Podmienky automatického vypínania alebo štartovania motora
V niektorých krajinách platí, že z dôvodu nižšej kvality dostupného paliva nie je v žiadnom jazdnom programe k dispozícii funkcia ECO štart – stop, a to bez ohľadu na zobrazenie na displeji multimediálneho systému.
Podmienky automatického vypínania motora:
Vozidlá bez napäťovej sústavy 48 V (technológia EQ-Boost):
Funkcia ECO štart – stop je zapnutá.
Brzdový systém nevyžaduje naštartovaný motor.
Vonkajšia teplota aj atmosférický tlak vzduchu sú v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Motor má prevádzkovú teplotu.
Nie je aktívna diagnostika motora.
Otáčky motora sú v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota prevodového oleja je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota v interiéri vozidla je v nastavenom rozsahu.
V palivovej nádrži je dostatok paliva.
Pri zapnutej klimatizácii systém nezistí zarosenie čelného skla.
Akumulátor je dostatočne nabitý a napätie akumulátora je dostatočné.
Teplota akumulátora je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Systém nezistí prudké stúpanie ani prudké klesanie.
Kapota motora je zatvorená.
Nie je aktívne zdvíhanie vozidla systémom MAGIC BODY CONTROL.
Vozidlá vybavené napäťovou sústavou 48 V (technológia EQ-Boost):
Funkcia ECO štart – stop je zapnutá.
Brzdový systém nevyžaduje naštartovaný motor.
Atmosférický tlak vzduchu je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Motor má prevádzkovú teplotu.
Nie je aktívna diagnostika motora.
Teplota prevodového oleja je v intervale, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota v interiéri vozidla je v nastavenom rozsahu.
V palivovej nádrži je dostatok paliva.
S 320: Pri zapnutej klimatizácii systém nezistí zarosenie čelného skla.
Systém nezistí prudké stúpanie ani prudké klesanie.
Kapota motora je zatvorená.
Nie je aktívne zdvíhanie vozidla systémom MAGIC BODY CONTROL.
Podmienky automatického štartovania motora:
Vozidlá bez napäťovej sústavy 48 V (technológia EQ-Boost):
Vozidlo sa pohýna.
Brzdový systém vyžaduje naštartovaný motor.
Teplota motora sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Vonkajšia teplota aj atmosférický tlak vzduchu sa dostávajú mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Diagnostika motora vyžaduje naštartovaný motor.
Teplota prevodového oleja sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota v interiéri vozidla sa dostala mimo nastaveného rozsahu.
Je zapnutá klimatizácia a systém zistí zarosenie čelného skla.
Stav nabitia akumulátora je príliš nízky.
Teplota akumulátora sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Systém zistí prudké stúpanie alebo prudké klesanie.
Vozidlá vybavené napäťovou sústavou 48 V (technológia EQ-Boost):
Brzdový systém vyžaduje naštartovaný motor.
Teplota motora sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Atmosférický tlak vzduchu sa dostal mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Diagnostika motora vyžaduje naštartovaný motor.
Teplota prevodového oleja sa dostala mimo intervalu, ktorý je vhodný na fungovanie systému.
Teplota v interiéri vozidla sa dostala mimo nastaveného rozsahu.
S 320: Pri zapnutej klimatizácii zistí systém zarosenie čelného skla.
Systém zistí prudké stúpanie alebo prudké klesanie.