Ohutulede sisse- ja väljalülitamine
Sisse- ja väljalülitamine:
vajutage nuppu 
. Kui näitate sisselülitatud ohutulede korral suunda, süttivad konkreetse sõiduki külje suunatuled.
Ohutuled lülituvad automaatselt sisse järgmistes olukordades:
turvapadja rakendumisel;
kui kiirusega üle 70 km/h sõitvat sõidukit pidurdatakse järsult kuni sõiduki peatumiseni.
Kui sõiduk saavutab pärast täispidurdust uuesti kiiruse üle 10 km/h, lülituvad ohutuled automaatselt välja.
Ohutuled töötavad ka väljalülitatud sõiduki korral.
Tulekustuti väljavõtmine
HOIATUS Õnnetusoht ebaõigesti kinnitatud tulekustuti tõttu juhi jalaruumis
Tulekustuti võib pedaali liikumispikkust piirata või põhjavajutatud pedaali blokeerida.
See ohustab sõiduki kasutus-‑ ja liiklusohutust.
Tulekustuti võib liikuda ja juhti või sõitjat vigastada.
Hoidke tulekustutit alati ettenähtud viisil hoidikus ja kinnitage see.
Ärge võtke tulekustutit sõidu ajal välja.
Avage hoidiku 
kinnitus.
kinnitus. Võtke tulekustuti hoidikust välja.
hoidikust välja. Pööratava esiistmega sõidukite korral asub hoidik koos tulekustutiga istmekasti küljel.
Lugege tähelepanelikult tulekustuti peal olevaid juhiseid ja tutvuge selle kasutusjuhisega. Laske tulekustuti iga kord pärast kasutamist uuesti täita ja iga ühe kuni kahe aasta järel üle kontrollida, vastasel juhul võib see hädaolukorras mitte töötada.
Järgige selle riigi eeskirju, kus parajasti viibite.
Ohukolmnurga väljavõtmine
Ohukolmnurk on juhiukse panipaigas.
Võtke ohukolmnurk panipaigast välja.
Esmaabikomplekti väljavõtmine
Esmaabikomplekt on kõrvalistujaukse panipaigas.
Võtke esmaabikomplekt panipaigast välja.
Kontrollige esmaabikomplekti aegumiskuupäeva vähemalt üks kord aastas. Vahetage aegunud sidumisvahendid välja ja asendage puuduvad osad.
Järgige selle riigi eeskirju, kus parajasti viibite.
Päästekaardi QR-koodid
QR-koodi kleepsildid asuvad juhi- ja kõrvalistujapoolse B-piilari küljes. Liiklusõnnetuse korral saab päästeteenistus QR-koodi abil sõiduki päästekaardi kiiresti kindlaks teha. Kehtiv päästekaart sisaldab olulisimat teavet sõiduki kohta kompaktsel kujul (nt elektrijuhtmete paigutus).
Lisateavet leiate veebiaadressilt Mercedes-Benzi veebileht – päästekaart.
Käivitusabi ja 12V akude laadimine
HOIATUS Plahvatusoht külmunud aku tõttu
Tühjenenud aku võib juba külmumispunkti lähedastel temperatuuridel külmuda.
Kui annate sel ajal käivitusabi või laete akut, võib eralduda akugaasi.
Laske külmunud akul enne laadimist või käivitusabi andmist alati üles sulada.
Kui näidikuploki ekraani hoiatus- ja märgulambid madala välistemperatuuri korral ei sütti, siis on tühjenenud aku suure tõenäosusega külmunud.
Sel juhul järgige järgmiseid punkte.
Ärge andke käivitusabi ega laadige akut.
Pärast külmumist võib aku kasutuskestus olla tunduvalt lühem.
Sõiduki käivitamine võib kujuneda raskemaks, eriti madala välistemperatuuri korral.
Laske ülessulanud aku volitatud eritöökojas üle kontrollida.
HOIATUS Plahvatusoht laadimisel ja käivitusabi korral
Laadimisel ja käivitusabi kasutamisel võib akust eralduda plahvatusohtlik gaasisegu.
Vältige kindlasti tuld, lahtist leeki, sädemeid ja suitsetamist.
Tagage piisav õhutus.
Ärge kummarduge aku kohale.
