Oštećene gume mogu uzrokovati gubitak tlaka u gumama.
Zbog toga biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom.
Ako je profil gume premalen, guma ne prianja dobro. Profil gume više ne može odvoditi vodu.
Time se na mokrom kolniku povećava opasnost od vodenog klina, posebno u slučaju neprilagođene brzine.
Ako je tlak u gumama prenizak ili previsok, gume se mogu na različitim mjestima gazne površine različito trošiti.
ljetne gume: 3 mm
gume M+S: 4 mm
provjeru tlaka u gumama više
vizualnu provjeru oštećenosti kotača i guma
provjeru kapica ventila
Ventili moraju biti zaštićeni od vlage i prljavštine kapicama ventila koje je tvrtka Mercedes-Benz posebno odobrila za vozilo.
vizualnu provjeru dubine profila gume i gazne površine gume cijelom širinom.
Najmanja dubina profila na ljetnim gumama iznosi 3 mm, a na ljetnim gumama 4 mm.
Ako su lanci za snijeg montirani na prednje kotače, oni mogu grepsti po karoseriji ili dijelovima vozila.
Tako može doći do oštećenja vozila ili guma.
Ako lance za snijeg montirate na čelične kotače, možete oštetiti ukrasne poklopce kotača.
Lanci za snijeg dopušteni su samo za određene kombinacije kotača i guma. Informacije o tome dobit ćete u Mercedes-Benz servisnom centru.
Iz sigurnosnih razloga upotrebljavajte samo lance za snijeg koji su odobreni za Mercedes-Benz vozila ili lance za snijeg istog standarda kvalitete.
Maksimalna dopuštena brzina s montiranim lancima za snijeg iznosi 50 km/h.
Vozila sa sustavom aktivne pomoći pri parkiranju: Kad su montirani lanci za snijeg, ne upotrebljavajte sustav pomoći pri parkiranju PARKTRONIC.
Vozila sa sustavom AIR BODY CONTROL: Kad su montirani lanci za snijeg, vozite samo s povišenom visinom podvozja .
Vozila sa sustavom MAGIC BODY CONTROL: Kad su montirani lanci za snijeg, vozite samo s povišenom visinom podvozja više.
Maksimalnu brzinu vozila u načinu rada sa zimskim gumama možete trajno ograničiti više.
Pri pokretanju možete isključiti ESP®više. Tada se kotači mogu okretati na mjestu i mogu postići veću snagu za pokretanje.
Obratite pozornost na napomene o pogonskim sredstvima više.
Koncentrat sredstva za pranje vjetrobranskog stakla je lako zapaljiv. Ako dođe u kontakt s vrućim komponentama motora ili ispušnim sustavom, može se zapaliti.
Ne upotrebljavajte destiliranu ili deioniziranu vodu jer se u suprotnom senzor razine napunjenosti može pogreškom aktivirati.
iznad ledišta: npr. MB SummerFit
ispod ledišta: npr. MB WinterFit.
Točan omjer mješavine naći ćete u podacima na spremniku sredstva za zaštitu od smrzavanja.
Tijekom cijele godine miješajte tekućinu za pranje sa sredstvom za pranje vjetrobranskog stakla.
Određeni elementi u prostoru motora mogu biti vrlo vrući, np r. motor, hladnjak i dijelovi ispušnog sustava.
Ako otvorite poklopac motora kad je motor pregrijan ili postoji požar u prostoru motora, možete doći u dodir s vrućim plinovima ili drugim tvarima koje izlaze iz unutrašnjosti.
Koncentrat sredstva za pranje vjetrobranskog stakla je lako zapaljiv. Ako dođe u kontakt s vrućim komponentama motora ili ispušnim sustavom, može se zapaliti.
Ako se brisači pomaknu pri zamjeni metlica brisača, možete se ukliještiti na krakovima brisača.
Krakovi brisača pomiču se u položaj za zamjenu.
Krakovi brisača vraćaju se u početni položaj.
Ako se brisači pomaknu pri zamjeni metlica brisača, možete se ukliještiti na krakovima brisača.
Krakovi brisača pomiču se u položaj za zamjenu.
Metlica brisača uglavljuje se u položaj za demontažu jednim klikom.
Metlica brisača uglavljuje se uz osjetan klik i ponovno se može slobodno pokretati.
Krakovi brisača vraćaju se u početni položaj.
Ako je krajnja cijev za ispušne plinove blokirana ili nije moguće dovoljno prozračivanje, otrovni ispušni plinovi, posebice ugljični monoksid, mogu ući u vozilo. To je npr. slučaj u zatvorenim prostorijama ili kad vozilo zaglavi u snijegu.
Ako je uključeno pomoćno grijanje vozila, dijelovi vozila, kao npr. ispušni sustav pomoćnog grijanja, mogu postati jako vrući.
vrućim dijelovima ispušnog sustava pomoćnog grijanja
samim ispušnim plinom.
Postoji opasnost od požara!
Pogon pomoćnog grijanja/prozračivanja opterećuje akumulator vozila.
Spremnik goriva napunjen je barem do razine rezerve.
Uključuje se ili isključuje crveno ili plavo kontrolno svjetlo na tipki .
Plava: Pomoćno prozračivanje je uključeno.
Crvena: Pomoćno grijanje je uključeno.
Žuta: Prethodno je odabrano vrijeme polaska.
Pomoćno grijanje ili prozračivanje vozila isključuje se nakon 50 minuta.
Upravljanje s pomoću aplikacije: Pomoćnim grijanjem / prozračivanjem može se upravljati i s pomoću aplikacije Mercedes me connect. Dodatne informacije možete pronaći u zasebnim uputama za rad pod Mercedes me connect Interaktive Betriebsanleitung.