Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Hyväksy
  • Sprinter
  • Pakettiauto
  • 12/2020
app store google play
X

Tulosta
Varoitusvilkkujen kytkeminen päälle ja pois päältä
Paina näppäintä .

Jos käytät vilkkua varoitusvilkkulaitteen ollessa päällä, vain auton kyseisellä puolella olevat vilkut palavat.

Varoitusvilkut kytkeytyvät automaattisesti päälle seuraavissa tapauksissa:
  • Turvatyyny on lauennut.

  • Autoa jarrutetaan voimakkaasti yli 70 km/h pysähtymiseen saakka.

Jos varoitusvilkkulaite on kytkeytynyt automaattisesti päälle, sammuta se painamalla varoitusvilkkukytkintä .

Varoitusvilkku sammuu automaattisesti, kun auto on saavuttanut täysjarrutuksen jälkeen uudelleen yli 10 km/h nopeuden.

Varoitusvilkut toimivat myös auton ollessa sammutettuna.

Palonsammuttimen ottaminen esille ja säilyttäminen
VAROITUS Onnettomuusvaara, jos palonsammutinta ei ole oikein kiinnitetty kuljettajan jalkatilaan

Palonsammutin voi rajoittaa polkimen liikerataa tai lukita pohjaan painetun polkimen paikalleen.

Tämä vaarantaa auton käyttö‑ ja liikenneturvallisuuden.

Palonsammutin voi sinkoutua kuljettajan jalkatilasta ja aiheuttaa vammoja kuljettajalle tai matkustajille.

Varastoi ja kiinnitä palonsammutin aina asianmukaisesti kannattimeen.
Älä käsittele palonsammutinta ajon aikana.
Ottaminen esille ja säilyttäminen
Avaa etumatkustajan ovi.
Ottaminen esille:
vedä palonsammuttimen pidikkeessä olevat kiinnikkeet ylöspäin.
Ota palonsammutin esille.
Säilyttäminen:
aseta palonsammutin sen säilytyspaikkaan.
Paina palonsammuttimen pidikkeessä olevat kiinnikkeet alas.

Palonsammutin sijaitsee oikealta ohjattavassa autossa etumatkustajan istuimessa vasemmassa ajosuunnassa.

Varoituskolmion ottaminen esille

Varoituskolmio sijaitsee apukuljettajan oven säilytyslokerossa.

Ota varoituskolmio esille säilytyslokerosta.
Ensiapulaukun ottaminen esille

Ensiapulaukku sijaitsee apukuljettajan oven säilytyslokerossa.

Ota ensiapulaukku esille säilytyslokerosta.
QR-koodi pelastuskorttia varten

QR-kooditarrat on kiinnitetty B-pilariin kuljettajan ja apukuljettajan puolelle. Onnettomuustilanteessa pelastusvoimat saavat QR-koodien avulla auton pelastuskortin nopeasti käyttöönsä. Ajan tasalla oleva pelastuskortti sisältää kompaktissa muodossa auton tärkeimmät tiedot, kuten johtojen sijainnit.

Lisätietoa saa osoitteesta Mercedes-Benz-kotisivu – Pelastuskortti.

Käynnistysapu ja käynnistysakun lataaminen
Käytä käynnistysapua ja akkujen lataamista varten aina moottoritilan käynnistysapuliitäntää.
HUOMAUTUS Ylijännitteestä aiheutuva akun vaurioituminen

Akku tai auton elektroniikka voi vaurioitua ladattaessa latureilla, joissa ei ole latausjännitteen rajoitusta.

Käytä vain latureita, joiden enimmäislatausjännite on 14,8 V.
VAROITUS Syttyvästä vetykaasusta aiheutuva räjähdysvaara

Jos aiheutat oikosulun tai kipinöitä muodostuu, vetykaasu voi syttyä palamaan akkua ladattaessa.

Varmista, että liitettynä olevan akun pluskenkä ei joudu kosketuksiin auton osien kanssa.
Älä koskaan aseta metalliesineitä tai työkaluja akun päälle.
Huomioi aina akkua kiinnittäessäsi ja irrottaessasi akkukenkien oikea järjestys.
Huomioi aina käynnistysapua annettaessa, että vain saman napaiset akkunavat yhdistetään.
Huomioi ehdottomasti käynnistysapua annettaessa ohjeiden mukainen käynnistysapukaapeleiden kiinnittämis‑ ja irrottamisjärjestys.
Älä kytke tai irrota akkukenkiä moottorin käydessä.
VAROITUS Lataamisesta ja käynnistysavusta aiheutuva räjähdysvaara

Ladattaessa tai käynnistysapua käytettäessä akusta voi päästä ulos räjähtävää kaasuseosta.