HOIATUS Söövitusoht akuhappe tõttu
Akuhape on söövitav.
Vältige nahale, silma või riietele sattumist.
Ärge kummarduge aku kohale.
Ärge hingake akugaasi sisse.
Hoidke lapsed akust eemal.
Peske akuhape kohe rohke puhta veega maha ja pöörduge viivitamatult arsti poole.
Käivitusabi
MÄRKUSKahjustus mitme või pika käivituskatse tõttu
Mitme või pika käivituskatse korral võib ärapõlemata kütus katalüsaatorit kahjustada.
Vältige arvukaid ja pikaajalisi käivituskatseid.
Sõidukit ei tohi käivitada kiirlaaduri abil. Tühja aku korral saab käivitusabi teiselt sõidukilt või akult, kasutades selleks käivitusabikaablit. Selleks on sõiduk varustatud mootoriruumis asuva abikäivituse tugipunktiga.
Järgige käivitusabi korral järgmisi punkte.
Kõikidel sõidukitel ei ole aku ligipääsetav. Kui puudub ligipääs teise sõiduki akule, andke käivitusabi abiakuga või käivitusabiseadme abil.
Kasutage käivitusabi ainult siis, kui mootor on külm ja heitgaasisüsteem jahtunud.
Kui aku on külmunud, siis ei tohi mootorit käivitada. Laske akul kõigepealt soojeneda.
Kasutage käivitusabi andmiseks ainult 12V nimipingega akusid.
Kasutage ainult piisava läbimõõduga ja isoleeritud ühendusklemmidega käivitusabikaableid.
Kui aku on täielikult tühjenenud, ühendage see enne käivituskatset mõneks minutiks abiakuga. Nii laetakse veidi tühja akut.
Jälgige, et sõidukid omavahel kokku ei puutuks.
Käivitusabikaableid ja lisateavet käivitusabi kohta saate kvalifitseeritud eritöökojast.
Veenduge enne käivitusabikaabli ühendamist järgmises.
Käivitusabikaablid on kahjustusteta.
Kui käivitusabikaablid on ühendatud akuga, ei puutu ühendusklemmide isoleerimata osad vastu teisi metalldetaile.
Käivitusabikaablid ei puuduta detaile, mis käivitamisel või mootori töö käigus liiguvad, nagu nt kiilrihmaratas või ventilaator.
Rakendage seisupidur.
Automaatkäigukastiga sõidukid:
lülitage sisse käiguasend 
. Manuaalkäigukastiga sõidukid:
lülitage sisse tühikäik. Lülitage välja kõik elektritarbijad, nt audioseade, ventilaator.
Lülitage süüde välja ja võtke võti välja.
Avage kapott veel.
Käivitusabikaabli ühendamine ja eemaldamine
Abikäivituse tugipunkt (näide)
Lükake abikäivituse tugipunkti puudutuskaitse vedrujõule vastassuunas piirajani tahapoole.
vedrujõule vastassuunas piirajani tahapoole. Abikäivituse tugipunkt on nähtav.
Ühendusplaan
Eemaldage abiaku plusspooluse 
kate.
kate. Ühendage käivitusabikaabli plusspooluse klemmid esmalt abiaku plusspoolusele ning seejärel abikäivituse tugipunkti plusspoolusele 
.
ning seejärel abikäivituse tugipunkti plusspoolusele . Ühendage käivitusabikaabli miinuspooluse klemmid esmalt abiaku miinuspoolusele ning seejärel oma sõiduki massikontaktile 
.
ning seejärel oma sõiduki massikontaktile . Laske abistava sõiduki mootoril töötada tühikäigu pöörlemiskiirusel.
Pange võti süütelukku, käivitage mootor ja laske sellel mõned minutid töötada.
Lülitage enne käivitusabikaabli lahutamist sisse mõni oma sõiduki elektritarviti, nt tagaakna soojendus või valgustus.
Eemaldage käivitusabikaabli miinuspooluse klemmid esmalt massikontaktilt ning seejärel abiaku miinuspooluselt .
ning seejärel abiaku miinuspooluselt . Eemaldage käivitusabikaabli plusspooluse klemmid esmalt abikäivituse tugipunkti plusspooluselt ning seejärel abiaku plusspooluselt .
ning seejärel abiaku plusspooluselt . Puudutuskaitse viiakse vedrujõu abil automaatselt ette algasendisse ja abikäivituse tugipunkt suletakse.
