Mercedes-Benz

Printen

Belastbaarheid van de sjorpunten en van de sjorogen

AANWIJZING Gevaar voor ongevallen bij overschrijding van de maximale belastbaarheid van de sjorpunten

Bij bijvoorbeeld een noodstop kunnen krachten optreden die een veelvoud kunnen zijn van het gewicht van de lading.

Wanneer voor de ladingverankering verschillende sjorpunten worden gecombineerd, dient u altijd rekening te houden met de maximale belastbaarheid van het zwakste sjorpunt.

Altijd meerdere sjorpunten gebruiken om de krachten te verdelen. De sjorpunten gelijkmatig belasten.

De nominale trekkracht is de maximaal toegestane trekkracht.

Meer informatie over de sjorpunten en de sjorogen vindt u in het hoofdstuk "Vervoeren" meer.

Nominale trekkracht van de sjorogen in de laadruimte
Sjorogen	Nominale trekkracht
In de laadruimtebodem of aan de scheidingswand	800 daN

Nominale trekkracht van de sjorpunten in de ladingrails
Sjorpunt	Nominale trekkracht
Ladingrail in laadruimtebodem	500 daN
Onderste ladingrail in zijstructuur	200 daN
Bovenste ladingrail in zijstructuur	125 daN

De aangegeven waarden gelden alleen onder de volgende voorwaarden voor op de laadruimtebodem staande lading.

Voorwaarden:

De lading is aan twee sjorpunten van de rail beveiligd.
De afstand tot het volgende bevestigingspunt op dezelfde rail bedraagt circa 1 m.