Vältä ehdottomasti tulta, suojaamattomia valonlähteitä, kipinöiden muodostumista ja tupakointia.
Varmista riittävä ilmanvaihto.
Älä kumarru akun ylle.
VAROITUS Räjähdysvaara käytettäessä jäätynyttä akkua

Purkaantunut akku voi jäätyä jo lähellä jäätymispistettä olevissa lämpötiloissa.

Jos silloin annat käynnistysapua tai lataat akkua, akusta voi päästä ulos akkukaasua.

Anna jäätyneen akun aina sulaa ennen lataamista tai käynnistysavun käyttämistä.

Jos lämpötila on nollan tuntumassa tai pakkasella ja mittariston näytön merkki-/varoitusvalot eivät syty, purkautunut akku on erittäin todennäköisesti jäätynyt.

Huomioi siinä tilanteessa seuraavat seikat:
  • Älä anna käynnistysapua äläkä lataa akkua.

  • Sulatetun akun käyttöikä voi olla rajusti lyhentynyt.

  • Käynnistysominaisuudet voivat heikentyä, erityisesti alhaisissa lämpötiloissa.

  • Sulatetun akun tarkastuttaminen ammattitaitoisessa erikoiskorjaamossa on suositeltavaa.

HUOMAUTUSUseista ja pitkäkestoisista käynnistysyrityksistä aiheutuvat vauriot

Useat ja pitkäkestoiset käynnistysyritykset voivat palamattoman polttonesteen vuoksi vaurioittaa katalysaattoria.

Vältä useita ja pitkäkestoisia käynnistysyrityksiä.
Noudata seuraavia kohtia käynnistysapua käytettäessä ja akkuja ladattaessa:
  • Käytä vain ehjiä käynnistysapukaapeleita/latausjohtoja, joiden poikkipinta-ala on riittävä ja kaapelikengät on eristetty.

  • Kaapelikenkien eristämättömät osat eivät saa joutua kosketuksiin muiden metalliosien kanssa käynnistysapukaapeleiden/latausjohtojen ollessa liitettyinä akkuun/käynnistysapuliitäntään.

  • Käynnistysapukaapelit/latausjohdot eivät saa koskea osiin, jotka voivat liikkua moottorin käydessä.

  • Varmista, ettei sinussa eikä akussa ole sähköstaattista varausta.

  • Vältä avotulta ja suojaamattomia valolähteitä.

  • Älä kumarru akun ylle.

  • Ladattaessa: Käytä aina vain Mercedes-Benz tarkastamia ja hyväksymiä latureita ja lue laturin käyttöohjeet ennen akkujen lataamista.

Huomioi käynnistysavun kohdalla lisäksi seuraavat seikat:
  • Ota käynnistysapua vain akuista, joiden nimellisjännite on 12 V.

  • Autot eivät saa koskettaa toisiaan.

  • Autot, joissa on bensiinimoottori: Ota käynnistysapua vain moottorin ollessa kylmä ja pakokaasulaitteiston ollessa jäähtynyt.

Autot, joissa on akkupääkatkaisin:
Tarkasta, onko akkupääkatkaisin liitettyLisää.
Varmista seisontajarrulla, että auto pysyy paikallaan.
Autot, joissa on automaattivaihteisto:
Kytke vaihteisto asentoon .
Autot, joissa on käsivaihteisto:
Kytke vaihteisto vapaa-asentoon.
Kytke sytytysvirta ja kaikki kuluttimet pois päältä.
Avaa konepelti Lisää.

Oikealta ohjattava auto: Käynnistysapuliitäntä voi olla vastakkaisella puolella.