Asetage kate abiaku plusspoolusele .
. Laske akut volitatud eritöökojas kontrollida.
12V akude laadimine
SUUNIS Elektroonika kahjustused lubamatute akulaadijate tõttu
Kui laadite akut laadijaga, mis pole heaks kiidetud Mercedes-Benzi jaoks, võib sõiduki elektroonika kahjustuda.
Kasutage ainult Mercedes-Benzi jaoks lubatud akulaadijat, mis võimaldab laadimist sisseehitatud olekus.
Laadige akut ainult abikäivituse tugipunkti kaudu.
Spetsiaalselt Mercedes-Benzi sõidukitele sobitatud ja Mercedes-Benzi jaoks kontrollitud ja lubatud akulaadija on saadaval tarvikuna.
Täpsemat teavet hoidiku ja saadavuse kohta saab Mercedes-Benzi volitatud töökojast. Lugege akulaadija kasutusjuhendit, enne kui hakkate akut laadima.
Kui sõidate valdavalt lühikesi vahemaid ja/või madalatel välistemperatuuridel, laadige akut sagedamini.
Ühendage akulaadija plusspoolus ja massikontakt samas järjekorras, kui ühendate käivitusabi korral välist akut.
Laadige eemaldatud kasutuseta seisvat akut iga kolme kuu järel. Nii aitate ära hoida isetühjenemist ja väldite aku kahjustumist.
12V aku hooldamine
SUUNIS Aku tühjenemine lekkevoolu tõttu
Määrdunud akuklemmid ja aku pinnad põhjustavad lekkevoolu. Nii võivad akud tühjeneda.
Hoidke akuklemmid ja aku pealispinnad alati puhta ja kuivana.
JUHIS Akukorpuse kahjustamine asjatundmatu puhastamise tõttu
Kui kasutate kütust sisaldavaid puhastusvahendeid, ründavad need akukorpust.
Kütust sisaldavaid puhastusvahendeid ei tohi kasutada.
MÄRKUS Aku kahjustus isetühjenemise tõttu
Kui mustus satub akuelementi, suureneb aku isetühjenemise tase ja aku võib kahjustada saada.
Aku puhastamisel peavad korgid olema peale keeratud.
Järgige akuhooldusel järgmisi punkte:
Kontrollige regulaarselt akuklemmide ja miinuskaabli kinnituskoha šassiil tugevat kinnitust.
Määrige akuklemmide klambrite alumised küljed kergelt happekindla määrdega.
Puhastage aku korpust ainult standardsete puhastusvahenditega.
Suunised elektrisüsteemi kaitsmete kohta
SUUNIS Elektrisüsteemi kaitsmed
Järgige kindlasti lisajuhendis esitatud suuniseid. Vastasel juhul ei pruugi te ohtusid ära tunda.
Kaitsmete paigutusskeemi ja juhised elektrikaitsmete kohta leiate lisajuhendist „Kaitsmete paigutus“.
Suunised rehvikahjustuse korral
HOIATUS Õnnetusoht tühja rehvi tõttu
Rõhuvaba rehv halvendab sõiduki sõiduomadusi.
Tühja rehviga sõitmine on keelatud.
Rõhuvaba rehv vahetada varuratta vastu või teavitada kvalifitseeritud eritöökoda.
Kleebise Mercedes-Benzi 24h teeninduse telefoninumbriga leiate nt juhipoolselt B-piilarilt.
Varurattaga sõidukite rehviprobleemi korral leiate infot valikust „Rattad ja rehvid“ veel.
Lubatud pukseerimisviiside ülevaade
HOIATUS Õnnetuste oht piiratud ohutuse jaoks oluliste funktsioonide tõttu pukseerimisel
Ohutuse jaoks olulisi funktsioone saab järgmistes olukordades kasutada piiratult või üldse mitte. Kui
süüde on välja lülitatud;
esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;
esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.
Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.
Kasutage jäika ühenduslüli.
Kontrollige enne pukseerimist, et rool liigub vabalt.
