A megrongálódott gumiabroncsokban nyomásvesztés következhet be.
Emiatt elveszítheti uralmát a gépkocsi felett.
Rendszeresen, legkésőbb kéthetente, ill. minden terepen vagy rossz minőségű útszakaszon megtett utazás után ellenőrizze a keréktárcsákon és a gumiabroncsokon az esetleges sérüléseket. A sérült keréktárcsák abroncsnyomás-veszteséget okozhatnak.
vágások a gumiabroncson,
szúrások a gumiabroncson,
repedések a gumiabroncson,
kitüremkedések a gumiabroncson,
deformáció vagy erős korrózió a keréktárcsákon.
Túl kicsi profilmélységnél csökken a gumiabroncs tapadása. A gumiabroncsprofil ilyenkor nem tudja a vizet megfelelően elvezetni.
Ezáltal nedves úttesten megnő a vízenfutás (aquaplaning) veszélye, különösen akkor, ha változatlan sebességgel halad.
Túl magas vagy túl alacsony abroncsnyomás esetén a gumiabroncsok a futófelület különböző részein eltérő módon kophatnak.
nyári gumiabroncsoknál: 3 mm,
négyévszakos gumiabroncsoknál: 4 mm.
abroncsnyomás ellenőrzése tovább,
szelepsapkák ellenőrzése,
A szelepeket a Mercedes-Benz által kifejezetten az Ön gépkocsijához jóváhagyott szelepsapkákkal kell védeni a nedvességtől és a szennyeződéstől.
a mintázatmélység és a gumiabroncs-futófelület állapotának szemrevételezéses ellenőrzése a gumiabroncs teljes szélességében.
A legkisebb mintázatmélység nyári gumiabroncsoknál 3 mm, téli gumiabroncsoknál pedig 4 mm.
Hátsókerék-hajtású gépkocsik: Az első kerekekre szerelt hólánc súrolhatja a karosszériát vagy a futómű alkatrészeit.
Ez a gépkocsi vagy a gumiabroncsok megrongálódásához vezethet.
Elsőkerék-hajtású gépkocsik: A hátsó kerekekre szerelt hólánc súrolhatja a karosszériát vagy a futómű alkatrészeit.
Ez a gépkocsi vagy a gumiabroncsok megrongálódásához vezethet.
Összkerékhajtással vagy elsőkerék-hajtással felszerelt és szimpla abroncsozású gépkocsik esetén az első tengelynél nincs elegendő szabad hely a kereskedelmi forgalomban kapható hóláncok számára.
Ha kereskedelmi forgalomban kapható hóláncokat szerel fel, a hóláncok meglazulhatnak és károsíthatják a futómű részeit vagy a fékcsöveket.
A Mercedes-Benz biztonsági okokból csak a használatra bevizsgált és jóváhagyott hóláncok használatát javasolja. A Mercedes-Benz gépkocsikhoz ajánlott hóláncokra vonatkozó további információ a keréktárcsák és gumiabroncsok áttekintésében, a Mercedes-Benz weboldalon található.
Ha a hóláncot acél keréktárcsájú kerekekre szereli fel, kárt tehet a dísztárcsákban.
A hóláncok csak bizonyos keréktárcsa-gumiabroncs kombinációkhoz engedélyezettek. Erre vonatkozó információért forduljon bármelyik minősített szakműhelyhez.
Biztonsági okokból csak a Mercedes-Benz gépkocsikhoz jóváhagyott vagy ugyanolyan minőségű hóláncokat használjon.
A hóláncokat kb. 1 km távolság megtételét követően ismét feszítse meg. Csak így biztosítható a hóláncok optimális illeszkedése és a velük szomszédos alkatrészektől való megfelelő távolsága.
Összkerékhajtású gépkocsik: Szereljen hóláncot az összes kerékre. Iker gumiabroncsokkal felszerelt gépkocsiknál a hóláncokat a külső kerekekre szerelje fel. Tartsa be a gyártó szerelési utasítását.