Irrota virtaa antavan akun PLUS-navan suojus.
Liitä käynnistysavun/latausjohdon punainen PLUS-navan kenkä ensin virtaa antavan akun PLUS-napaan.
Työnnä käynnistysapuliitännän punainen peitelevy käynnistysapukaapelin/latausjohdon 2. PLUS-navan kengän avulla kiertämällä oikealle.
Liitä 2. punainen PLUS-kenkä käynnistysapuliitännän PLUS-napaan.
Käynnistysapua käytettäessä:
Anna virtaa antavan auton moottorin käydä tyhjäkäyntikierrosluvulla.
Liitä ensin käynnistysapukaapelin/latausjohdon musta miinusnavan kenkä virtaa antavan akun miinusnapaan.
Liitä käynnistysapukaapelin/latausjohdon toinen musta MIINUS-navan kenkä oman auton maadoituspisteeseen (kirkas metalliosa moottoritilassa).
Käynnistysapua käytettäessä:
Käynnistä oman auton moottori.
Ladattaessa:
Aloita lataus.
Käynnistysapua käytettäessä:
Anna moottoreiden käydä muutaman minuutin ajan.
Käynnistysapua käytettäessä:
Ennen kuin käynnistysapukaapelit irrotetaan, kytke päälle jokin oman auton sähköä kuluttavista laitteista, esim. takalasin lämmitys tai valot.

Kun käynnistysavun käyttäminen / lataaminen on päättynyt:

Irrota käynnistysapu-/latausjohdon kengät päinvastaisessa järjestyksessä: ensin 2. musta MIINUS-navan kenkä maadotuspisteestä moottoritilassa, sitten musta MIINUS-navan kenkä virtaa antavasta akusta. Sen jälkeen 2. punainen PLUS-navan kenkä käynnistysapuliitännän PLUS-navasta, sitten virtaa antavan akun punainen PLUS-navan kenkä .

Kun käynnistysapuliitännän 2. punainen plusnavan kenkä irrotetaan, punainen peitelevy ponnahtaa takaisin lähtöasentoon.

Lisätietoja saa ammattitaitoisesta erikoiskorjaamosta.

Sulakkeisiin liittyviä ohjeita
VAROITUS Johtojen ylikuormittumisesta aiheutuva onnettomuus‑ ja loukkaantumisvaara

Jos viallista sulaketta muokataan, tai se ohitetaan tai vaihdetaan sulakkeeseen, jonka ampeerimäärä on korkeampi, johdot voivat ylikuormittua.

Tämän seurauksena voi syttyä tulipalo.

Korvaa vialliset sulakkeet aina spesifioiduilla uusilla sulakkeilla, joiden ampeerimäärä on oikea.
HUOMAUTUS Vääristä sulakkeista aiheutuva vaurioituminen

Väärät sulakkeet voivat aiheuttaa vaurioita sähköisiin osiin tai järjestelmiin.

Käytä vain Mercedes-Benz hyväksymiä sulakkeita, joilla on kyseiseen tilanteeseen määrätty sulakearvo.

Auton sulakkeet kytkevät vialliset virtapiirit pois päältä. Sulakkeen lauettua siihen liittyvät komponentit ja toiminnot eivät ole käytettävissä.

Palanut sulake on vaihdettava samanarvoiseen uuteen sulakkeeseen. Sulakkeet tunnistaa värin ja arvon perusteella. Sulakekaavio ja muita sulakkeisiin ja releisiin liittyviä ohjeita on Sulakejärjestys-lisäkäyttöohjeessa.

HUOMAUTUS Kosteudesta aiheutuvat vauriot tai virhetoiminnot

Kosteus voi aiheuttaa virhetoimintoja tai vaurioita sähköjärjestelmään.

Varmista, ettei sulakerasiaan pääse kosteutta sulakerasian ollessa auki.
Kun suljet sulakerasian, varmista, että kannen tiiviste on oikein sulakerasiaa vasten.

Jos myös uusi sulake palaa, tutkituta ja korjauta vian syy ammattitaitoisessa erikoiskorjaamossa.

Varmista seuraavat seikat ennen sulakkeen vaihtamista:
  • Auton paikallaan pysyminen on varmistettu.

  • Kaikki sähkökuluttimet on kytketty pois päältä.

  • Sytytysvirta on kytkettynä pois päältä.

