İkaz flaşörü tertibatının açılması veya kapatılması
Açılması ve kapatılması:
tuşuna basın. İkaz flaşörü tertibatı açıkken sinyal verirseniz yalnızca aracın ilgili tarafındaki sinyal lambaları yanar.
İkaz flaşörü ışığı, aşağıda belirtilen durumlarda otomatik olarak açılır:
Hava yastığı açıldığında.
Araç, 70 km/h'nin üzerindeki bir hızdayken durana kadar güçlü bir şekilde frenlendiğinde.
İkaz flaşörü tertibatı otomatik olarak açıldığında kapatmak için ikaz flaşörü şalterine basın.
İkaz flaşörü ışığı, bir tam frenlemeden sonra araç hızı tekrar 10 km/h'ye ulaştığında otomatik olarak kapanır.
İkaz flaşörü tertibatı araç kapalıyken de çalışır.
Yangın söndürücünün çıkarılması ve yerleştirilmesi
UYARI Sürücü ayak bölgesinde yanlış yerleştirilmiş yangın söndürücü nedeniyle kaza tehlikesi
Sürücü ayak bölgesinde bulunan yangın söndürücü pedal yolunu kısıtlayabilir veya basılı durumdaki bir pedalı bloke edebilir.
Bu durum aracın işletme ve trafik emniyetini tehlikeye düşürür.
Buna ek olarak, yangın söndürücü sürücü ayak bölgesinde savrulup sürücüyü veya diğer yolcuları yaralayabilir.
Yangın söndürücüyü her zaman tutucusuna düzenli bir şekilde yerleştirin ve sabitleyin.
Yangın söndürücüyü sürüş esnasında yerinden çıkarmayın.
Çıkartılması
Yangın söndürücünün tutucusundaki tutamaçları yukarıya çekin.
yukarıya çekin. Yangın söndürücüyü yerinden çıkarın.
Yerleştirilmesi
Yangın söndürücüyü yerleştirin.
Yangın söndürücünün tutucusundaki tutamaçları aşağı bastırın.
aşağı bastırın. Sağdan direksiyonlu bir araçta yangın söndürücü, ön yolcu koltuğunda sürüş yönünde solda bulunmaktadır.
Üçgen ikaz reflektörünün çıkartılması
Üçgen ikaz reflektörü, ön yolcu kapısındaki eşya koyma gözündedir.
Eşya koyma gözünden üçgen ikaz reflektörünü çıkartın.
İlk yardım çantasının yerinden çıkarılması
İlk yardım çantası, ön yolcu kapısındaki eşya koyma gözündedir.
Eşya koyma gözünden ilk yardım çantasını çıkartın.
Acil yardım için QR kodları
QR kodu etiketleri sürücü ve ön yolcu tarafındaki B direğine yapıştırılmıştır. Bir kaza durumunda kurtarma ekipleri QR kodlarının yardımıyla aracınıza uygun acil yardım kartını bulur. Güncel acil yardım kartı aracınıza dair en önemli bilgileri kompakt şekilde içerir, ör n. elektrik hatlarının düzenini.
Daha fazla bilgi aşağıdaki web sitesinde bulunabilir:Mercedes-Benz ana sayfası - kurtarma kartı.
Marş yardımı ve marş aküsünün şarj edilmesi
Marş yardımı ve akülerin şarj edilmesi için her zaman motor odasındaki harici marş bağlantısını kullanın.
HATIRLATMAAşırı gerilimden kaynaklanan akü hasarı
Şarj gerilimi sınırlaması olmayan şarj cihazları ile şarj etme işlemi sırasında akü veya araç elektroniği hasar görebilir.
Sadece 14,8 V'luk azami bir şarj gerilimine sahip şarj cihazlarını kullanın.
UYARI Tutuşan hidrojen gazından kaynaklanan patlama tehlikesi
Bir akü, şarj işlemi sırasında hidrojen gazı üretir. Bir kısa devreye neden olursanız veya kıvılcım oluşursa, hidrojen gazı tutuşabilir.
Bağlı durumdaki bir akünün artı kutup başının araç parçaları ile temas etmemesine dikkat edin.
Bir akünün üzerine asla metal eşyalar veya aletler koymayın.
Akü kutup başlarının takılması ve sökülmesi sırasında, akü kutup başlarının belirtilen sıralamasını mutlaka dikkate alın.