Csak összefüggő hótakaró esetén használjon hóláncot. Ha már nem havas úton közlekedik, a lehető leghamarabb vegye le a hóláncot.
Helyi rendeletek korlátozhatják a hólánc használatát. Ha hóláncot kíván felszerelni, előtte vegye figyelembe a vonatkozó előírásokat.
A hólánccal történő elindulás előtt kapcsolja be az összkerékhajtást továbbtovábbtovább.
Felszerelt hóláncokkal a megengedett legnagyobb sebesség 50 km/h.
Parkolásasszisztenssel felszerelt gépkocsik: Ha hóláncot szerelt fel, ne használja a PARKTRONIC parkolásasszisztenst.
A gépkocsi max. sebességét a télikerekes üzemmódhoz állandó jelleggel korlátozhatja tovább.
Az elinduláshoz kikapcsolhatja az ESP®-t tovább. Így kipörgetheti a kerekeket, és nagyobb hajtóerőt érhet el.
Vegye figyelembe az üzemanyagokkal kapcsolatos megjegyzéseket tovább.
Az ablakmosófolyadék-koncentrátum könnyen gyúlékony. Ha a motor vagy a kipufogórendszer forró részegységeire kerül, meggyulladhat.
A nem megfelelő ablakmosó folyadékok károsíthatják a külső világítás műanyag felületeit.
Ne használjon desztillált vagy ioncserélt vizet. Ez a feltöltésiszint-szenzor hibás kapcsolásához vezethet.
A motortérben bizonyos részegységek, például a motor, a hűtő és a kipufogórendszer részei nagyon forrók lehetnek.
motorháztető,
motorolaj-betöltőnyílás zárófedele,
mosófolyadék-tartály zárófedele,
hűtőfolyadék-kiegyenlítőtartály zárófedele.
Ha a motor túlforrósodott állapotában vagy a motortérben keletkezett tűz esetén felnyitja a motorháztetőt, érintkezésbe kerülhet a forró gázokkal vagy egyéb kiáramló üzemanyagokkal.
Az ablakmosófolyadék-koncentrátum könnyen gyúlékony. Ha a motor vagy a kipufogórendszer forró részegységeire kerül, meggyulladhat.
Ha az ablaktörlőlapátok cseréjekor elindul az ablaktörlő, becsípődhetnek a testrészei az ablaktörlőkarnál.
Ha felnyitott motorháztetőnél elindul az ablaktörlő, az ablaktörlő-rudazat becsípheti a testrészeit.
Ha az ablaktörlőlapátok elkoptak, a szélvédő törlése nem lesz kielégítő. Évente kétszer cserélje ki az ablaktörlőlapátokat, lehetőleg tavasszal és ősszel.
vezetőoldal: hosszú ablaktörlőlapát,
utasoldal: rövid ablaktörlőlapát.
Ha a kipufogócsővég eltömődött vagy nincs elegendő szellőzés, mérgező kipufogógázok (különösen szén-monoxid) juthatnak be a gépkocsiba. Ez pl. zárt terekben fordulhat elő, vagy akkor, ha a jármű elakad a hóban.
Az állóhelyzeti fűtés bekapcsolt állapotában a gépkocsi egyes részei (pl. az állóhelyzeti fűtés kipufogóberendezése) nagyon felforrósodhatnak.
az állóhelyzeti fűtés kipufogóberendezésének forró részeivel,
a kipufogógázzal.
Tűzveszély áll fenn!
Az állóhelyzeti fűtés/szellőztetés üzemeltetése megterheli az akkumulátort.
A tüzelőanyag-tartály a tartalékszinten felül fel van töltve.
A gyújtás be van kapcsolva.
Vegye figyelembe, hogy az A, B és C lehetőség mindig egy beprogramozott indulási időnek felel meg.
Az időzítés aktiválása csak a következő motorindításig érvényes.
A kívánt A, B vagy C időzítés kizárólag akkor jelenik meg, ha az indulási időt aktiválta a pipa elhelyezésével.