Sulakkeet on jaettu eri sulakerasioihin:
  • sulakerasia etumatkustajan jalkatilassa Lisää

  • sulakerasia kuljettajan istuimen istuinkotelossa Lisää

Rengasrikkoon liittyviä ohjeita
VAROITUS Paineettomista renkaista aiheutuva onnettomuusvaara

Paineettomat renkaat heikentävät merkittävästi auton ajo-ominaisuuksia sekä ohjaus‑ ja jarrutuskäyttäytymistä.

Älä aja paineettomalla renkaalla.
Vaihda paineettoman renkaan tilalle varapyörä tai ota yhteyttä ammattitaitoiseen erikoiskorjaamoon.
Auton varusteista riippuen rengasrikkotilanteessa on käytettävissä seuraavat vaihtoehdot:
  • Voit soittaa vikapuhelun kattokäyttöyksikössä olevalla vikapuhelunäppäimellä Lisää.

  • Vaihda pyörä Lisää.

Yleiskatsaus pyöränvaihtotyökaluista
Tarvittavia pyöränvaihtotyökaluja voivat olla  esim.:
  • Nosturi

  • Pyöränpulttiavain

Nosturin enimmäiskuormituskyky löytyy nosturissa olevasta tarrasta.

Nosturi on huoltovapaa. Toimintahäiriön ilmetessä käänny ammattitaitoisen erikoiskorjaamon puoleen.

Takavetoiset autot

Pyöränvaihtotyökalut ovat säilytyslokerossa etumatkustajan oven askelman yläpuolella ja säilytyslokerossa etumatkustajan puolen jalkatilassa.

Etuvetoiset autot

Pyöränvaihtotyökalut ovat kuljettajan istuimen takana.

Sallittujen hinaustapojen yleiskatsaus

Mercedes-Benz suosittelee vikatilanteissa hinaamisen sijasta kuljettamaan auton.

HUOMAUTUS Epäasianmukaisesta hinaamisesta aiheutuvat auton vauriot
Noudata hinaamista koskevia huomautuksia ja ohjeita.
HUOMAUTUS Auton työntämisestä aiheutuva vauriot

Jos autoa, jossa on etuveto ja automaattivaihteisto, työnnetään tai vedetään liian pitkään tai nopeasti moottori sammutettuna, se voi vaurioitua.

Autoa saa vetää enintään 15 m kävelyvauhtia.

Autot, joissa on automaattivaihteisto ja takaveto: Häiriön yhteydessä automaattivaihteisto voi olla jumittunut asentoon .

Jos automaattivaihteistoa ei voi kytkeä asentoon , kuljeta auto Lisää. Auton kuljettamiseen tarvitaan hinausauto, jossa on nostolaite.

Autot, joissa on automaattivaihteisto ja etuveto: Häiriön yhteydessä automaattivaihteisto voi olla juuttunut asentoon . Voit nostaa pysäköintisalvan mekaanisesti Lisää.

Jos automaattivaihteistoa ei voi kytkeä asentoon , kuljeta auto Lisää. Auton kuljettamiseen tarvitaan hinausauto, jossa on nostolaite.

Käsivaihteisto

Molemmat akselit alhaalla

Etuakseli nostettuna

Taka-akseli nostettuna

Kyllä, enintään 100 km nopeudella 50 km/h

Kyllä, enintään 100 km nopeudella 50 km/h

Kyllä, enintään 50 km nopeudella 50 km/h

Automaattivaihteisto ja takaveto

Molemmat akselit alhaalla

Etuakseli nostettuna

Taka-akseli nostettuna

Kyllä, enintään 50 km nopeudella 50 km/h

Kyllä, enintään 50 km nopeudella 50 km/h

Kyllä, jos ohjauspyörä on lukittu erillisellä rattilukolla keskiasentoon

Automaattivaihteisto ja etuveto

Molemmat akselit alhaalla

Etuakseli nostettuna

Taka-akseli nostettuna

Ei (kun moottori sammutettu)

Kyllä (kun moottori on käynnissä), enintään 5 km nopeudella 20 km/h

Kyllä

Ei (kun moottori sammutettu)

Kyllä (kun moottori on käynnissä), enintään 5 km nopeudella 20 km/h

Jokapyöräveto

Molemmat akselit alhaalla

Etuakseli nostettuna

Taka-akseli nostettuna

Kyllä, enintään 50 km nopeudella 50 km/h

Ei

Ei

Hinaaminen akseli nostettuna: Hinaaminen tulee antaa hinausyrityksen tehtäväksi.