Laddningen sker med hög spänning.
Om laddkabeln, fordonsuttaget eller elnätsuttaget är skadat kan du få en elektrisk stöt.
Bilen är utrustad med en elsäkring som skyddar mot överspänning i elnätet. Denna elsäkring kan reagera t.ex. vid kraftigt åskväder. Det kan leda till att systemsäkringen utlöses och att laddningen avbryts. Dessa funktioner har till uppgift att skydda bilen.
Efter att systemsäkringen har kopplats in igen fortsätts laddningen automatiskt.
Om laddningen avbryts utan att systemsäkringen utlöses kan det dröja upp till tio minuter innan laddningen fortsätter automatiskt.
Laddkabeln och laddanslutningen kan värmas upp inom de tillåtna gränsvärdena under laddning.
Elnätets strömförsörjningsenhet och laddkabeln är intakta.
Handhavandeanvisningarna för laddkabeln och manöverelementet på laddkabeln har följts.
Bilen är upplåst eller avståndet mellan nyckeln och bilens ladduttag överskrider inte
1 m .
. Laddningen avslutas efter en liten stund. Om kontrollampan 
därefter lyser vitt är bilens ladduttag upplåst.
Istället för att trycka på knappen som avbryter laddningen kan du trycka fyra gånger på nyckelns centrallås inom loppet av 2 sekunder.
Det är bara efter växelströmsladdning (mod 2/3) som bilens ladduttag låses igen när det har gått 30 sekunder och laddningen återupptas.
Om du inte kan ta ut laddanslutningen ska du upprepa upplåsningsstegen. Om laddanslutningen fortfarande är blockerad ska du låsa upp den manuellt Mer med nödupplåsningen.
Den vänstra kontrollampan på bilens ladduttag fortsätter att lysa en stund när du har tagit ut laddanslutningen och slocknar sedan.