Marş yardımı sırasında, sadece aynı polariteye sahip akü kutuplarını bağladığınıza her zaman dikkat edin.
Marş yardımı sırasında, marş yardımı kablolarının takılması ve sökülmesine yönelik belirtilen sıralamayı mutlaka dikkate alın.
Motor çalışırken, akü kutup başlarını takmayın veya sökmeyin.
UYARI Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında patlama tehlikesi
Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında aküden patlayıcı gaz karışımı sızabilir.
Ateşten, açık alevden, kıvılcım oluşumundan ve sigara içmekten kesinlikle kaçının.
Şarj işlemi ve marş yardımı sırasında yeterli bir havalandırma sağlayın.
Bir akünün üzerine eğilmeyin.
UYARI Donmuş aküde patlama tehlikesi
Deşarj olmuş bir akü, donma noktasına yakın sıcaklıklarda donabilir.
Bu durumda marş yardımında bulunur veya aküyü şarj ederseniz, akü gazı sızabilir.
Donmuş bir aküyü, şarj etmeden veya marş yardımında bulunmadan önce her zaman çözülmeye bırakın.
Donma noktası civarındaki veya altındaki sıcaklıklarda, gösterge ekranındaki ikaz/kontrol lambaları yanmazsa, deşarj olmuş akü büyük ihtimalle donmuştur.
Bu durumda aşağıda belirtilen noktaları dikkate alın:
Bu durumda marş yardımında bulunmayın ve aküyü şarj etmeyin.
Çözülmüş bir akünün çalışma ömrü ciddi oranda azalmış olabilir.
Marş tutumu, özellikle düşük sıcaklıklarda kötüleşebilir.
Çözülmüş bir akünün yetkili bir serviste kontrol edilmesi tavsiye edilir.
HATIRLATMABirden fazla veya uzun marş denemelerinden kaynaklanan hasar
Birden fazla veya uzun marş denemelerinde, yanmamış yakıttan dolayı katalizatör hasar görebilir.
Birden fazla ve uzun marş denemelerinden kaçının.
Marş yardımı ve aküleri şarj etme işlemi sırasında, aşağıda belirtilen noktaları dikkate alın:
Sadece yeterli kalınlığa ve yalıtımlı kutup başı kıskaçlarına sahip hasarsız marş yardımı kablolarını/şarj kablolarını kullanın.
Marş yardımı kabloları/şarj kabloları aküye/harici marş bağlantısına bağlı olduğu sürece, kutup başı kıskaçlarının yalıtımsız parçaları diğer metal parçalara temas etmemelidir.
Marş yardımı kabloları/şarj kabloları, motor çalışırken hareket edebilecek parçalara temas etmemelidir.
Hem kendinizin hem de akünün elektrostatik yüklenmeye maruz kalmamasına her zaman dikkat edin.
Ateşten ve açık alevden kesinlikle kaçının.
Bir akünün üzerine eğilmeyin.
Şarj işlemi sırasında: Sadece Mercedes-Benz için test edilmiş ve kullanımı serbest bırakılmış şarj cihazlarını kullanın ve aküleri şarj etmeden önce şarj cihazının işletme talimatını okuyun.
Marş yardımı esnasında aşağıda belirtilen noktaları ayrıca dikkate alın:
Sadece 12 voltluk anma gerilimine sahip akülerden marş yardımı alın.
Araçlar birbirine temas etmemelidir.
Akü ana şalteri olan araçlar:
Akü ana şalterinin açık olup olmadığını kontrol edin daha fazla. Aracı sabitleme freni ile emniyete alın.
Otomatik şanzımanı olan araçlar:
Şanzımanı 
konumuna getirin. Mekanik şanzımanı olan araçlar:
Boş konuma (rölanti) geçin. Kontağı ve tüm elektrikli tüketicileri kapatın.
Motor kaputunu açın daha fazla.
Harici marş bağlantısı (örnek)
Sağdan direksiyonlu araç: Harici marş bağlantısı karşı tarafta bulunuyor olabilir.
Harici akünün artı temas noktasındaki muhafaza kapağını çıkartın.
İlk önce marş yardımı kablosunun/şarj kablosunun artı kutup başını harici akünün artı temas noktasına bağlayın.
Marş yardımı kablosunun/Şarj kablosunun artı kutup başı 
ile harici marş bağlantısının kırmızı renkli muhafaza kapakçığını sağa doğru çevirerek geri itin.
ile harici marş bağlantısının kırmızı renkli muhafaza kapakçığını sağa doğru çevirerek geri itin. Diğer artı kutup başını, harici marş bağlantısının artı temas noktasına bağlayın.
artı temas noktasına bağlayın. Marş yardımı sırasında:
Yardım eden aracın motorunu, rölanti devir sayısında çalışmaya bırakın. İlk önce marş yardımı kablosunun/şarj kablosunun eksi kutup başını harici akünün eksi temas noktasına bağlayın.
Marş yardımı kablosunun/Şarj kablosunun diğer eksi kutup başını aracınızın bir şase noktasına (motor odasındaki parlak metal parça) bağlayın.
Marş yardımı sırasında:
Aracınızın motorunu çalıştırın. Şarj işlemi sırasında:
Şarj işlemini başlatın. Marş yardımı sırasında:
Motorları birkaç dakika çalışmaya bırakın. Marş yardımı sırasında:
Marş yardımı kablolarını sökmeden önce aracınızın bir elektrikli tüketicisini, örneğin arka cam ısıtmasını veya aydınlatmayı açın. Marş yardımı/şarj işlemi sonlandığında:
Marş yardımı kablosunu/Şarj kablosunu işlem sırası tersten takip edilerek çözülmesi: İlk önce motor odasında bulunan şase noktasındaki eski kutup başını, ardından harici aküdeki eski kutup başını çözün. Akabinde harici marş bağlantısının artı temas noktasındaki artı kutup başını, ardından harici aküdeki artı kutup başını çözün.
artı temas noktasındaki artı kutup başını, ardından harici aküdeki artı kutup başını çözün. Artı kutup başını harici marş bağlantısından ayırırken, kırmızı renkli muhafaza kapakçığı tekrar başlangıç pozisyonuna gider.
Ayrıntılı bilgileri bir yetkili servisten edinebilirsiniz.
Elektrik sigortaları ile ilgili hatırlatmalar
UYARI Aşırı yük binen hatlardan kaynaklanan kaza ve yaralanma tehlikesi
Arızalı bir sigorta üzerinde değişiklik yaptığınızda, bu sigortayı köprülediğinizde veya daha yüksek amper değerine sahip bir sigortayla değiştirdiğinizde, elektrik hatlarına aşırı yük binebilir.
Bundan dolayı bir yangın meydana gelebilir.
Arızalı sigortaları, her zaman doğru amper değerine sahip aynı özellikleri olan yeni sigortalar ile değiştirin.
HATIRLATMA Yanlış sigortalardan kaynaklanan hasar
Yanlış sigortalardan dolayı elektrikli bileşenler veya sistemler hasar görebilir.
Sadece Mercedes-Benz tarafından serbest bırakılan, öngörülen sigorta değerine sahip sigortalar kullanın.
Aracınızın elektrik sigortaları, arızalı akım devrelerinin kapatılmasını sağlar. Bir sigortanın atması, takip eden bileşenlerin ve bunlara bağlı fonksiyonların devreden çıkmasına neden olur.
Yanmış olan sigortalar, eş değer sigortalar ile değiştirilmelidir; bunları renklerinden ve amper değerlerinden tanıyabilirsiniz. Sigorta yerleşim planı, elektrik sigortaları ve röleler ile ilgili ayrıntılı bilgileri "Sigorta yerleşim düzeni" ilave kullanım talimatında bulabilirsiniz.
HATIRLATMA Sıvılardan kaynaklanan hasar veya fonksiyon hatası
Sıvılardan dolayı elektrik tertibatında fonksiyon hataları veya hasarlar meydana gelebilir.
Sigorta kutusu açık durumdayken, sıvıların sigorta kutusuna ulaşmamasına dikkat edin.
Sigorta kutusunu kapatırken, kapaktaki contanın doğru bir şekilde sigorta kutusuna oturduğundan emin olun.
Yeni taktığınız sigorta tekrar yanarsa, arıza nedeninin bir yetkili serviste belirlenmesini ve giderilmesini sağlayın.
Sigorta değişiminden önce aşağıda belirtilenlerden emin olun:
Araç, kaymaya karşı emniyete alınmıştır.
Tüm elektrikli tüketiciler kapatılmıştır.
Kontak kapatılmıştır.
Elektrik sigortaları, aşağıda belirtilen farklı sigorta kutularına dağıtılmıştır:
Ön yolcu ayak bölgesindeki sigorta kutusu daha fazla
Sürücü koltuğu kasasındaki sigorta kutusu daha fazla
Lastik arızalarına dair hatırlatmalar
UYARI Basınçsız lastik yüzünden kaza tehlikesi
Basınçsız bir lastik, aracın sürüş özelliklerini ve de direksiyon ve fren tepkilerini önemli ölçüde etkiler.
Aracı basınçsız lastiklerle sürmeyin.
Basınçsız lastiği stepne ile değiştirin veya yetkili servise haber verin.
Araç donanımına göre bir lastik hasarı durumunda aşağıda belirtilen olanaklara sahipsiniz:
Tavan kumanda ünitesindeki arıza tuşu üzerinden arıza yardım hattını arayabilirsiniz daha fazla.
Tekerleği değiştirin daha fazla.
Tekerlek değiştirme gereçlerine genel bakış
Gereken tekerlek değiştirme gereçleri örneğin şunlar olabilir:
Kriko
Bijon anahtarı
Krikonun azami taşıma kapasitesini, krikonun üzerinde bulunan yapışkan etikette bulabilirsiniz.
Kriko bakım gerektirmez. Bir fonksiyon arızasında bir yetkili servise başvurun.
Arka tekerleklerden tahrikli araçlar
Tekerlek değiştirme gereçleri, ön yolcu kapısındaki basamağın üzerindeki muhafaza gözünde ve ön yolcu tarafında ayak bölgesindeki muhafaza gözünde bulunmaktadır.
Ön tekerleklerden tahrikli araçlar
Tekerlek değiştirme gereçleri sürücü koltuğunun arkasında bulunmaktadır.
İzin verilen araç çekme yöntemlerine genel bakış
Mercedes-Benz, arıza durumunda aracınızı çektirmek yerine taşıtmanızı tavsiye eder.
HATIRLATMA Aracın usulüne uygun olarak çekilmemesinden kaynaklanan araç hasarları
Aracın çekilmesi ile ilgili hatırlatmaları ve talimatları dikkate alın.
HATIRLATMA Aracın ittirilmesi sonucu hasar
Ön tekerleklerden tahrikli ve otomatik şanzımanlı bir araç motor kapalıyken fazla uzun süre ve hızlı şekilde ittirilirse veya çekilirse hasar görebilir.
Aracı en fazla adım hızında 15 m'den fazla ittirmeyin.
Otomatik şanzımanlı ve arka tekerleklerden tahrikli araçlar: Arıza durumunda otomatik şanzıman konumunda bloke olabilir.
Otomatik şanzıman 
konumuna getirilemiyorsa, araç taşınmalıdır daha fazla. Araç nakli için kaldırma tertibatlı bir çekici araca ihtiyaç duyulur.
Otomatik şanzımanlı ve ön tekerleklerden tahrikli araçlar: Arıza durumunda otomatik şanzıman konumunda bloke olabilir. Park kilidini mekanik olarak kaldırabilirsiniz daha fazla.
Otomatik şanzıman konumuna getirilemiyorsa, araç taşınmalıdır daha fazla. Araç nakli için kaldırma tertibatlı bir çekici araca ihtiyaç duyulur.
 Her iki aks yerde |  Ön aks kaldırılmış |  Arka aks kaldırılmış |
|---|---|---|
Evet, maksimum 100 km, 50 km/h ile | Evet, maksimum 100 km, 50 km/h ile | Evet, maksimum 50 km, 50 km/h ile |
Her iki aks yerde | Ön aks kaldırılmış | Arka aks kaldırılmış |
|---|---|---|
Evet, maksimum 50 km, 50 km/h ile | Evet, maksimum 50 km, 50 km/h ile | Evet, direksiyon simidi direksiyon simidi kilidi ile orta konuma sabitlenmişse |
Her iki aks yerde | Ön aks kaldırılmış | Arka aks kaldırılmış |
|---|---|---|
Hayır (motor kapalı durumda) Evet (motor çalışır haldeyken), 5 km ile azami 20 km/h | Evet | Hayır (motor kapalı durumda) Evet (motor çalışır haldeyken), 5 km ile azami 20 km/h |
Her iki aks yerde | Ön aks kaldırılmış | Arka aks kaldırılmış |
|---|---|---|
Evet, maksimum 50 km, 50 km/h ile | Hayır | Hayır |
Aracın aks kaldırılmış halde çekilmesi: Araç bir oto çekici şirketi tarafından çekilmelidir.