Remarques relatives au contrôle régulier des jantes et des pneus
ATTENTION Risque d'accident dû à des pneus endommagés
Des dommages au niveau des pneus peuvent entraîner une perte de pression.
Contrôlez régulièrement l'état des pneus et remplacez immédiatement tout pneu endommagé.
Contrôlez régulièrement l'état des pneus et des jantes, au minimum toutes les 2 semaines ou après un trajet en tout-terrain ou sur des chaussées dégradées. Des roues endommagées peuvent entraîner des pertes de pression au niveau des pneus.
Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'endommagements, tels que
des coupures
des entailles
des fissures
des hernies
des déformations ou une corrosion importante au niveau des jantes
ATTENTION Risque d'aquaplanage dû à des sculptures de pneu trop peu profondes
Lorsque la profondeur des sculptures est insuffisante, l'adhérence du pneu diminue.
Sur chaussée mouillée, le risque d'aquaplanage augmente, en particulier si vous roulez à une vitesse inadaptée.
Contrôlez régulièrement sur tous les pneus la profondeur des sculptures ainsi que l'état de la bande de roulement sur toute la largeur du pneu.
Profondeur minimale des sculptures :
Pneus été : 3 mm
Pneus M+S : 4 mm
Pour des raisons de sécurité, faites remplacer les pneus avant que la profondeur minimale des sculptures prescrite ne soit atteinte.
Effectuez régulièrement les contrôles suivants sur toutes les roues, au minimum 1 fois par mois ou selon les besoins (avant un long trajet ou un trajet en tout-terrain, par exemple) :
Contrôle de la pression de pneu Informations détaillées
Contrôle des capuchons de valve
Les valves doivent être protégées de l'humidité et de la saleté par les capuchons spécialement agréés pour Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Contrôle visuel de la profondeur des sculptures et de la bande de roulement sur toute la largeur du pneu
La profondeur minimale des sculptures est de 3 mm pour les pneus été et de 4 mm pour les pneus hiver.
Remarques relatives aux chaînes à neige
ATTENTION Risque d'accident en cas de montage incorrect des chaînes à neige
Si vous montez des chaînes à neige sur les roues arrière, celles-ci peuvent frotter contre la carrosserie ou contre des éléments du train de roulement.
Ne montez jamais de chaînes à neige sur les roues arrière.
Montez toujours les chaînes à neige par paire sur les roues avant.
ATTENTION Risque d'accident en cas de chaînes à neige inappropriées
Les chaînes à neige disponibles dans le commerce peuvent se détacher et endommager le soubassement ou les flexibles de frein.
Pour les véhicules à traction avant, montez uniquement des chaînes à neige agréées par Mercedes-Benz pour cette monte pneumatique.
Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de monter uniquement des chaînes à neige testées et agréées pour cette utilisation. Vous trouverez de plus amples informations sur les chaînes à neige recommandées pour Mercedes-Benz dans la vue d'ensemble des roues et pneumatiques sur le site Internet Mercedes-Benz.
REMARQUEEndommagement des enjoliveurs de roue par les chaînes à neige montées
Si vous montez des chaînes à neige sur les jantes acier, vous risquez d'endommager les enjoliveurs de roue.
Enlevez les enjoliveurs de roue des jantes acier avant de monter des chaînes à neige.
En cas d'utilisation de chaînes à neige, tenez compte des remarques suivantes :
Les chaînes à neige sont uniquement autorisées sur certaines combinaisons jantes/pneus. Pour de plus amples informations à ce sujet, adressez-vous à un atelier qualifié.
Pour des raisons de sécurité, montez uniquement des chaînes à neige agréées pour les véhicules Mercedes-Benz ou présentant le même standard de qualité.
Les chaînes à neige doivent être resserrées après avoir parcouru environ 1 km. C'est le seul moyen de garantir un positionnement optimal des chaînes à neige et le dégagement par rapport aux composants avoisinants.
Utilisez les chaînes à neige uniquement lorsque toute la chaussée est recouverte de neige. Déposez les chaînes à neige dès que vous ne roulez plus sur des routes enneigées.
Des dispositions locales peuvent limiter l'utilisation des chaînes à neige. Avant de monter des chaînes à neige, tenez compte des prescriptions correspondantes.
