Sustav aktivne pomoći pri upravljanju dostupan je ovisno o zemlji i samo u vozilima s paketom pomoći u vožnji.
Sustav aktivne pomoći pri upravljanju pomaže vam da pritom prilagođenim upravljanjem vozite sredinom voznog traka do brzine od 210 km/h. Orijentira se, ovisno o trenutačnoj brzini, na vozilo ispred vas ili na oznake voznog traka.
Pri aktivnom upravljajućem sustavu simbol 
na višenamjenskom zaslonu prikazuje se zeleno.
Ako je prepoznavanje oznaka voznog traka i vozila koja voze ispred vas pogoršano, sustav aktivne pomoći pri upravljanju prelazi u pasivno stanje. U tom slučaju sustav ne pruža podršku. Tijekom prelaska iz aktivnog u pasivno stanje simbol povećava se i treperi žutom bojom. Kada sustav prijeđe u pasivno stanje, simbol na višenamjenskom se zaslonu prikazuje sivom bojom.
Vozač uvijek mora držati ruke na upravljaču kako bi u bilo kojem trenutku mogao upravljati vozilom i tako intervenirati promjenom smjera ili voznog traka. Vozač u svakom trenutku mora računati na promjenu aktivnog stanja u pasivno ili obrnuto.
Ako sustav dosegne granicu sustava, vozač već dulje ne upravlja samostalno ili je pomaknuo ruke s upravljača, sustav najprije, ovisno o situaciji, izdaje vizualno ili zvučno upozorenje. Na višenamjenskom se zaslonu pojavljuje prikaz 
.
Ako vozač duže vrijeme ne upravlja samostalno ili ako ne drži ruke na upravljaču, uz vizualno upozorenje opetovano se oglašava i zvučno upozorenje (ovisno o zemlji).
Vozač upravlja vozilom.
Vozač pritišće tipke na upravljaču ili upravlja dodirnom upravljačkom tipkom.
Sustav aktivne pomoći pri upravljanju samo je pomoćno sredstvo. Vozač je odgovoran za sigurnosni razmak, brzinu, pravodobno kočenje i zadržavanje vozila u voznom traku. Prije promjene voznog traka vozač mora provjeriti je li susjedni vozni trak slobodan (pogled preko ramena).
Sustav aktivne pomoći pri upravljanju opremljen je ograničenim zakretnim momentom upravljača za sustav pomoći za zadržavanje u voznom traku. Intervencija pri upravljanju u određenim uvjetima nije dovoljna da se vozilo zadrži u voznom traku ili da vozi kroz izlaz.
u slučaju snijega, kiše, magle, jake bljuzgavice, bliještanja, izravnih sunčevih zraka, jako promjenjivih uvjeta osvjetljenja, zrcaljenja ili sjena na kolniku
u slučaju nedovoljnog osvjetljenja kolnika
ako je vjetrobransko staklo u području gdje se nalazi kamera onečišćeno, zamagljeno, oštećeno ili prekriveno
ako nema ili postoji više nejasnih graničnih oznaka za jedan vozni trak ili se oznake brzo mijenjaju
ako je razmak od vozila koje se nalazi ispred vas premalen te granične oznake voznog traka zbog toga nisu prepoznate
ako su kolnici uski i s mnogo zavoja
u slučaju prepreka koje se nalaze na voznom traku ili strše u vozni trak.
u uskim zavojima, na križanjima, naplatnim postajama, u kružnim tokovima i pri skretanju
pri vuči prikolice
pri aktivnom mijenjanju voznog traka bez uključivanja pokazivača smjera
pri preniskom tlaku u gumama.
Ako su dosegnute granice sustava aktivne pomoći pri upravljanju, nije zajamčeno da će sustav ostati aktivan ili da će se vozilo zadržati u voznom traku.
Prepoznavanje oznaka voznog traka i predmeta može imati smetnju.
To može prouzročiti neočekivane intervencije u upravljanju.
Preko sljedeće poveznice možete pogledati animaciju o ovoj temi:
