Ligar e desligar o sistema de luzes de emergência
Prima a tecla 
.
. Quando aciona as luzes indicadoras de mudança de direção com o sistema de luzes de emergência ligado, apenas se acendem as luzes indicadoras de mudança de direção do lado correspondente do veículo.
O sistema de luzes de emergência liga-se automaticamente nas seguintes situações:
O airbag foi acionado.
O veículo é travado a fundo, a mais de 70 km/h, até parar.
Se tiver acionado automaticamente o sistema de luzes de emergência, prima o respetivo interruptor para desligar.
O sistema de luzes de emergência desliga-se automaticamente quando, após uma travagem a fundo, o veículo volta a atingir uma velocidade superior a 10 km/h.
O sistema de luzes de emergência também funciona com o veículo desligado.
Retirar e guardar o extintor
ADVERTÊNCIA Perigo de acidente devido à fixação incorreta do extintor na zona dos pés do condutor
Um extintor pode limitar o curso dos pedais ou bloquear um pedal carregado a fundo.
Isso afeta a segurança operacional e de circulação do veículo.
O extintor pode ser projetado e ferir o condutor ou outros ocupantes.
Guarde e fixe sempre o extintor corretamente no suporte.
Não retire o extintor durante a marcha.
Retirar e guardar
Abra a porta do acompanhante.
Retirar:
puxe as patilhas no suporte do extintor para cima. Retire o extintor.
Guardar:
guarde o extintor. Empurre as patilhas no suporte do extintor para baixo.
para baixo. Num veículo com direção à direita, o extintor encontra-se no banco do acompanhante, do lado esquerdo, no sentido da marcha.
Retirar o triângulo de sinalização
O triângulo de sinalização encontra-se no compartimento porta-objetos da porta do acompanhante.
Retire o triângulo de sinalização do compartimento porta-objetos.
Retirar a bolsa de primeiros socorros
A bolsa de primeiros socorros encontra-se no compartimento porta-objetos da porta do acompanhante.
Retire a bolsa de primeiros socorros do compartimento porta-objetos.
Códigos QR para diagrama de intervenção
Os autocolantes com os códigos QR estão colados no pilar B, do lado do condutor e do acompanhante. No caso de um acidente, os serviços de socorro podem determinar rapidamente o diagrama de intervenção adequado para o seu veículo com a ajuda dos códigos QR. O diagrama de intervenção atual contém, de forma concisa, as informações mais importantes sobre o seu veículo, p. ex., a disposição dos cabos elétricos.
Poderá obter mais informações em Homepage Mercedes-Benz - Diagrama de intervenção.
Auxílio ao arranque e carregar a bateria do motor de arranque
Para o auxílio ao arranque e para o carregamento das baterias, utilize sempre a ligação para o arranque assistido no compartimento do motor.
NOTA Danificação da bateria devido a sobretensão
Em caso de carregamento com carregadores sem limite da tensão de carga, a bateria ou o sistema eletrónico do veículo podem ficar danificados.
Utilize apenas carregadores com a tensão de carga máxima de 14,8 V.
ADVERTÊNCIA Perigo de explosão devido à inflamação de hidrogénio gasoso
Se provocar um curto-circuito ou ocorrer a formação de faíscas, o hidrogénio gasoso pode inflamar-se durante o carregamento de uma bateria.
Assegure-se de que o borne positivo de uma bateria ligada não entra em contacto com componentes do veículo.
Nunca pouse objetos metálicos ou ferramentas sobre uma bateria.
Ao conectar e desconectar a bateria, respeite impreterivelmente a sequência descrita dos bornes da bateria.
Durante o auxílio ao arranque, assegure-se sempre de que apenas liga polos da bateria de polaridade idêntica.
Durante o auxílio ao arranque, respeite impreterivelmente a sequência descrita para conectar e desconectar os cabos de auxílio ao arranque.
Com o motor a trabalhar, não estabeleça a ligação ou efetue a separação dos bornes da bateria.
ADVERTÊNCIA Perigo de explosão durante o processo de carregamento e o auxílio ao arranque
Durante o processo de carregamento e o auxílio ao arranque, uma mistura de gás explosiva pode sair da bateria.
Evite impreterivelmente foguear, fazer lume, produzir faíscas e fumar.
Assegure uma ventilação suficiente.
Não se debruce sobre a bateria.
ADVERTÊNCIA Perigo de explosão com a bateria congelada
Uma bateria descarregada pode congelar a uma temperatura aproximada do ponto de congelamento.
Se prestar auxílio ao arranque ou carregar a bateria, é possível que saia gás da bateria.
Se a bateria estiver congelada, deixe-a sempre descongelar antes do carregamento ou do auxílio ao arranque.
Se, com temperaturas próximas ou abaixo do ponto de congelamento, as luzes de aviso/indicadoras não se acenderem no display de instrumentos, a bateria descarregada está muito provavelmente congelada.
Neste caso, tenha em atenção os seguintes pontos:
Não preste auxílio ao arranque nem carregue a bateria.
A vida útil de uma bateria descongelada pode ser encurtada drasticamente.
O comportamento no arranque pode piorar, especialmente a baixas temperaturas.
Recomenda-se a verificação de uma bateria descongelada numa oficina qualificada.
NOTADanificação devido a tentativas de arranque repetidas ou prolongadas
No caso de tentativas de arranque repetidas ou prolongadas, o catalisador pode ficar danificado devido ao combustível por queimar.
Evite tentativas de arranque repetidas e prolongadas.
Durante o auxílio ao arranque e o carregamento das baterias, tenha em atenção os seguintes pontos:
Utilize apenas cabos de auxílio ao arranque/de carregamento em perfeito estado de conservação, com diâmetro suficiente e pinças do cabo auxiliar de arranque isoladas.
Os componentes não isolados das pinças do cabo auxiliar de arranque não podem entrar em contacto com outros componentes metálicos enquanto os cabos de auxílio ao arranque/de carregamento estiverem ligados à bateria/à ligação para o arranque assistido.
Os cabos de auxílio ao arranque/de carregamento não podem entrar em contacto com componentes que se possam mover com o motor a trabalhar.
Assegure-se de que não existe eletricidade estática em si nem na bateria.
Evite fogo e lume aberto.
Não se debruce sobre uma bateria.
Ao carregar: utilize apenas carregadores testados e aprovados para veículos Mercedes-Benz e leia as instruções de utilização do carregador antes de carregar as baterias.
Durante o auxílio ao arranque, tenha também em atenção os seguintes pontos:
Receba auxílio ao arranque apenas a partir de baterias com uma tensão nominal de 12 V.
Não pode haver contacto direto entre os veículos.
Veículos com motor a gasolina: apenas receba auxílio ao arranque com o motor frio e o sistema de escape arrefecido.
Veículo com interruptor principal da bateria:
verifique se o interruptor principal da bateria está inserido mais. Trave o veículo com o travão de estacionamento.
Veículos com caixa de velocidades automática:
coloque a caixa de velocidades na posição 
. Veículos com caixa de velocidades manual:
engrene o ponto-morto. Desligue a ignição e todos os consumidores elétricos.
Abra o capot mais.
Veículo com direção à direita: a ligação para o arranque assistido pode estar do lado oposto.
Retire a cobertura do contacto positivo da bateria do outro veículo.
Estabeleça primeiro a ligação de um borne positivo do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao contacto positivo da bateria do outro veículo.
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao contacto positivo da bateria do outro veículo. Com o 2.º borne positivo vermelho 
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento, empurre a tampa de proteção vermelha para trás na ligação para o arranque assistido 
, com uma rotação para a direita.
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento, empurre a tampa de proteção vermelha para trás na ligação para o arranque assistido , com uma rotação para a direita. Estabeleça a ligação do 2.º borne positivo vermelho ao contacto positivo da ligação para o arranque assistido .
ao contacto positivo da ligação para o arranque assistido . No auxílio ao arranque:
deixe o motor do outro veículo funcionar com rotações ao ralenti. Estabeleça primeiro a ligação de um borne negativo preto 
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao polo negativo da bateria do outro veículo.
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao polo negativo da bateria do outro veículo. Estabeleça a ligação do 2.º borne negativo preto 
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao ponto de massa 
do próprio veículo (parte metálica não pintada no compartimento do motor).
do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento ao ponto de massa do próprio veículo (parte metálica não pintada no compartimento do motor). No auxílio ao arranque:
ligue o motor do seu veículo. Ao carregar:
inicie o processo de carregamento. No auxílio ao arranque:
deixe os motores a trabalhar durante alguns minutos. No auxílio ao arranque:
antes de desconectar os cabos de auxílio ao arranque, ligue um consumidor elétrico do seu veículo, p. ex., o aquecimento do vidro traseiro ou a iluminação. Quando o processo de auxílio ao arranque/de carregamento estiver concluído:
Solte os bornes do cabo de auxílio ao arranque/de carregamento pela ordem inversa: primeiro o 2.º borne negativo preto do ponto de massa no compartimento do motor, depois o borne negativo preto da bateria do outro veículo. Em seguida, o 2.º borne positivo vermelho do contacto positivo da ligação para o arranque assistido , depois o borne positivo vermelho da bateria do outro veículo.
do ponto de massa no compartimento do motor, depois o borne negativo preto da bateria do outro veículo. Em seguida, o 2.º borne positivo vermelho do contacto positivo da ligação para o arranque assistido , depois o borne positivo vermelho da bateria do outro veículo. Ao desconectar o 2.º borne positivo vermelho da ligação para o arranque assistido , a tampa de proteção vermelha regressa à sua posição inicial.
Poderá obter mais informações numa oficina qualificada.
Indicações relativas a fusíveis elétricos
ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e ferimentos devido a cabos sobrecarregados
Se manipular, curto-circuitar ou substituir um fusível avariado por um fusível com mais amperagem, as linhas elétricas podem ficar sobrecarregadas.
Isso pode deflagrar um incêndio.
Substitua sempre os fusíveis avariados por fusíveis novos especificados com a amperagem correta.
NOTA Danos causados por fusíveis errados
Os componentes ou sistemas elétricos podem ser danificados devido a fusíveis errados.
Utilize apenas fusíveis aprovados pela Mercedes-Benz com o respetivo valor de amperagem prescrito.
Os fusíveis elétricos do seu veículo servem para cortar circuitos elétricos defeituosos. Um fusível disparado faz com que os componentes que lhe sucedem e as funções associadas fiquem indisponíveis.
Os fusíveis queimados têm de ser substituídos por fusíveis equivalentes, reconhecíveis pela cor e pelo valor de amperagem. Consulte o diagrama da disposição dos fusíveis e outras indicações relativas a fusíveis elétricos e relés nas instruções adicionais "Disposição dos fusíveis".
NOTA Danos ou falhas no funcionamento devido a humidade
A humidade pode causar falhas no funcionamento ou danos no sistema elétrico.
Com a caixa de fusíveis aberta, certifique-se de que não pode entrar humidade na caixa de fusíveis.
Para fechar a caixa de fusíveis, certifique-se de que a junta da tampa assenta corretamente na caixa de fusíveis.
Se um fusível inserido de novo se voltar a queimar, mande determinar e eliminar a causa numa oficina qualificada.
Antes da substituição de um fusível, certifique-se de que:
o veículo está protegido contra o deslocamento.
todos os consumidores elétricos estão desligados.
A ignição está desligada.
Indicações em caso de dano num pneu
ADVERTÊNCIA Perigo de acidente devido a pneus sem pressão
Um pneu sem pressão prejudica fortemente as características de condução, assim como o comportamento de direção e travagem do veículo.
Não conduza com um pneu sem pressão de ar.
Substitua o pneu sem pressão pela roda sobressalente ou entre em contacto com uma oficina qualificada.
Dependendo do equipamento do veículo, em caso de dano num pneu, tem as seguintes possibilidades:
Pode acionar uma chamada de assistência em caso de avaria através da respetiva tecla na unidade de comando do teto .
Substitua a roda mais.
Visão geral das ferramentas para trocar rodas
As ferramentas para trocar rodas necessárias podem ser, p. ex.:
Macaco
Chave de roda
Pode consultar a capacidade de carga máxima do macaco no autocolante presente no mesmo.
O macaco não necessita de manutenção. Em caso de falha de funcionamento, dirija-se a uma oficina qualificada.
Veículos com tração traseira
As ferramentas para trocar rodas encontram-se no compartimento de arrumação , por cima do degrau da porta do acompanhante e no compartimento de arrumação do lado do acompanhante, na zona dos pés.
Veículos com tração dianteira
As ferramentas para trocar rodas encontram-se atrás do banco do condutor.
Visão geral dos métodos de reboque permitidos
Em caso de avaria, a Mercedes-Benz recomenda-lhe que transporte o seu veículo, em vez de o rebocar.
NOTA Danos no veículo devido ao reboque incorreto
Tenha em atenção as indicações e instruções de reboque.
NOTA Danos causados por empurrar o veículo
Se um veículo de tração dianteira e caixa de velocidades automática for empurrado ou puxado uma distância demasiado longa ou demasiado depressa, com o motor desligado, este pode ficar danificado.
Não empurre o veículo mais de 15 m à velocidade de passo máxima.
Veículos com caixa de velocidades automática e tração traseira: em caso de avaria, a caixa de velocidades automática pode estar bloqueada na posição .
Se não for possível colocar a caixa de velocidades automática na posição 
, transporte o veículo mais. Para transportar o veículo, é necessário um veículo de reboque com dispositivo de elevação.
Veículos com caixa de velocidades automática e tração dianteira: em caso de avaria, a caixa de velocidades automática pode estar bloqueada na posição . Pode desativar mecanicamente o bloqueio de estacionamento mais.
Se não for possível colocar a caixa de velocidades automática na posição , transporte o veículo mais. Para transportar o veículo, é necessário um veículo de reboque com dispositivo de elevação.
 Ambos os eixos no chão |  Eixo dianteiro levantado |  Eixo traseiro levantado |
|---|---|---|
Sim, no máximo 100 km com 50 km/h | Sim, no máximo 100 km com 50 km/h | Sim, no máximo 50 km com 50 km/h |
Ambos os eixos no chão | Eixo dianteiro levantado | Eixo traseiro levantado |
|---|---|---|
Sim, no máximo 50 km com 50 km/h | Sim, no máximo 50 km com 50 km/h | Sim, se o volante com bloqueio estiver fixado na posição central |
Ambos os eixos no chão | Eixo dianteiro levantado | Eixo traseiro levantado |
|---|---|---|
Não (com o motor desligado) Sim (com o motor a trabalhar), no máximo 5 km com 20 km/h | Sim | Não (com o motor desligado) Sim (com o motor a trabalhar), no máximo 5 km com 20 km/h |
Ambos os eixos no chão | Eixo dianteiro levantado | Eixo traseiro levantado |
|---|---|---|
Sim, no máximo 50 km com 50 km/h | Não | Não |
Reboque com eixo levantado: o reboque deve ser realizado por uma empresa de reboque.