La vitesse maximale autorisée pour rouler avec des chaînes à neige est de 50 km/h.
Pour démarrer, vous pouvez désactiver l'ESP®Informations détaillées. Vous avez ainsi la possibilité de faire patiner les roues afin d'augmenter la motricité.
Remarques relatives au liquide de lave-glace
Tenez compte des remarques relatives aux ingrédients et lubrifiants Informations détaillées.
ATTENTION Risque d'incendie et de blessure dû au concentré de liquide de lave-glace
Le concentré de liquide de lave-glace est facilement inflammable. S'il entre en contact avec des composants brûlants, il risque de s'enflammer.
Veillez à ne pas verser du concentré de liquide de lave-glace à côté de l'orifice de remplissage.
REMARQUE Endommagement au niveau de l'éclairage extérieur dû à un liquide de lave-glace inapproprié
Vous risquez d'endommager les surfaces en plastique de l'éclairage extérieur en utilisant un liquide de lave-glace inapproprié.
Utilisez uniquement un liquide de lave-glace également compatible avec les surfaces en plastique (SummerFit MB ou WinterFit MB, par exemple).
REMARQUEGicleurs bouchés par un mélange de liquides de lave-glace
Ne mélangez pas SummerFit MB et WinterFit MB avec d'autres liquides de lave-glace.
N'utilisez pas d'eau distillée ni d'eau désionisée. Sinon le capteur de niveau de remplissage risque de se déclencher par erreur.
Appoint de liquide de lave-glace
ATTENTION Risque de brûlure lié à des composants brûlants dans le compartiment moteur
Certains composants du compartiment moteur peuvent être brûlants (système d'entraînement et radiateur, par exemple).
Laissez refroidir le système d'entraînement et ne touchez qu'aux composants décrits ci-après.
Si vous devez effectuer des travaux dans le compartiment moteur, ne touchez qu'aux composants suivants :
Capot moteur
Bouchon du réservoir de liquide de lave-glace
Bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement
ATTENTION Risque de blessure en cas de surchauffe du système d'entraînement
Si vous ouvrez le capot moteur après que le système d'entraînement a subi une surchauffe ou après un incendie dans le compartiment moteur, les situations suivantes peuvent se produire :
Vous pouvez entrer en contact avec des gaz brûlants.
Vous pouvez entrer en contact avec d'autres ingrédients ou lubrifiants qui s'échappent.
En cas de surchauffe ou d'incendie dans le compartiment moteur, gardez le capot moteur fermé et prévenez les pompiers.
Laissez d'abord refroidir le système d'entraînement en surchauffe si le capot moteur doit être ouvert.
ATTENTION Risque d'incendie et de blessure dû au concentré de liquide de lave-glace
Le concentré de liquide de lave-glace est facilement inflammable.
Evitez d'approcher un feu ou une flamme nue, de fumer ou de provoquer des étincelles lorsque vous manipulez le concentré de liquide de lave-glace.
Appoint de liquide de lave-glace
Réservoir de liquide de lave-glace (exemple)
Préparez le liquide de lave-glace dans un récipient séparé en respectant les proportions du mélange.
Ouvrez le capot moteur Informations détaillées.
Soulevez le bouchon 
du réservoir de liquide de lave-glace par la languette.
du réservoir de liquide de lave-glace par la languette. Ajoutez le liquide de lave-glace préparé.
Remettez le bouchon en place sur l'orifice de remplissage, puis appuyez dessus jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible.
en place sur l'orifice de remplissage, puis appuyez dessus jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible. Fermez le capot moteur Informations détaillées.
Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise
ATTENTION Risque de coincement lors du remplacement des balais d'essuie-glace par la mise en marche des essuie-glaces
Si les essuie-glaces se mettent en marche lors du remplacement des balais d'essuie-glace, vous risquez d'être coincé par le bras d'essuie-glace.
Veillez à toujours arrêter les essuie-glaces et le véhicule, et à couper le contact, avant de remplacer les balais d'essuie-glace.
