O DSR não consegue reduzir o perigo de acidente resultante de um estilo de condução inadequado ou desatento, nem anular os limites físicos. O DSR não é capaz de avaliar as condições da estrada e climatéricas nem a situação de trânsito. O DSR é apenas um meio auxiliar. A responsabilidade, nomeadamente, pela distância de segurança, pela velocidade e pela travagem atempada é sua.
O DSR apoia-o em descidas de montanha. Através de intervenções seletivas na travagem, o DSR mantém uma velocidade ajustada no percurso de forte inclinação. A manutenção da velocidade depende das condições do piso da estrada e da inclinação, pelo que não está assegurada em todas as situações.
A velocidade pode ser ajustada, consoante o escalonamento das velocidades, entre 4 km/h e 18 km/h com o pedal do travão e o pedal do acelerador ou com o interruptor basculante no volante.
Se estiver parado ou a velocidade atual for inferior a 4 km/h, são ajustados 4 km/h ou é ajustada a velocidade mínima no respetivo escalonamento das velocidades.
Se circular off-road a uma velocidade superior a 18 km/h, o DSR ativa o modo de standby. O DSR permanece ligado, mas não trava automaticamente.
Se se circular a uma velocidade inferior a 18 km/h numa descida, o DSR regula novamente a velocidade ajustada.
Se conduzir a mais de 45 km/h, o DSR desliga-se automaticamente.