De activeringsdrempels voor de componenten van het veiligheidssysteem worden bepaald door het evalueren van de sensorwaarden die op verschillende plaatsen in het voertuig worden gemeten. Dit proces heeft een anticiperend karakter. De activering van de componenten van het veiligheidssysteem moet tijdig, aan het begin van het ongeval, plaatsvinden.

Factoren die pas na de aanrijding zichtbaar of meetbaar zijn, hebben geen invloed op de airbagactivering. Ze geven daarvoor ook geen indicatie.

Het voertuig kan behoorlijk worden vervormd zonder dat een airbag wordt geactiveerd. Dit is het geval als alleen relatief gemakkelijk vervormbare delen worden geraakt en geen grote vertraging van het voertuig wordt gehaald. Omgekeerd kan een airbag worden geactiveerd, hoewel het voertuig slechts gering vervormd is. Wanneer bijvoorbeeld zeer stijve onderdelen van het voertuig, zoals langsdragers, worden getroffen, kan de vertraging van het voertuig daardoor groot genoeg zijn.

Alleen als het controlelampje PASSENGER AIR BAG OFF gedoofd is, kan de bijrijdersairbag bij een ongeval worden geactiveerd. Bij een bezette bijrijdersstoel voor en ook tijdens het rijden de correcte status van de bijrijdersairbag controleren meer.

Mercedes-Benz adviseert om het voertuig na een ongeval naar een gekwalificeerde werkplaats te laten slepen. Dit advies in het bijzonder opvolgen nadat een gordelspanner of airbag is geactiveerd.