ATTENTION Risque de blessure dû à l'utilisation des essuie-glaces alors que le capot moteur est ouvert
Si les essuie-glaces se mettent en marche alors que le capot moteur est ouvert, vous risquez d'être coincé par la tringlerie d'essuie-glace.
Veillez à toujours arrêter les essuie-glaces et le véhicule avant d'ouvrir le capot moteur.
Remplacement des balais d'essuie-glace
Lorsque les balais d'essuie-glace sont usés, les vitres ne sont plus balayées correctement. Remplacez les balais d'essuie-glace 2 fois par an, de préférence au printemps et en automne.
Ecartez le bras d'essuie-glace 
du pare-brise.
du pare-brise. Tenez le bras d'essuie-glace et repoussez le balai d'essuie-glace du bras d'essuie-glace dans le sens de la flèche jusqu'en butée.
et repoussez le balai d'essuie-glace du bras d'essuie-glace dans le sens de la flèche jusqu'en butée. Poussez le verrou 
vers le haut dans le sens de la flèche jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
vers le haut dans le sens de la flèche jusqu'à ce qu'il s'encliquette. Rabattez le balai d'essuie-glace sur le bras d'essuie-glace.
Retirez le balai d'essuie-glace du bras d'essuie-glace.
du bras d'essuie-glace. Engagez le balai d'essuie-glace neuf dans le support sur le bras d'essuie-glace .
dans le support sur le bras d'essuie-glace . Ce faisant, tenez compte des différences de longueur des 2 balais d'essuie-glace :
Côté conducteur : balai d'essuie-glace long
Côté passager : balai d'essuie-glace court
Poussez le verrou vers le bas jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
vers le bas jusqu'à ce qu'il s'encliquette. Rabattez le bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
sur le pare-brise. Réglage du chauffage additionnel à eau chaude avec l'ordinateur de bord
DANGER Danger de mort dû aux gaz d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bouché ou qu'une aération suffisante n'est pas assurée, des gaz d'échappement toxiques, en particulier du monoxyde de carbone, peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par exemple, dans des locaux fermés ou si le véhicule reste bloqué dans la neige.
Arrêtez le chauffage autonome dans les locaux fermés sans système d'aspiration, par exemple dans un garage.
Lorsque le véhicule ou le chauffage autonome est en marche, veillez à ce que le tube de sortie d'échappement et la zone autour du véhicule soient débarrassés de tout dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais suffisante, ouvrez une vitre du côté du véhicule opposé au vent.
ATTENTION Risque d'incendie dû à des pièces brûlantes du chauffage autonome et des gaz d'échappement
Des matières inflammables, telles que des feuilles, de l'herbe ou des branches, peuvent s'enflammer.
Lorsque le chauffage autonome est en marche, assurez-vous que
les pièces brûlantes du véhicule n'entrent pas en contact avec des matières inflammables
les gaz d'échappement du chauffage autonome peuvent sortir librement du tube de sortie d'échappement.
les gaz d'échappement n'entrent pas en contact avec des matières inflammables
REMARQUE Décharge de la batterie dû au fonctionnement du chauffage autonome/de la ventilation à l'arrêt
Le fonctionnement du chauffage autonome/de la ventilation à l'arrêt sollicite la batterie.
Effectuez un long trajet avec le véhicule au plus tard après avoir mis le chauffage ou la ventilation en marche pour la 2e fois.
Conditions requises
Le niveau de remplissage du réservoir de carburant est supérieur au niveau de réserve.
Le contact est mis.
Réglage de l'heure d'enclenchement
Sélectionnez Réglages.
Sélectionnez l'heure de départ souhaitée.
Activation de l'heure de départ
Activez l'heure de départ en la cochant.
Veuillez noter que A, B et C correspondent à chaque fois à une heure de départ programmée.
L'activation de l'horaire de marche programmée est valable jusqu'au prochain démarrage du moteur.
Sélection de l'horaire de marche programmée
Déterminez l'horaire de marche programmée souhaité (A, B ou C).
L'horaire de marche programmée souhaité A, B ou C apparaît uniquement si vous avez activé l'heure de départ en la cochant.
Sélectionnez l'horaire de marche programmée souhaité par un balayage vers la gauche ou la droite (A, B ou C, par exemple).