være svært redusert.
Startegenskapene kan bli dårligere, spesielt ved lave temperaturer.
Et opptint batteri bør kontrolleres på et godkjent verksted.
Ved mange eller lange startforsøk kan katalysatoren skades av uforbrent drivstoff.
Bruk bare uskadde startkabler/ladekabler med tilstrekkelig tverrsnitt og isolerte polklemmer.
Uisolerte deler av polklemmene må ikke komme i kontakt med andre metalldeler når start-/ladekablene er koblet til tilkoblingspunktet for ekstern starthjelp.
Start-/ladekablene må ikke komme i kontakt med deler som kan bevege seg når motoren går.
Pass derfor på at verken du eller batteriet er elektrostatisk ladet.
Unngå ild og åpen flamme.
Ikke bøy deg over et batteri.
Ved lading: Bruk bare ladere som er testet og godkjent for Mercedes-Benz , og les laderens bruksanvisning før du lader batteriene.
Motta bare starthjelp fra batterier med 12 V nominell spenning.
Bilene må ikke komme i kontakt med hverandre.
Biler med bensinmotor: Starthjelp må bare gis med kald motor og avkjølt eksosanlegg.
Høyrestyrt kjøretøy: Tilkoblingspunktet for ekstern starthjelp kan være på motsatt side.
Når starthjelpen/ladingen er ferdig:
Når den andre røde PLUS-polklemmen kobles fra tilkoblingspunktet for ekstern starthjelp , går den røde hetten tilbake til utgangsposisjon.
Ytterligere informasjon får du på et godkjent verksted.