HOIATUS Õnnetusoht rooliratta lukustusega pukseerimisel
Kui rooliratas on lukustatud, ei saa te enam sõidukit roolida.
Pukseerimistrossi või jäiga ühenduslüliga pukseerimisel lülitage alati süüde sisse.
HOIATUS Õnnetusoht liiga suure massiga sõiduki pukseerimise korral
Kui teist sõidukit käima tõmmatakse‑ või pukseeritakse, ei tohi selle kaal ületada veduksõiduki lubatavat kogumassi; vastasel juhul võivad tekkida järgmised olukorrad:
puksiiraas rebitakse lahti,
autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.
Pukseeritava või‑ käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduksõiduki lubatavat kogumassi.
Sõiduki lubatud kogumassi andmed on esitatud sõiduki tüübisildil veel.
SUUNIS Kahjustuste oht automaatse pidurdamise tõttu
Kui aktiivne pidurdusabisüsteem, aktiivne pikivahe abisüsteem DISTRONIC või HOLD-funktsioon on sisse lülitatud, siis pidurdab sõiduk teatud olukordades iseseisvalt.
Sõiduki kahjustamise vältimiseks lülitage need süsteemid järgmistes või sarnastes olukordades välja:
pukseerimisel
pesulas.
SUUNIS Kahjustused vale kinnitamise või pukseerimisseadise asjatundmatu kasutamise tõttu
Kinnitage pukseerimistross või jäik ühenduslüli ainult kas puksiiraasale või haakeseadisele.
Ärge kasutage puskiiraasa sõiduki päästmiseks.
SUUNIS Kahjustuste oht liiga suure veojõu korral
Liiga suure veojõuga võib järsult kohalt võtmisel sõidukeid kahjustada.
Alustage sõitu võimalikult otse, aeglaselt ja mitte järsult.
SUUNIS Kahjustused pukseerimistrossiga asjatundmatu pukseerimise tõttu
Võite sõidukit kahjustada, kui te ei järgi pukseerimistrossiga puhkseerimisel ohutus- ja kaitsemeetmeid.
Järgige järgmisi punkte.
Kinnitage pukseerimistross mõlemal sõidukil võimalikult samale küljele.
Knnitage pukseerimistross ainult puksiiraasale.
Ärge ületage seadustega kehtestatud pukseerimistrossi pikkust.
Märgistage pukseerimistross keskelt n t valge kangaga (30x30 cm). See annab teistele liiklejatele pukseerimisest märku.
Jälgige sõidu ajal tõmbava sõiduki piduritule laternaid ja hoidke pikivahet alati selliselt, et pukseerimistross ei ripuks.
Ärge kasutage pukseerimisel terastrosse ega kette.
SUUNIS kahjustuste oht liiga kiire või liiga kaugele pukseerimise korral
Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.
Pukseerimiskiirus ei tohi olla suurem kui 50 km/h.
Pukseerimiskaugus ei tohi olla suurem kui 50 km.
SUUNIS Automaatkäigukasti kahjustused käiguasendit vahetades
vahetades Kui te avate pukseerimise ajal juhi- või kaassõitja ukse, võib automaatkäigukast vahetuda asendisse ja seetõttu võivad tekkida kahjustused.
Lülitage automaatkäigukast asendisse 
.
. Ärge avage pukseerimise ajal uksi.
Pukseerimisel tuleb järgida selle riigi seadusi, kus te parajasti viibite.
Mercedes-Benz soovitab sõidukit rikke korral pukseerimise asemel transportida.
Kui sõiduki käigukast on kahjustatud, siis laske sõidukit transportida puksiiril või haagisel.
 Mõlemad teljed toetuvad maha |  Esisild on üles tõstetud |  Tagasild on üles tõstetud | |
|---|---|---|---|
Manuaalkäigukastiga sõidukid | Jah, maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h | Ei | Jah, kui rooliratas on roolilukuga keskasendisse fikseeritud. Maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h |
Automaatkäigukastiga sõidukid | Jah, maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h | Ei | Jah, kui rooliratas on roolilukuga keskasendisse fikseeritud. Maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h |
Nelikveoga (4MATIC) sõidukid | Jah, maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h | Ei | Ei |
Kui käigukasti ei ole võimalik asendisse lülitada, siis transportige sõidukit veel. Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.