Funkcia ECO štart – stop je zapnutá.

Brzdový systém nevyžaduje, aby bol motor naštartovaný.

Vonkajšia teplota je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).

Atmosférický tlak vzduchu je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.

Motor má prevádzkovú teplotu.

Diagnostika motora nie je aktívna.

Otáčky motora sú v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).

Teplota prevodového oleja je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.

Teplota v interiéri vozidla je v nastavenom rozsahu.

V palivovej nádrži je dostatok paliva.

Pri zapnutej klimatizácii systém nezistí zarosenie čelného skla.

Akumulátor je dostatočne nabitý a napätie akumulátora je dostatočné (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).

Teplota akumulátora je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).

Systém nezistí prudké stúpanie ani prudké klesanie.

Kapota motora je zatvorená.

Vozidlo sa pohýna (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).

Brzdový systém vyžaduje, aby bol motor naštartovaný.

Vonkajšia teplota sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).

Atmosférický tlak vzduchu sa dostal mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.

Diagnostika motora vyžaduje, aby bol motor naštartovaný.

Teplota prevodového oleja sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.

Teplota v interiéri vozidla sa dostala mimo nastaveného rozsahu.

Je zapnutá klimatizácia a systém zistí zarosenie čelného skla.

Stav nabitia akumulátora je príliš nízky (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).

Teplota akumulátora sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému (vozidlá bez 48-voltového elektrického systému).